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参考书目：
) U% e* X5 v" R- o
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），
上海交通大学出版社， 2004年5月；
( m: f6 n" s: `) h- { 2. 顾敏童等,《
船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
' c9 y0 g- d- T' O0 b5 W9 `5 m 3. 王杰德，《
船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
. P! C" @& K6 C& ~3 J
4. 徐兆康等，《
船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
M D$ ]) [9 T' ?3 j3 W( F# L$ `5 C; c! v
武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲
: |6 w, M# R0 z. \
《
船舶与海洋工程专业综合》
" Q; {+ t- m6 e( t5 e9 \
第一部分 考试说明
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一、考试性质
! P3 l4 n. q9 O" ?7 A6 W' q
《船舶与海洋工程
专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。
- w3 a" O0 c' D 考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国
硕士研究生入学考试的准考考生。
2 x8 E! w/ u2 D6 R$ Z" _& r 二、考试学科范围及考试中所占比例
( V& D9 b, K& k8 U 考试范围：
船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学
! ]7 z% `. V4 P4 j. `! w( j8 S% U 以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。
# _0 {; |/ O+ T
三、评价标准
( W0 V0 s% c( W: J: K% i9 K 1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及
变上限积分的实际应用；
/ h* O R: }+ A4 t 2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法；
2 c& f4 t# O$ G# H
3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法；
; b" G7 s( j8 j( e; K$ s$ }" o 4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法；
4 S1 n+ o4 d- i" h/ I' Q- W/ X 5. 掌握非完整稳性的概念及
破舱稳性的计算方法；
1 t) p7 K, [. U$ E# u7 q9 u
6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题；
* [- u2 M; i0 R% r 7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算；
& x% f& c8 _3 f* P$ J3 T
8. 掌握船体结构设计的一般方法；
! `# H- K0 T! y 9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。
# `9 C6 l, D& H9 ~/ z; e* D 四、考试形式与试卷结构
$ p$ U) n V& G6 P# [$ {
1. 答卷方式：闭卷，笔试；
9 g& H, y: R9 S* b4 _& ]
2. 答题时间：180分钟；
7 B# \1 u* ^ G" \; b/ {% c 3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。
# I+ n& q' G8 m 4. 题型比例：
! a- k; g3 @+ ^" V% V M6 y
（1）
名词解释题 约16％；
G/ s) p0 B, S/ K" v& k# f# v5 f. v# D （2）填空题 约16%；
. t$ a. P% x+ n$ ?3 X5 D
（3）判断题 约8％；
, k: l2 {- l, B （4）计算题 约36％；
6 f6 X/ T6 b* ~% e( e9 l
（5）综合分析题 约24%。
" Q6 u I7 F1 F, ~6 c* T
五、参考书目：
7 s8 V4 B Q+ V0 G6 F
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月；
) r& d2 G6 w0 j9 G) m, _6 Z 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
) H7 x' m1 E5 ?
3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
4 o. }9 F- w. h1 h$ G) G
4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
0 S- T5 g% H1 f7 @( ^( e6 S 第二部分 考查要点
6 O" ]# x, o9 _- W9 j& X 一．船舶静力学
, I( {5 O. h7 y, P 1. 船体近似计算方法
2 a" Q/ }& e: ?* B; E 定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。
7 O" b! A F, S9 p& Y6 K
2. 船舶浮性
7 H: G0 w2 z0 Z# z 船舶浮性的概念；
4 Q" W& z/ b+ N2 w2 m
船舶浮性参数的积分表达及计算方法；
' V m4 G* R# l2 h0 f) w3 O7 `; u
3．船舶初稳性
* Z* |+ k# j) K& W! R
初稳性的定义及稳性参数的定义；
' [+ ^+ S( w) z# g. a( R 初稳性公式的推导；
+ R% H- ]5 q9 f, d, K2 G5 h: I3 e
初稳性公式的应用；
* C- v$ `$ c3 ~) _& W2 ?# c 特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响；
9 L6 q8 d$ \2 ?( J- z" M
稳性及浮态计算。
( P# n" j! ?% D! G6 ^" M
5．船舶大角稳性
5 [( U/ c$ U9 o3 j# E* f% n/ ` 大倾角稳性的概念及表达方法；
* d% d6 t0 R% l" z& L 静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法；
+ }' w% d4 Z# t1 ]( P
动稳性的概念及表达方法；
, H+ s4 ^% h: F* z- H9 ^% V
稳性基本衡准方法及应用。
& _; g6 Z7 ]8 V* e ~ 6. 船舶非完整稳性
7 W& X/ L9 G0 a& c- l/ `. E4 o1 I5 r
船舶破舱的浮态和稳性计算；
2 K2 Z7 u) U+ `4 ]* Q 可浸长度曲线计算原理及分舱。
5 ?+ t$ |6 Y9 t# c6 `4 P 二、船舶设计原理
$ `1 l. a j- G+ V- `2 ?& i 1.船舶设计概要
; R. R) b1 M D( z. x9 p- C) G 船舶设计特点;
2 V2 a% O1 ^2 O, F
船舶设计要求;
3 |; b! o8 l0 u2 R3 ~ 船舶设计阶段;
' w7 n: M4 ]0 r 船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义
7 N8 T# J$ Q- R. Z6 Q 2.海船法规相关内容
a! I5 t2 X: ~& D% T) x 载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识
m: p: A9 v0 a7 |! h
3.船舶重量与重心
0 X' S6 y6 W7 u1 k) o. @+ v7 r0 ~ 空船重量的分类及估算方法
2 b4 Z, w& h/ i8 k& {, T8 J, q
载重量定义及计算；
! r! S! A& o7 ^+ A$ R" O 排水量估算和 重量鱼浮力的平衡；
1 a3 p7 V/ k* O: U3 l3 Q0 j
重心估算方法；
9 J; c# E' b0 R1 N1 s4 ]$ O 4.舱容和布置地位
4 {4 Z: G1 b+ Z: A, C A 积载因数基本概念；
, F, ^( r4 e4 D: ~! ~2 X( X 各种舱容估算与校核方法；
+ _/ P1 R' o! p% M y 船舶的布置地位；
3 ^0 R! S2 E" }% o Y) B 5.方案构思与主尺度选择
+ [& T7 A$ j# X5 U3 v
载重型船与布置地位型船特点及设计步骤
; T- _9 }. ^: Z) Q" |
主尺度和主要性能估算方法
$ L4 [: ^" [# g; X4 e1 L
6.型线
8 u1 d8 G4 {- r* R$ K1 E( R$ n/ I 横剖面面积曲线特征；
- y* p9 I# l0 V0 l0 m$ |! j
型线几何形状特征和参数的选择；
; \' W% K/ D2 \1 L
型线图设绘方法
2 e7 ?7 N# k0 {% s
7.总布置设计
3 U( S' Y# U A9 y1 y8 B; ~ 总布置设计主要内容
9 X: s- s7 m F
典型船舶布置特征
- g. c1 G0 ^7 y
总体布局的区划
5 Z+ z5 q/ t* I# H$ ] 浮态调整
O& j q) t+ N4 n7 P: V7 I
三．船体强度与结构设计
. P( O8 X; l3 X
1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算
& @+ F- `& b0 e6 s c0 h
船体梁受力与变形
, p# F9 k4 U8 b; u$ b; W9 ^$ o 重量曲线
n+ @: J3 A" w* ? N
静水剪力与弯矩曲线
^8 b6 k+ J# A
静波浪剪力与弯矩曲线
1 T V- @9 |- |0 Y5 A
剪力和弯矩的计算实例
. @2 ?& f4 R% W7 S9 o+ m
2. 船体总纵强度计算
; E) |% s" t4 f' _ 船体总纵弯曲应力的第一次近似计算
7 Q! R& o3 A# G6 d" @ t; K2 L 构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算
" {9 ?( M7 l# F7 _7 z" K
构件的多重作用和按合成应力校核
总纵强度; X/ N1 }4 Y: q5 G: {
许用应力
" Z, l5 G# `+ N0 K# r
船体极限弯矩的计算
. X& q+ m, P& f/ ~; Y/ ` 总纵强度计算实例
1 k6 [% @$ U2 Y* p 3. 船体中剖面计算法设计
. w! m2 Z; {6 y1 k$ o6 ?
船体结构钢料和结构型式的选择
$ h) h; q$ X0 H4 E0 ?, | 中剖面计算法设计的基本任务和策略
O/ z# h: x, Q
中剖面纵向构件相当厚度的决定
3 i: W; O1 M) |: f3 G 纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配
# ?3 I+ V1 |0 T" g( j- r2 u" ~
考虑构件剖面折减后的中剖面设计
5 n$ Y9 d! z: G2 \! Y# L
4. 船体结构规范法设计
) z, G5 @. i6 {0 z ?
船体结构规范法设计的基本考虑
) {! D0 l, H: b* R! ?$ Z# W- U
规范对纵向强度的要求与分析
' Y: d, Q. ~% @
外板及甲板的设计
. y! b0 V3 f' I' R7 e
船体骨架的设计
+ }# J" H* l% ], i0 C 应力集中区的结构设计
$ f' T- j7 U% Y$ r3 k* ? 四．船舶建造工艺学
* l3 z7 s8 Y. ^ w/ G* |' P* o 1．造船工艺的内容、流程和任务
1 e4 u! ~# H0 R
2．船体放样与号料
$ o& a- F& G q- J. z. |3 o
船体放样的投影概念，
1 l6 `( s; d* w9 ^# w" s+ Y7 E8 m% o7 K 船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法；
- B. [+ S. e m0 C, q: B6 B7 ~ 船体构件展开三要素、展开原理和展开方法
# r Y/ e" t+ N" W/ b8 q8 O 三角样板和正样箱的作用及制作方法；
V' f- }1 D( Z) t" v7 K$ z9 h
3．船体数学放样
, a/ E: g3 F; e 船体型线数学放样原理
3 Z, t7 a* z% _ r ^! b
建立
样条函数的思路与方法
/ Z9 U3 |9 u0 R
单根型线数学光顺判别和修改方法
/ ?4 H" O; B; k" @7 o+ }& N
4．船体钢料加工
6 I# ^ z7 Y: F
钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位
! N$ d4 h: C$ i
船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法
( f0 ]* w+ p0 |% |" U* y% @* A9 n
5、船体装配
. G+ \) Z+ N' G) Q 船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法
- S( v. h3 L! D7 O" [% [ 船体分段临时加强及吊运翻身方法
* s* U+ ?, {- Z* K ~$ ?
船台装配的类型、工艺装备、装配工艺
" D7 |9 F9 e0 [/ p- v9 U
6.造船生产设计
9 C% ]* p6 _/ G, P2 A( R
船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成
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船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价
8 a g6 i& x1 E& W' P" @$ A& h 7．船舶下水
) D) k" T4 h4 C) X& j: @ 船舶下水的主要方法和设施
5 t7 Z: m; \2 R4 a8 w5 t8 b' p
纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施
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