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9 \ y b4 h3 D( x& m( x 科目二一直以来都是学员心中公认最难的一场考试，受科二考试场地大小的限制，学员在考试时若动力加得过猛则有可能会造成压线挂科，不仅如此，科二的五项考试内容中均包含了许多“细节陷阱”，学员若是不做到百分百严谨，都会因此而丧失分数。那么今天小编就科二中这些常犯的陷阱来跟大家聊聊，如果不及时改正，那么再考多少次都会挂科！ , }) p6 {# P, Q0 `6 b% e
一、上坡起步和定点停车时未找到半联动状态 6 c, r, s: d- x8 S
大部分都表现在上坡时离合器熄火或车辆溜坡。事实上，科目二考场的坡道并没有非常陡峭，但普遍比较长，而这一点就非常考验学员是否能长时间稳住离合。
) a0 e3 P8 B4 F4 h6 W 熄火或溜坡的学员，无非是抬离合器的时间和力度不对，需在上坡前先找到离合器半联动状态，接着再稳住离合器慢慢上坡，至于停车后再起步也是一样的道理。
4 B/ S7 P* n/ \2 Q/ ?7 q* y 二、直角转弯和S型曲线行驶道路不懂调整
( ~( |# [) ~& A' r 很多学员抱怨明明自己是按照教练教的去打方向，最终为什么还是压线了？其实每辆车的离合器不同，而学员对新车离合的操控度也不同，所以如果想要这两个项目全程不压线，光靠找准点位还是不够。 . H+ b8 r' p |: H
在曲线行驶道路中，学员在打完方向之后要学会将头伸到窗外去观察边距，如预测边距不足以通过，则需将方向向右做调整。而直角转弯项目中，学员则需尽量将车身向右方边线靠拢，为之后的出库做足准备，边距仍不够的后期则需方向微调。
u9 Q2 o c4 x$ s/ {3 x3 ~# E 三、侧方停车出库不打转向灯
) \2 z1 w' c+ V/ s, j3 c! E+ C& ] 侧方停车作为科二的第一个考试项目，难度并不大，但需要操作的点却比较多，学员不仅要分别两次打方向，而且在出库时还要提前先打转向灯，这一细节很多人都会忽视。另外需谨记在未打转向灯之前不仅左脚的离合器不能松，右脚的刹车也同样不能松开，避免车辆滑动而被机器误认为已启动。 - o& P; O1 g7 W
四、倒车入库时车速忽快忽慢
* y! H/ S* ~& o 学员在进行倒车入库项目时，在找点位打方向的时候往往会先放慢车速，以避免错过最佳打方向的时机（这一点自然是正确的），但等打完方向之后就开始加快车速，学员认为自然点位都已经找准了，那就可以加快车速往后倒车。 . G: e% R* F P1 b2 \1 L, a2 X
但学员不知道当车速加快之后，在倒车的过程中就没有了调整边距的时间，此时车轮是否压线是能听天由命，为确保考试万无一失，建议学员全程放慢车速操作。
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