贴过来的，有点长，慢慢看，希望能帮到你，你也可以自己我们官网看看。
+ M9 z, ]; ?5 {4 y8 c2 e
参考书目：
/ @. W( c7 a4 b3 Y 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），
上海交通大学出版社， 2004年5月；
+ x3 j4 R0 x+ w0 Z; S( J' P& z
2. 顾敏童等,《
船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
4 z' a2 s8 c! v" a2 n: J A8 f
3. 王杰德，《
船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
4 i( q+ i, |) t; f# y" { 4. 徐兆康等，《
船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
4 Z; u+ o8 i& \ s$ _9 a
2 P9 y5 m' y! H# L0 h- B# U
武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲
# q# D9 a4 Z+ f0 A( K* P
《
船舶与海洋工程专业综合》
# O6 X8 s; F% ~2 s! D) D+ \" L4 J 第一部分 考试说明
# [; o' d, Q W; d# l& [. T 一、考试性质
# Q% j* S0 s. }. D q4 @
《船舶与海洋工程
专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。
" @5 U$ H6 ^' n# h3 `3 b/ @7 d# D8 }
考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国
硕士研究生入学考试的准考考生。
* J9 d" k. O) U- W' F3 @# P 二、考试学科范围及考试中所占比例
5 i! I. ]1 T; v/ h0 j7 z/ b
考试范围：
船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学
- u7 y* a. m+ H& @! ]! `" e( R 以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。
" \' d/ v) _4 F9 \. m' { 三、评价标准
/ t. `3 V) d c% p6 B 1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及
变上限积分的实际应用；
% Y1 l- x6 O1 ~# x6 P8 r 2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法；
" O; X- u+ q" {4 a# \ 3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法；
( M# ]+ o* E+ Z/ n1 ? w; | ?9 O
4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法；
& x0 N& s& r F9 ~; H. l( W, y9 E
5. 掌握非完整稳性的概念及
破舱稳性的计算方法；
( {) i; W! {, v$ n 6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题；
9 `. t& E) T: W. M
7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算；
9 N, S: |& Z) V5 A 8. 掌握船体结构设计的一般方法；
( h0 c1 p& ^6 \. Z T0 i$ g' G
9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。
4 @# }5 W6 k: i
四、考试形式与试卷结构
4 g. R+ [$ O9 C | 1. 答卷方式：闭卷，笔试；
! o' G7 m! a0 _ m, }
2. 答题时间：180分钟；
$ N8 ^% }$ I2 w4 M* H3 q 3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。
4 G& z( m7 q( l7 H. c6 N/ W2 W
4. 题型比例：
# x+ G6 w: K2 n3 Y- G; B, a
（1）
名词解释题 约16％；
: L* y- Y; m2 e- K2 {0 a
（2）填空题 约16%；
9 W6 z- U/ S& _9 N% @3 J* o
（3）判断题 约8％；
. ?* a7 x+ T# f4 o4 J4 S
（4）计算题 约36％；
: I0 i/ H4 J$ }% _8 _ F9 d. f: m （5）综合分析题 约24%。
$ C& h$ ?9 ~& _$ w 五、参考书目：
$ S8 o# C$ Q- F2 \; ?
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月；
4 e. `1 ^9 ^1 C+ Y 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
& `3 J1 R' }+ l; f
3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
8 B& b9 F% G) B" Y, n; i 4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
3 W# k8 z& {3 x- v/ Y6 Y 第二部分 考查要点
/ `& \. K2 e0 m+ |5 R* ~) s4 F
一．船舶静力学
/ e& e; U1 W, G3 r8 I$ }/ _ 1. 船体近似计算方法
' ]: h0 U$ i4 A4 M/ ?# Y
定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。
! D1 ?; s' r. r( c3 [! h3 f
2. 船舶浮性
/ K7 u+ X* B' R l+ H% Y) { 船舶浮性的概念；
m$ C1 P0 `' {! L% z
船舶浮性参数的积分表达及计算方法；
8 P5 U5 \0 a, Y: d$ y7 k2 u( | 3．船舶初稳性
; Z& b8 n- o$ a y+ {/ M1 f# G/ {
初稳性的定义及稳性参数的定义；
. Y7 d* \1 y( X 初稳性公式的推导；
0 \! R8 |! E, P. x
初稳性公式的应用；
1 r& e! ^( V7 T5 I 特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响；
e0 U# `9 v( V
稳性及浮态计算。
4 ], w$ {0 x0 X. C 5．船舶大角稳性
+ g% d8 b9 z3 \4 L6 H( {2 g" T) U
大倾角稳性的概念及表达方法；
: G5 x4 p+ u' Y4 {& Z' B- V6 {$ p
静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法；
_' c1 l7 \, e& @7 S( n: ~6 O% h 动稳性的概念及表达方法；
' K1 g9 X" b6 j; g: v$ i7 [% @4 H
稳性基本衡准方法及应用。
& ~0 d2 Q7 f! A, b% T( z
6. 船舶非完整稳性
- e) f3 D+ N, q9 |' I 船舶破舱的浮态和稳性计算；
% j t. [- o" y2 q$ h
可浸长度曲线计算原理及分舱。
& H* `; @6 N- g& T; J7 ?
二、船舶设计原理
, K9 L$ p- H1 ~1 y$ H# @: E 1.船舶设计概要
2 M$ u) }0 u$ K2 Y6 R" }
船舶设计特点;
* a$ D# R3 V4 d1 }& J
船舶设计要求;
: T* f) G, K5 s; p- a; ^, P& F 船舶设计阶段;
) O5 E4 [; A! g- k
船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义
( c( J, q; c2 h* d2 E/ S
2.海船法规相关内容
! D0 B. b% R* o7 L4 g
载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识
3 C2 m9 o3 F+ e7 R/ P( w1 K 3.船舶重量与重心
# X& {0 y; ]! q0 T( y2 r
空船重量的分类及估算方法
5 \) y" W& b6 e" {0 G( U
载重量定义及计算；
8 Z9 G& u% q' { Z 排水量估算和 重量鱼浮力的平衡；
+ ] y @: ^- Z1 d# S 重心估算方法；
( Y( \3 [$ m- Z0 z: S( F
4.舱容和布置地位
! N) D, r5 P% A4 w
积载因数基本概念；
& I0 J6 K! k( V- g 各种舱容估算与校核方法；
v3 m4 S4 M* S P 船舶的布置地位；
) n3 ~! [2 @3 ~! f 5.方案构思与主尺度选择
( ~( R5 y& O; s+ F4 N" C 载重型船与布置地位型船特点及设计步骤
4 N; ?' o c+ e& d8 g0 x 主尺度和主要性能估算方法
5 A0 }6 b1 K# j7 z' |8 [
6.型线
8 P, k9 r# S$ ^( T# E2 j k8 N1 _ 横剖面面积曲线特征；
1 s2 N8 g- f$ ` ^8 i0 }: y0 ^$ J r6 p 型线几何形状特征和参数的选择；
c" ^" _2 y# A! w 型线图设绘方法
% i0 z3 ~6 l) b! O( e
7.总布置设计
R3 A" m1 ^' o3 R. I' `( @( Y: v 总布置设计主要内容
/ ^. y5 r" H( b: u
典型船舶布置特征
5 S; M, i- J' ?2 l) L 总体布局的区划
2 `) l3 k. g: Z! O1 {' N+ \
浮态调整
# Y- L+ B7 A5 Q1 K' @! T, W 三．船体强度与结构设计
" _. }% j8 X! Z' F% V
1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算
, S. D# @8 P! F8 P E5 h
船体梁受力与变形
5 N' k# t- Z) V r" K! w W3 j# ?' c 重量曲线
, D Q" w- G7 \$ y8 A' J 静水剪力与弯矩曲线
O7 x9 o* T* i1 C
静波浪剪力与弯矩曲线
+ K$ o( D1 i, ?6 B2 S3 ^
剪力和弯矩的计算实例
% s- C8 g2 n1 o& ~6 U1 [ 2. 船体总纵强度计算
6 F4 u3 m3 v7 s5 m
船体总纵弯曲应力的第一次近似计算
) ~* X" h# e$ z 构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算
6 U3 J$ o+ h, H$ G/ Z2 K 构件的多重作用和按合成应力校核
总纵强度
' c: X( v0 F- h 许用应力
2 U3 g# M( z2 E O# h4 P ~6 Q 船体极限弯矩的计算
) K5 k" w/ G9 d: I; k: E
总纵强度计算实例
7 s! o+ Y4 _' c* H& p5 ^% } 3. 船体中剖面计算法设计
: k* O$ n) _4 u
船体结构钢料和结构型式的选择
! q' y2 O' U; z3 y5 w8 B4 V
中剖面计算法设计的基本任务和策略
5 E) _$ W# {( e6 A
中剖面纵向构件相当厚度的决定
- G3 S* U+ `+ U. m m, Z+ @" e
纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配
/ P0 T" u1 Q9 M4 u' K5 L* E* D1 x
考虑构件剖面折减后的中剖面设计
0 K6 _) n7 t- N" a 4. 船体结构规范法设计
& t2 }" k0 e% m7 ~: Y
船体结构规范法设计的基本考虑
2 V' e1 m1 P- U 规范对纵向强度的要求与分析
# J9 ?( P3 o: H+ ]1 Q 外板及甲板的设计
6 I6 I" O6 J/ _; g. ~
船体骨架的设计
' r1 Z: n( H5 [7 e
应力集中区的结构设计
9 @- C$ ^: p& Q5 k; ~; Z- { 四．船舶建造工艺学
6 P. Y* m' u9 k U7 O
1．造船工艺的内容、流程和任务
' A% ?2 l1 y2 [ h3 G1 ?' j
2．船体放样与号料
P" p1 G, w3 W8 R8 O( E. C$ D: }
船体放样的投影概念，
: k! i9 S! f6 h3 ^& q3 ^; w( y$ M
船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法；
! E/ b. X: V9 D J8 ]+ N( F: ?0 M& V 船体构件展开三要素、展开原理和展开方法
1 H. M8 h: X! F8 K# y 三角样板和正样箱的作用及制作方法；
( Y& i* }! f8 C" m, d1 V 3．船体数学放样
; o& v; \* P& M+ z9 Y 船体型线数学放样原理
7 x. t0 R2 L4 R! e4 g# ~8 K$ n
建立
样条函数的思路与方法
7 T8 k2 @' k5 \ `2 m' u, Z+ e 单根型线数学光顺判别和修改方法
3 i1 P8 \1 c8 a; @0 D3 q2 J
4．船体钢料加工
. e* @, ?; c4 p- y8 @5 u6 C
钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位
& B1 X, O. m' J0 X5 u z t 船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法
$ t1 E" a# B! i- A I
5、船体装配
; L+ \& |- k) H N+ k+ R+ o' ~$ G9 P 船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法
- i6 U, O: ^0 k3 b3 ^) r 船体分段临时加强及吊运翻身方法
1 q, }/ @# B0 ~
船台装配的类型、工艺装备、装配工艺
- g. p+ w- a2 X. C4 }
6.造船生产设计
: v) f2 w- V% |0 f 船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成
; \* z' K/ g9 [) F1 K 船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价
1 M4 }1 m- l7 O9 a6 w* B, x 7．船舶下水
# M* I' R6 f5 q! I0 ` 船舶下水的主要方法和设施
: F) j6 n) w9 O1 t9 P 纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施
( a7 i+ o) a/ T! I+ C
