* k) b* n" r6 a5 E- g( u
, M( T+ F+ l% Z5 N7 l) E! ?2023年7月4日
* |# s4 u, Q1 s# g! ]7 N《沪舟通道工程可行性研究报告
6 ^$ P7 s- C9 o. U: w7 L" ?咨询招标公告》发布3 K- J& ~& f) ^& \3 b: T
上海至舟山跨海大通道项目: p& q4 |. Z) _0 A. x8 q! V
可行性研究工作正稳步推进中. `; o- p5 j; b8 F" F- [
& J- B+ @+ D/ g4 D# n
. E7 {- ]$ g: f* Q0 Z+ O, ~) y沪舟甬跨海通道工程已列入中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，国家发展改革委、交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》和《国家公路网规划》。4 m% R( p* ?$ n; \: r3 }( ]; D) `
+ B3 z" ^, B. [+ S7 V
- `( Y+ @) p+ m |0 \) L( m u根据前期研究方案：4 f) q' ]% }4 _/ n9 o2 o
沪舟甬跨海通道为综合运输通道，采用公铁统筹研究，本次前期研究工作公路为洋山至岱山段，铁路为洋山至舟山本岛段。7 {" z& e- T L& d7 I; y
; e4 J T+ @' q4 d0 ]' s" h
( [. i) u+ {- @2 j+ W5 e. F% @2 ~0 ?. {' X
其中公路通道起于岱山双合，顺接在建的宁波舟山港主通道，向北先后跨越岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，并设置大小洋山连接线接东海大桥，主线全长约35公里，连接线长约11公里。" {$ x$ u8 q0 ^! k2 c- x" A0 r
" {; c! s7 o2 _# ^; L' o2 N% |9 ^. P# N* P% j4 f# ^
铁路通道起于甬舟铁路马岙站，向北先后跨越长白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南航道、岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，全长约65公里。
7 e* f5 G$ e' r* t* p" z" l/ M+ S8 D
" J0 h! I3 V8 A' u+ K3 \0 ?
" O1 F/ l4 d2 {△沪舟通道规划方案示意图8 ~( x1 H( F. u$ S# M: ?4 |& t
据舟山发改委消息: Q1 a# Z- ~* ]/ o
途径舟山的沪舟甬通道由4个路段组成，分别为上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段。) V( p1 Y5 n! u
沪舟甬公路通道已有部分建成，待建的上海至岱山段约78.3公里，总投资约798亿元。上海至大洋山段包含已建东海大桥和拟建东海二桥两个通道，上海至大洋山段、大洋山至岱山段的拟建通道均推荐采用双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。
% _, v, t: W/ J4 s* w8 ~/ L& r& ~6 o8 E) c3 r$ { O
: B/ {$ j. v+ D( v) H
△东海大桥
: w3 D. h, g# p0 L, d沪舟甬铁路通道总投资约641亿元，上海至大洋山段、大洋山至岱山段均推荐采用国铁I级双线设计，设计速度200公里/小时，客货共线。
1 ~) Y2 z3 V+ r0 @# Q) k, I4 P, X
/ k+ P3 y1 I3 Y: I1 z1 }" A
4 f, J* ]/ m& f3 l% _3 L1 Z
% B F' ]# i) Q& p; d8 A信息来源：无限舟山；铁路建设规划。
" W8 P" ?3 K2 t3 y* v$ I |
( W9 C0 I8 V, k& a& q8 s% p+ E! h
5 x4 V; S; d+ q' w+ o
) i4 T, @. d' X2 w! H& a
0 w, _# o& ^1 ?/ I r; W
' \& k) g) S4 P3 t$ c4 Z