|
) S# V7 T0 p/ F( V2 i: a) a! Y# @ 本文转自：中国科学报 ' ]# _" X5 {) n
: {( u4 l. W# J/ } “海基二号”海上安装作业。海洋一所供图
, F E5 ?& n/ K* z! c 本报讯（记者廖洋 通讯员齐敏）近日，为保障“海基二号”海上安装和联调期间的作业安全，基于国产GNSS浮标和自主海浪模式，自然资源部第一海洋研究所（以下简称海洋一所）研究员乔方利团队开展了南海流花海域涌浪监测与精细化预报工作。
, q" c) R( b) L6 O7 K k X 总重量近3.7万吨的“海基二号”是亚洲第一深水导管架，这是亚洲首次在超过300米的海域进行固定式导管架安装作业，其成功安装和运行将刷新作业水深、高度、重量等多项亚洲纪录。在海上安装过程中，涌浪直接影响导管架扶正和上部组块吊装作业。 . @; ^$ l! {2 w- _) \
受中海油委托，乔方利团队的现场监测工作于2024年4月开展。他们利用我国自主研发的国产GNSS浮标，提供风浪和涌浪有效波高、周期、波向等海浪参数的实时、高频度监测结果。
, E. z& \4 w+ R7 q% r3 X" K 乔方利介绍，GNSS浮标实现了海浪观测及数据实时传输功能，具有超低成本、高精度、智能型等特点。该浮标基于自主研发的传感器单元、集成技术和数据分析处理技术成果，全部自主可控，整体技术水平达国际领先水平。
2 }7 {$ c/ ?2 q: I 现场GNSS浮标观测与预报相结合，显著降低了海浪模式24小时预报误差，探索出一条提高海上施工安全保障能力的科技支撑之路。 ! h& n% g! e8 o1 a G
( a6 r) K) X7 C' d* q
! V: v' S9 o7 F" B# [
2 g' i0 D* a4 V6 \/ D: G" P6 n' M* @6 N' q3 t2 z& T; ~
& _- G, e( N. L$ K, \# ~- r" r; D# u8 e
( K" ~- X! S% Y
8 [3 b, S$ D0 ?8 i" V; {
, }( `* \ k1 ]. S" l1 b2 Q
3 @6 s& I9 L4 k" V | 
