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) l! L5 C# o7 }5 T 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 ) h; m7 j# s& |
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— 3 e4 w2 A; x/ o. w* f
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
8 r) x v, A$ U" F* E! R9 D 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 % ?7 T- {, |. Z) V, v I
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
- g8 h; p$ [: x “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 ! _6 ]3 U. S Q: n+ o6 R" P
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
5 y+ w8 a- ?7 V0 u3 M5 } 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
" y( `1 ?4 }# |+ }5 m: c5 r 附录：三艘可能船只的美军沿革记录
8 T' y9 l8 S/ n2 n USS Heron 8 c3 p! C2 w2 y% V
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
) d) _2 Q2 ?# o' T5 n( ?' T Launched, 18 May 1918 4 ]5 K& \# {' j. @( E7 B
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
! G6 I$ x4 i( Q0 c( p$ Z8 u! O) s Designated AM-10, 17 February 1920
5 F+ H4 q& ~' n Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands ' l! v9 @* Q( s3 o0 X
Recommissioned, 18 December 1924
4 s1 Q$ C- l! J" Y9 i$ n Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
% e* W7 a) Y0 o: e0 K, b Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI . ]. A3 ?6 x) w- }
Struck from the Naval Register 1 May 1946
) S1 P. j* }+ n8 g, y" p& M% | Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
( Y0 J; \7 G( K4 l Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
+ p: Q0 L( e: ?+ e5 x Removed from Subic Bay 2 September 1947
" P8 Q+ W5 y$ E: c# H1 l7 n USS Bobolink
- O" _" H/ s" |, V Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
+ _. m* r! V4 E% b" t" T Launched 15 June 1918 " A2 F' H w. ?+ y
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 " j2 z5 D* ]' S. J' p7 F I
Classified AM-20, 17 July 1920
+ d/ [. A" q* |5 T* J Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 T: f; u3 x! I& C: u& t
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
' G8 d& G5 D$ c0 ^" |% z! R, s. N Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
+ \. Z4 a+ j* d! v6 q8 T9 E, ]" O1 d Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
! _% B9 `% ?7 N# a: X USS Lark % w, `/ G2 O8 F* M
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD # f5 R9 Y4 F0 \
Launched 6 August 1918 * |# d9 M# {' P4 K
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 4 a/ f: f3 l! ^
Designated AM-21, 17 July 1920
: H8 q5 M' n! ^0 @. ] K7 w Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
; u- T6 z: r- _( `0 g Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
+ {. A6 x$ I; j4 E2 x7 ~ Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
! c5 z6 C: n* n3 D) q( L8 [" Y Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
7 i) O1 d2 M- r# W9 M- F' Q
. [; w( {' A+ o, W
# r" x# v$ B* t- i" z$ U' V; _( W/ M& Y8 S
2 y% o( o/ x9 z1 v
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