2022年10月31日，中国第39次南极考察队第二批0 T( J& O; P) H8 Q7 n7 s
队员搭乘“雪龙”号出征南极！
$ s I0 L; K6 K% c4 G \7 p. Z2022年10月31日，中国第39次南极考察队第二批队员搭乘“雪龙”号从位于上海的中国极地考察国内基地码头出发，执行南极科学考察任务，计划2023年4月上旬返回国内。
7 O% i( J! g3 Q" s9 s# K! \此前，10月26日10时许，“雪龙2”号极地科考船从中国极地考察国内基地码头启航，正式开启了中国第39次南极考察之行。总长约122米，宽约22米，设计排水量近1.4万吨，续航力达到2万海里的“雪龙2”号是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，也是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，可谓名副其实的大国重器。% g+ m$ j `3 F2 u+ ~7 y- o" ~
“双龙探极”的考察模式，在考察队人员构成、航线规划以及任务配置等方面可以提供更多的选择，极大地拓展了我国南极考察的连续性和覆盖面，提高了极地科考效率，有效地增强了我国南极考察的综合能力。4 Q0 T/ D) `5 Y! S+ Q1 G C9 @1 O: A
据悉，2020年中国第36次南极考察首次开启“双龙探极”，中国正式迎来“双龙探极”新时代，到如今第39次南极考察，中国正谱写第三次“双龙探极”新篇章，体现了我国南极考察事业从小到大、由弱变强的喜人变化。“双龙探极”也将为国际极地科学发展和人类和平利用南极做出新的贡献。
8 S5 E m$ Y8 J+ G: D; S! m第39次南极考察将围绕南大洋重点海域对全球气候变化的响应与反馈等重大科学问题，开展大气成分、水体环境、沉积环境、生态系统等相关领域的调查研究工作；在中山站、泰山站、昆仑站沿线进行冰雪环境监测、天文观测；利用“雪鹰601”固定翼飞机，开展伊丽莎白公主地等区域的冰下地形探测；对南极中山站、长城站进行越冬人员轮换及物资补给。9 `% U+ l& u' z& ^( w' ^7 e% j. U
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