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& G( e- d+ O* h9 p* a7 ?" _ 原标题：航海日志 | 从租船到拥有远洋科学考察船 感叹科考事业迅猛发展！ & w0 z4 |3 k/ ^, ?1 c( q
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航海日志 ' n9 }2 K1 }: c% `; K+ W7 t$ q
从租船到拥有远洋科学考察船 感叹科考事业迅猛发展！
8 ]7 v! D/ Q2 C “向阳红01”船于当地时间今天傍晚抵达第二区块的第一个站位，按照目前的计划可以将下一航段的作业提前完成6个站位后，保证按期于29日早晨抵达帕皮堤港进行补给，这样可以极大减小下一航段的压力，合理的调整航线让总航程减少500余海里。
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本航次由于天气较好和船上航线规划得当，再加上首次采用超短基线配合双缆交叉作业和作业顺序的合理安排，让“向阳红01”船站位作业时间大大减少，保证“向阳红01”船顺利完成本航段的所有作业项目，并顺路将下一航段的任务提前开展，确保后续任务的圆满完成。
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简短回顾一下这一航次的情况，2月17日中午12：20离开彭塔码头，更换引水以后，沿智利内水道航行直到安库德引水站，引水员于2月21日下午16：00下船，让“向阳红01”船避开了西风带的恶劣海况影响，按计划于3月2号抵达东南太平洋工作区，至14号为止顺利完成第一个调查区的所有作业。今天下午抵达第二个工作区块的南边的站位，差不多进行4天作业，按计划29日早晨抵达帕皮堤港。天公作美这一路全是偏东南风，再加上南赤道流的影响，让我再次想起那句对“向阳红01”船精辟的概括语：天时、地利、人和、船顺！ 8 C+ _- w6 u$ j! P
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最近一段时间“向阳红01”船上讨论的话题多是国家机构改革的重大部署，如何全力做好新时代海洋工作以及研究所未来的发展，这里面涉及科学考察船的归属问题。海洋调查工作离不开先进的科学考察船，“向阳红18”船和“向阳红01”船的顺利交付和安全平稳的运转，不仅实现了海洋一所几代科学家的拥有属于自己科考船的梦想，而且可以在这条国内最先进的科学考察船施展自己的才华。 ) ?5 m) d! k) g+ f; ~
$ s, ~' B X$ q9 t9 ^. M “向阳红01”船正在执行中国首次环球海洋综合科学考察航次，初步体现了海洋一所的船舶管理和科研能力，并且发展潜力巨大，相信在不久的将来我们将能站在科考船领跑的位置上，随着明年“大洋二号”和“深潜母船”的交付，我所船队将更加壮大，我所科学家再也不用因为无船出海而烦恼，让这些科学家如鱼得水、如虎添翼，早日跻身于一流的研究机构，同时科考船技术支撑团队和专业管理团队会日渐强大。 , o% w3 ?) R- d* J. t" P) ?
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对海洋一所的科学家来说真的像做梦一样，几代科学家从租船开始开展远洋、大洋调查，到拥有自己满意的科学考察船，至今将发展成国内势力最强的海洋调查船队。我作为一名船长出身的船舶管理者，回首一看海洋一所船队发展实现了几代科学家的梦想，虽然我深深地感受了其中的艰辛和不易，但常常为海洋一所船队的迅猛发展和取得的成绩感到高兴。当然我也不断的告诫自己，小心驶得万年船，机遇和挑战同在，决不可掉以轻心，船舶毕竟是一个风险巨大的行业。四条船一下子来到海洋一所，我真的有那种还没有完全准备好的那种感觉，领导层对科考船的重视程度不充分，专业技术人才和管理人才奇缺，各种管理的规章制度不健全、不完善，职能管理部门的观念墨守成规等都会严重影响着我们所的船舶管理工作。全所上下只有充分认识到管理上的缺憾和不足，尽一切所能去解决，而不是推诿、扯皮，轻装上阵，稳扎稳打，去面对和迎接这一巨大的挑战吧。 * G5 }! B5 A( x& u: f1 z
0 B; W. q* |8 |' F2 |) M 我坚信在全所同仁们的共同努力下，中国首次环球海洋综合科学考察航次最后一个航段会圆满结束，让海洋一所人感到自豪和骄傲，而船队的发展一样会在大家的关心和支持下，稳步推进，再创辉煌和荣耀！ 8 i7 N; P8 z7 A+ |
最后祝愿中国首次环球海洋综合科学考察航次平安、顺利、圆满、成功！祝愿我们的船队日渐强大，蒸蒸日上，更上一层楼！顺祝海洋一所的所有同仁们身体康健、工作顺意！
: Y7 D. t: v2 U* f1 Z 张志平 ! b) M6 B j) X+ e- D
中国首次环球海洋综合科学考察航次总船长 # Y7 c8 w0 ]$ b8 o
2018年3月19日随笔于东南太平洋
: W* G/ T! O; Z# k: Z 作者：【英】John Schofield 1 D S; y. ^4 w" d
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5 {2 s& o4 C: q! J2 R9 \* m 责任编辑： 0 W' a4 c# P% j7 ?2 o- Z
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