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. l/ p, g9 f$ G- M. u 11月11日，AG600M在中国航展公众日首日完成投水演示。 ( ]7 x. {6 M$ {* F- Q
新华社广州11月15日电（记者洪泽华 叶挺）在刚刚结束的第十四届中国国际航空航天博览会上，两架我国自主研发的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M（灭火型）首次以“完全体”形态出现在公众面前。 7 T, J: c! r } O) F) L
11日下午，沐浴在骄阳下的珠海国际航展中心跑道尽头，一架红白相间的“鲲龙”腾空而起，绕场一周后，在指定地点准确地将舱内携带的12吨水投下，为观众带来一丝清凉。 ' H6 f6 g* F, @* E
 11月8日，广东珠海，在中国航展专业日拍摄的AG600M。新华社记者叶挺摄 AG600M是AG600水陆两栖飞机家族的一员，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机，在今年陆续完成陆上首飞和投汲水功能试验。
% V9 P# R* t% o 自项目立项以来，“鲲龙”AG600的研发之路一走就是十多年。航空工业通飞华南公司总工程师、AG600总设计师黄领才陪伴着这架飞机从图纸走进工厂，最终翱翔蓝天。 ; n# f& ?( p ^+ y
“AG600是一艘会飞的船、一架会游泳的飞机，不仅要具备陆上飞机所有功能特性的要求，也要具备水上的功能和性能要求。”黄领才说。
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/ P4 h" q* D$ S0 L& j& V- |/ K 11月7日，广东珠海，航空工业通飞华南公司总工程师、AG600总设计师黄领才在介绍AG600M的研发过程。新华社记者洪泽华摄 / S0 X/ r! M& U. I* [4 M
 11月11日，广东珠海，AG600M在中国航展上进行投水演示。新华社记者洪泽华摄 从零开始打造一架技术难度极高的飞机，对研发团队来说是艰巨的任务。经过数年的反复试验和改进，2017年，AG600技术验证机终于迎来陆上首飞。“鲲龙”的副总设计师、航空工业通飞华南公司试飞中心主任刘颖说，在飞机平稳落地的那一刻，团队不少成员都激动地落下了眼泪。 ) M8 d; @( `( O# t" E1 } M* U( @
“飞机改进设计优化后，多架AG600M陆续完成试飞，我看到了整个团队的成长，我们也更有底气，更有信心。”刘颖说。 # r6 A8 g" c; I! d* k; i* b" j
5 D: T9 a. Z J0 x 11月11日，广东珠海，正在进行投水演示的AG600M与另一架停放在场地内进行静态演示的AG600M同框出镜。新华社记者叶挺摄
$ e( w) M; {; U) u9 I3 f; c ]7 i 在航展上留下“倩影”之后，AG600M将迎来更加紧张的适航取证工作。中国航空工业集团表示，“鲲龙”AG600M将在2023年具备执行灭火任务的能力，并在2024年实现灭火型适航取证，2025年实现救援型适航取证，尽快推出一款可用的产品并开展小批量领先使用。 # F$ f' U8 f6 ]0 Q
“我们计划在2025年将8到10架AG600M飞机交付用户，在应急救援、森林灭火等关键领域发挥作用，为提升我国应急救援能力做出贡献，让‘鲲龙’守护百姓的安全。”黄领才说。 # V) Q( W w# D: B6 E0 e
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