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# u' I# U6 B: J" f 《海上交通安全法》生效 ! K5 `! s5 y/ t! d- s, `
防范商渔船碰撞 $ `# k( j& k' w z
近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。 5 v, w( l( T7 n H* d+ S( Y, N
为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 ' `, E/ V$ h+ j r7 Z |. {
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防范商渔船碰撞的那些事儿
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NAVIGATION一、航行航法1 t7 l8 b9 r) }: K) D7 |
（一） % c1 T8 Z; J1 o5 x
进入渔船密集区水域之前 - v% L$ Q, }4 A
1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。
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# U! J$ ?% m1 M0 H1 a/ P 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 9 m1 [* ?/ u$ G& q8 s6 T5 ^$ e! t
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。 $ y$ \2 N+ [& }' w! W0 M1 x! V" v
4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。
! [$ U$ I7 V" G: L+ E$ z （二） ; m+ z6 e& g1 k: { b* ]
经过或邻近渔船 . X5 I Q) v m: ~& L1 r' G2 f
密集区水域期间 1 z" o1 z8 D' W7 b6 E
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ ) |) ]5 w# D7 ^+ R4 D8 H( a
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。 6 u" k6 } ^6 q, e5 S% j
3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。 / `) ? B3 R% g b& F
4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
1 q" G4 Q* R/ s+ q {, i 5、使用安全航速航行。
8 }5 l2 n9 G( B 6、确保AIS信息正确且工作正常。
+ Q* V5 O" S+ C2 ^8 X 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 + Z9 _1 f4 ~/ {* \, M& B
R1 W. |# W/ \5 O1 z 点击下方视频号观看
4 k/ _# s, o7 t/ ? 进入渔船密集区请加强值班 , R1 P) x x' l, k
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（三） 2 c: [1 V& X6 K5 ?5 H/ v( X
应特别注意的事项 , K9 {. q/ A: [5 U3 L
1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。 2 ]1 x | W2 |
2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
' G' R+ b) Y3 e 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。
, Y! P3 m9 N+ x 4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 1 Q9 x5 C* |8 h3 \ U- D' s
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
, }# V/ S9 q8 x: v1 k! m/ e0 x. c1 e 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 : c) P) b, \2 Z& z, I; ^+ x* h- P
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。 
' J9 Z+ k/ h" @* B4 q0 O- Y 2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  : v0 O/ o' ?, x" d% @' f' V, ^
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  % q& x, @5 u. Y- @/ w4 c( W
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。
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事故没有对错 彼此都是输家
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资料来源丨执法支队
* ^# i |8 T- y! ]' ~- N. ?+ w( k 视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊
" i; `" O$ R9 G' V9 T, u/ Q 审核丨张展
4 o1 P5 n) Q7 k( ]5 t 图文编辑丨王源
9 J! a7 X$ |4 M6 n9 T0 F 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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安全宣教微展播 | 高空、舷外作业的那些事 
' @0 _" p% q. U. a8 F" A, b 安全宣教微展播 | 船舶封闭处所作业的那些事 8 t4 o7 n8 x, Y7 O
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