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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
+ A9 I4 q9 _' m 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
5 J2 E. N. G* O/ E9 G6 h& W 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
8 m# z6 ^8 z' o+ U 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
* D: q5 s! v x, d 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 " ^; I. j7 H7 S, Y
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 0 z6 v1 Q" W$ S! I( l' d" E; t- }
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 0 L) ^8 a7 N. Z
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… 1 A* g& P0 a" F$ }+ T8 d" Z
附录：三艘可能船只的美军沿革记录 : a8 j c Q' c$ }1 ^
USS Heron
7 B% {( M6 X4 b: n" f Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York $ z/ h+ `+ @" M9 i: ?# X, o7 _
Launched, 18 May 1918 " i+ o5 G5 u* m$ j% k. \# Z# m
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
& ^7 G, b! i+ H/ k& E" D |$ H) m Designated AM-10, 17 February 1920
( E5 f, s& T1 H6 ^( ^ Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands 7 m5 L) j7 P8 d7 W
Recommissioned, 18 December 1924
& q9 Z4 R Y; Y7 N% u Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 2 B' l, @$ @$ I. Q; Q, X' z
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI 1 G( k5 B4 }% O0 w* N
Struck from the Naval Register 1 May 1946
0 G/ E4 z+ i/ ?" l: Q. { Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal 5 e" D& t; q; _$ U7 ?; O3 B8 _' d2 @
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China - X' b# W% L9 P9 z- _
Removed from Subic Bay 2 September 1947
9 V: U( t' ^6 c! i; I" {. \ USS Bobolink
) v% V% b* e, ]& K Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 6 w9 l6 {+ _$ s7 c7 J
Launched 15 June 1918 ( C; e7 z' {& N4 B1 a
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 # M; O3 q* w" u8 Z
Classified AM-20, 17 July 1920 - V5 v# K( G, Z \4 |
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 + w0 U& y! s& Q
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
# L/ N |- q2 A% c5 y3 G Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA 6 ?, U9 b. ~- G3 }6 j& d: ]
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 1 ^8 R0 D, V# r% @/ Z
USS Lark
( m) U) Y3 N; }% b Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
# q- b2 N2 T/ ~% E! Y2 V Launched 6 August 1918 & B# R( Z0 B- o) M0 F `1 z# }6 A
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 ! d" L y1 J4 `! _6 x6 z) l) g/ a: M
Designated AM-21, 17 July 1920
+ k/ ~' H( e9 W Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 ( W& Q& w. x, o
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
6 N7 B9 d8 @+ k# F5 j0 J$ s Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
6 u* _9 R4 z$ I7 S) ` Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 % p2 k7 o# ^) w, U1 ^
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