从无到有、从弱到强 海洋科研“蝶变” - 什么是海洋测绘技术

, b2 O2 L' }8 }' C1 T 　　央视网消息：新中国成立75年来，科技发展突飞猛进。“上九天揽月、下五洋捉鳖”，从愿景变成现实。我国是个海洋大国，海域面积辽阔。逐梦深蓝、向海图强的奋进之旅波澜壮阔。

) o5 V: ]" {* O$ M" y

　　新中国成立75年来，我国海洋科研探索大致走过了四个发展阶段。新中国成立之初就把海洋科学研究列入国家科学技术发展规划，开展早期海洋科学探索。组织第一次全国海洋综合调查，取得了中国海洋科学史上第一批近海系统资料。

/ E* d+ K1 Y, \7 Y* W, z* n ' Z& e4 P- J x9 J

　　随着调查不断深入，我国开启极地科考，1985年建成第一个南极科考站“长城站”。

: _: ^- c1 H3 \ 1 @# h' v7 o3 ]2 N9 G

& L/ I" k. q0 v7 w9 E

3 ^% q7 Q# B- Q 　　1986年，国家高技术研究发展计划“863计划”启动，一系列海洋重大专项工程相继实施，我国海洋科研迎来快速发展阶段。进入90年代，中国科研机构加入“世界大洋环流试验”“全球海洋观测系统”等国际重大科学计划，提升了中国海洋科研的国际影响力。

% f: G: a {7 m( s 3 ?5 C9 {+ q9 e, A

, i4 Q& Z0 T. x) X

　　党的十八作出“建设海洋强国”的重大部署，我国海洋科研迎来跨越发展阶段，深海探测领域取得重大技术突破。

( B" P. m& U% U0 m

" Y* W$ N$ a1 B, v& p0 g7 F4 b 　　“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号载人潜水器相继研发成功，让我国具备了对深海进行科学考察和资源勘探的能力。国家层面启动了大科学工程，构建海底科学观测网络，整合科技资源，推动海洋装备升级和海洋科研的创新发展。

　　从600米到超万米 中国载人深潜的新深度

- T5 p! u; z% R" K: }0 \4 H $ z+ h9 s. X# {

　　“深海蕴藏着地球上远未认知和开发的宝藏，但要得到这些宝藏，就必须在深海进入、深海探测、深海开发方面掌握关键技术。” 载人深潜就是实现第一步“深海进入”的重要手段。进入深海的难度有多大？据不完全统计，全世界共有大约700人进入太空，登月的有12人，而潜到万米海底的人，只有约40人。

# r; m8 @' v) r+ v. X

2 M! c% i) m( Q- Z( X4 ]

　　第一台是“蛟龙”号，2012年，它的下潜深度成功突破7062米。这个深度覆盖了全球99.8%的海域。

& l6 u+ |0 t( c v6 @- u

# J& {5 I7 R) b( a1 u" Z

　　第二台是“深海勇士”号，2017年成功下潜4534米。虽然它没有“蛟龙”号下潜得深，但是它主打的是中国技术的自主度，国产化率超过了95%。

5 W/ c7 W" Z9 ~0 Z( O3 n, x5 F5 i

6 U: t: C0 H9 t, [) `0 {% J

9 U% ~+ s' ]( l- n 　　第三台“奋斗者”号，2020年下潜到1万零909米。这三台载人潜水器的成功下潜海试时间，分别为2012年，2017年和2020年，光看这个年份就已经能感受到，我国深海探索的脚步在不断加快。

* h) ?8 X+ A) P; W 5 _1 [4 p8 F W0 {: {( w

　　我国一代代科技工作者是怎么攻克万米深海这个巨大难关的？

* q k& }, ~" G, q ' r+ m/ r- b8 H

+ q' L4 b/ ?% k; @; q j

　　在上海交通大学，记者看到了我国自行研制的第一艘载人潜水器——7103深潜救生艇的试验模型。该救生艇能在600米水深的海洋中对失事潜艇的艇员实施集体脱险救生。今年87岁的上海交通大学教授朱继懋就是总设计师。

, J$ K# U" \; d5 l$ @2 t5 T 5 u8 T# A" B$ C1 j' R4 G

7 ~. i, i! W, L' t 　　从一颗螺丝钉开始，一共48项重大设备，朱继懋带领团队一干就是16年。每次实验常常一做就是几个月，最难的密封圈对接，光是改方案就用了半年。第一次水下高压海试没人敢下，朱继懋就自己下潜试验。

+ K6 _/ k4 T1 A- H9 n

　　1987年，7103深潜救生艇终于研制成功，朱继懋也因此获得国家科学技术进步奖一等奖。

8 f# X6 {) o6 c5 ~

3 k$ F) V4 a# ]$ a2 f* d q( g/ N

　　海洋占地球表面的71%，其中，超过2000米深度的深海区域占据整个海洋面积的84%。载人深潜的接力棒交到了位于无锡的中国船舶集团公司第702研究所。

Q& L9 M0 ~$ A* R( c ` ' M1 W/ L3 K- `' [0 C0 T5 I! @

　　经过10年论证，2002年，国家863计划重大专项终于立项，启动“蛟龙”号载人潜水器的自行设计、自主集成研制工作，目标海深7000米。702所作为总设计师单位，对深海发起极限挑战。

# @9 W3 @1 Z) V6 ?1 E9 T5 I7 V

9 [5 I* h. s9 R9 p3 A) k

7 e. r( \) F* Q5 M! [; r- ^! D 　　从不到600米到7000米，要潜到全新的深度，也带来前所未有的难度，全部要从零开始。大学毕业刚工作两年的叶聪，担任“蛟龙”号11个子系统之一的主任设计师。

: ~) f7 I) n& ?& c% B) ^. l

V4 T2 q9 W$ R U+ t, u) ?1 H # E* [) @. g* ~8 D

　　面向大深度，既要抗压又要耐腐蚀，使用寿命还要达到30年。采用全新的钛合金材料，攻克自动航行和悬停定位、高速水声通信，以及充油银锌蓄电池容量等重大技术难题后，2009年，“蛟龙”号第一次进行海上试验。

# \( P; c8 \0 f7 g7 m6 `

　　1000米、3000米、5000米、7000米，2012年，“蛟龙”号最大下潜深度达到7062米，工作范围可覆盖全球99.8%的海洋区域。

5 y# @: }" z# f

9 m! a: s3 E5 H' l. y" k

　　“蛟龙”号中国载人深潜用10年时间，走完了国外同行们用了近60年才走完的路。培养了一支年轻的队伍，也积累了核心技术。2017年，中国第二台深海载人潜水器——“深海勇士”号在南海海试成功，作业能力达水下4500米，更重要的是国产化率超过95%。

; i, t# b( }8 A t! F- ~6 \0 b9 `2 I

+ r2 c4 I; N: T: r+ F+ I4 ^ 　　我国全海深载人潜水器“奋斗者”号立项，研发团队依旧由“蛟龙”号团队构成。叶聪也随着密集的大项目，成长为奋斗者号总设计师。联合中国科学院深海科学与工程研究所等30多家科研院所和高校、60多家企业，近千名科研人员进行关键核心技术的攻关。

, V/ m/ c( s9 a3 a/ b ; J0 }. h2 h4 [

　　2020年，11月10日，“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底10909米，创造了中国载人深潜的新纪录。

& T7 s# o5 s. c- l, Q1 K4 V; I% } ' @7 |/ k3 I) T. S* ^" a0 l

9 Y- |7 _) R* I, } : a$ v/ h7 O& i: D- R' ?

　　从能造到世界领先，我国载人深潜创新突破的脚步从未停歇。眼下，科研团队正在对载人潜水器进行新的技术升级，研制全通透外壳的新型载人潜水器。未来，用于水下考古、探测等。

% t+ m# D# W0 }0 A" ^. Z

- g! P+ O7 b* S& y N7 h; A+ j catalogs:115955;contentid:13111762;publishdate:2024-10-07;author:张魏桔;file:1728293826040-a75a82a7-8b27-4671-97f5-cc9a9ef4f145;source:29;from:央视网;timestamp:2024-10-07 ; t& i' ] ^3 B0 J 17:36:57;

]; f6 }9 h* i9 C* ^9 V# V6 Z

[责任编辑: ]

1 C5 W# k* X7 `" `, _ w+ t0 m+ x6 W3 O" k ( b; A8 t' z+ E$ d4 k" h ; ]7 B8 P: f2 |. p. b' |/ b