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. s, Q+ {$ L/ X& o/ O& n 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
' y2 q2 i( z! [ 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
$ l `" ~6 a/ V: E6 m 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； * `4 l% w* o4 b0 U
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
! b) @& p4 L, b; i 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
1 A o& b9 H8 X! t7 k+ c7 z& V “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 9 G3 C5 {8 {8 G4 [7 e' N
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 - s& [5 o# K. T; }. s! g
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… ; _0 q( u4 z/ v; b" N: `
附录：三艘可能船只的美军沿革记录
% E T& L; K/ \# E: h) k+ X USS Heron
S9 o1 v4 D9 A3 Q5 m' w Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
, ]# |; Z/ E6 A2 N- e* d Launched, 18 May 1918 $ T( o: U" K: d3 N: Z. l: W0 w" R# A
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 ; V. `: f f" R' q+ Q5 C% r
Designated AM-10, 17 February 1920
0 T, W) a5 E" O4 M" y6 O Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands ! t r( Y" ^1 C
Recommissioned, 18 December 1924 " v J$ ]! m3 w
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
+ E5 Y1 |7 p* c$ y5 M3 Q0 z# u% w Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
6 d" P% l, Q% B. J& D Struck from the Naval Register 1 May 1946 # F9 w. I( |2 w' X' }
Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal + }; k" h3 @( p: X% S- h* S. E
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China * b! `% [+ b: ?3 D. b
Removed from Subic Bay 2 September 1947
- J4 c, Q$ J* @0 `8 s' Y USS Bobolink ) W2 b) n0 r9 C0 ^5 a- j1 Q' N) p
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD 0 O+ ^/ n; n0 A) X
Launched 15 June 1918
, }) ^, x: x8 D: P Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 + e' c/ |" \6 ?5 ?( T8 j/ |
Classified AM-20, 17 July 1920
: {3 ?; U2 n% g3 U Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 ; q# ?; t' p& z- Z4 y8 r. R
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 ; y6 f7 a+ [% v' S o+ h( D
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA 4 {% ]1 p7 J. f) `
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 ) g; s' a& v) P
USS Lark : q7 z7 j, H7 P; O% X3 w, ~+ l
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD ' }/ l( ~, u$ F- r& U: k
Launched 6 August 1918
0 c3 Q2 H" ]/ U7 Y. y Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 % ]+ \3 Q$ O* F
Designated AM-21, 17 July 1920
( B; p' T+ ]$ R# E _1 G Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 # l6 G% X5 [2 i* j6 t, p
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 # I& }. @4 h8 X+ h D$ z
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA 3 }8 y6 z% T/ h4 t2 {
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 ' g5 S" w9 r* j+ X# H
" c% X) E3 W A9 e) W$ |. h& \
5 |: f/ e' P G W0 N
1 h8 H W9 B! Y" p
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