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' m, ?4 l$ A l( O0 q ↑从左至右依次为：法国潜水员保罗、英国亿万富豪哈米什、“海洋之门”首席执行官斯托克顿 8 @& R3 Y f* V% D( z
当地时间6月18日，一艘对“泰坦尼克”号残骸进行考察的美国深海潜水器——“泰坦”号在加拿大东部海域失踪。据悉，“泰坦尼克号”观光探险项目是由“海洋之门”公司于2021年推出的面向付费乘客的项目，这项为期8天7夜的旅程总计约花费25万美元（约合人民币180万）。此前报道称，失踪深潜器上的5人包括英国亿万富翁哈米什·哈丁、法国潜水员保罗·亨利·纳格欧利特、“海洋之门”首席执行官斯托克顿·鲁什以及一对巴基斯坦裔父子。（此前报道链接：泰坦尼克号探险团失踪的5人是谁？前美国海军舰长：如果被困海底，是没有办法救出来的） " B/ b, L6 {2 X6 [* B
根据“海洋之门”官网介绍，即便是没有潜水经验的人，也可以参与此项目。官方介绍称，参与项目的人在体能上只需展示出基本的力量，如爬上6英尺（约1.8米）高的梯子、搬得动20磅（约9千克）的物品即可。
( f* d# r( {. t+ i 早在此次深潜器失联之前的几年，就有来自“海洋之门”公司内部的专家以及来自深海探险家、海洋学家们的警告称，相关项目存在潜在风险，可能酿成大祸。而该公司的法律和运营顾问大卫·康坎农在向美国地方法院提交的文件中也提到，“泰坦”号在2021年时就遇到了电池技术问题。
" A9 s8 u0 o! o( S9 e 据报道，本欲与英国亿万富豪哈米什共同参与此项目的另一富豪克里斯·布朗在交付定金后，发现操纵该深潜器的遥控器竟然是用游戏操控器改装的，担心该深潜器“偷工减料”，出于对安全问题的担忧，克里斯最终选择放弃该项目，并要求退款。
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8 x+ m* ~0 N) q/ a4 Z: e8 [ ↑英媒称巴基斯坦裔富豪沙赫扎达是“国王的朋友”，右一为沙赫扎达
+ T7 }2 a3 _" v$ G4 }3 d' K m. y 同时，有报道称，失踪的巴基斯坦富豪沙赫扎达是英国国王查尔斯“王子信托基金会”的重要成员。英媒将其称为“国王的朋友”，国王的发言人也表示，国王要求“随时了解最新情况”。
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↑失联的深潜器 资料图
) e- y1 `4 t$ I8 I; c3 E3 a 因安全问题被多位专家警告
5 ?" ?0 Z8 o8 N* n 据称公司不愿支付评估费用 Y' S+ y( X" }% l) a
2018年1月，“海洋之门”的工程团队准备交付这艘名为“泰坦”的深潜器。与此同时，公司内外的专家们纷纷对此敲响警钟。
2 x1 s. E( G# x9 q 根据一份法庭文件显示，该公司当时的海事运营总监大卫·洛克里奇大概从那个时候（2018年1月）开始编写一份关于这艘深潜器的报告，并最终形成了一份措辞很严肃的文件。文件中称，这艘深潜艇还需要进行更多测试，并强调称该深潜器的下海深度达到了极限，存在“严重的安全问题”。此后，来自深海探险、海洋学以及行业领袖们也纷纷警告“海洋之门”首席执行官斯托克顿，称该公司放弃传统评估流程的做法，将导致该项目出现潜在的灾难性问题。 ; N) c6 g! F, O! U' T9 ]; [
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- _$ w: c1 i9 N% T ↑“海洋之门”首席执行官斯托克顿 ' }5 q' ]6 V" c. y5 w$ L
报道称，斯托克顿拒绝让行业内领先的机构对“泰坦”号进行检查和认证。洛克里奇称，自己曾敦促公司执行评估流程，但却被告知其“不愿支付费用”。洛克里奇还在文件中称，自己获悉深潜器的可视窗口可认证的工作范围仅为海底1300米。而根据“海洋之门”官网介绍，深潜器将潜入海底3800米。“但是付费乘客边并不知道这一问题。”洛克里奇的律师在一份法律文件中写道。 0 T# z" Q& L4 E% F
根据洛克里奇和“海洋之门”公司双方提供的法律文件显示，2018年在收到洛克里奇的报告文件后，公司紧急召开了讨论会议，并指控洛克里奇涉嫌透露公司机密。在公司提出的诉讼文件中显示，洛克里奇处于被解雇的边缘。洛克里奇本人回应称，公司存在“不正当的解雇行为”。不过这场法律纠纷最终于2018年以双方和解告终。 % j( O7 x/ Z2 Q: i2 p6 i2 d# I
2018年，除了洛克里奇，另有38名潜水器行业的专家也联合致信斯托克顿，称“海洋之门”对“泰坦”号的营销宣传具有误导性，因为该公司一直宣称该深潜器“将”达到专业风险评估公司的安全认证，但实际上该公司并没有计划进行类似的安全认证。“尽管（安全认证）需要花费一定的时间和费用，但我们认为对深潜器进行安全认证是有必要的。”信中写道。报道称，斯托克顿在收到信件后回复称“所谓的规定正在扼杀创新”。
# J/ X3 _# V* F: h9 Q9 _ 英富豪：
, ~) L2 _0 M1 a2 S1 |' i 深潜器操控器是游戏操控器改装的
" P# J5 P% j+ I5 h3 B 曾参加过“泰坦尼克号”探险观光项目的科技专栏作家戴维·波格称，他在登船前曾签署了一份警告性文件，文件称：“泰坦”号是“实验性”的，尚未获得“批准”或经任何监管机构认证，可能导致人员受伤甚至死亡。 , }% @& ?$ S$ ]4 l1 D/ `9 q9 L4 d( B$ `
由该深潜器运行的“泰坦尼克号”探险观光项目大多是成功的，但也并非没有遇到问题。据报道，今年2月，一对来自佛罗里达州的夫妇才起诉斯托克顿，称其公司违背承诺，在未履行承诺的情况下拒绝退还两人此前支付的费用。据悉，两人原定于2018年搭乘“泰坦”号参加“泰坦尼克号”探险观光活动，不过这趟旅行却被公司推迟了数次，公司解释称，需要对“泰坦”号进行更多次的测试。这对夫妇称，斯托克顿并未按照约定退款，而是邀请他们参加2021年7月的“泰坦尼克号”探险观光旅行。这项诉讼目前还在处理过程中。 . a! w, }+ H! p& X- @
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↑富豪克里斯在交付定金后，发现操纵该深潜器的遥控器竟然是用游戏操控器改装的 3 y& c6 B* q( L1 g6 _1 H V
本欲与英国亿万富豪哈米什共同参与此项目的另一富豪克里斯在交付定金后，发现操纵该深潜器的遥控器竟然是用游戏操控器改装的。克里斯称，自己发现驾驶人员使用改进后的罗技（Logitech）游戏操控器来操纵深潜器后，感到非常担忧。“如果只是私人潜艇，你可以用二手操控器。但这是用作商业用途的深潜器。”克里斯解释道。出于对安全问题的担忧，克里斯最终选择放弃该项目，并要求退款。“最后我给他们（公司）发了邮件称，‘我不能再做这件事了’，我要求退款。”他说道。 2 s( b; |" F: ~1 l
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9 x# B& T" s5 x# L ↑克里斯 7 e! K5 @. [4 A" b' [1 {
据悉，克里斯也是一位爱探险的亿万富翁。2016年，他在南极遇到了哈米什。两人随后决定参加“泰坦尼克号”探险观光项目，并在“喝了几杯”后缴纳了10%的定金。克里斯称，他是最早报名参加此项目的人员之一，但是在接下来的几年里，自己得知“海洋之门”对“泰坦”号的深度测试并非每次都成功。“我认为这种风险太高了。”他补充道。
, G6 M) J, q& z4 w' N 红星新闻记者 黎谨睿
3 ?: p, ^) ~+ p) d 编辑 潘莉 责编 官莉 - M8 o: l5 g9 ]" \% R
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