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5 X- C) L. w! k6 |: M北京时间2023年9月5日13时55分) i- S! X" r; y7 p
0 E* j$ _8 P9 U) j' Z
由自然资源部组织的; C# r1 r* A% h) H2 s, [6 B
中国第13次北冰洋科学考察队- l4 ?3 Q) Z( ^: U7 @' ?6 v( G: i
搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船
( K ]3 |4 N. H9 m: @1 E1 L在作业期间
. ]" S# h! E" e/ E+ e% s% P2 J抵达北纬90度暨北极点区域
7 |8 E+ y7 v# l0 D) V" @- O$ D6 k) w; z% a# U6 R
4 f# B4 ~+ S- K9 K, q
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业" ~! V3 y: H. @8 B; x; M
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
' I; h4 }' d3 w3 }) N1 R3 A9 |8 R& A
2 Q0 G. d5 f, V$ ]) h
此次科学考察* c5 \9 n- k6 @, l
是党的二十大后
5 j: V/ ~9 T& L% `' e1 X6 e自然资源部组织开展的
3 F$ H5 o+ z% u* O0 S2 U首次北冰洋科学考察活动
+ Z# r1 q* ?* N- O2 p6 p+ U也是我国科考船第一次
# {5 a4 j8 }" _: ?! a. o抵达北极点区域开展综合调查/ C3 G4 w( R# ~* u
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域- S: l6 b% S: O/ k
是中国历史上的首次
! R- \6 s; s4 \; l彰显了中国极地装备能力的提升6 l& P" m3 ]$ h& U
相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!$ g; N) w, V5 m" u
考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。, U& q, o9 C' ~! [5 p" C
毫无疑问% \$ t% X* r D6 G) U+ a1 I
“雪龙2”号独特的设计
( h R6 `( A/ l/ r对它的成功起了关键作用4 N Z, E- p$ F
, N# {6 T* u) V S0 h那么这艘船有哪些独特的设计呢？
+ ] c6 S( D7 o ^- \9 }跟随小编一起了解↓↓↓
2 Q2 D* `) x+ T1 }“雪龙2”号的“黑科技”
. n1 T. h8 c+ L1 ^; S% Q4 i* \“雪龙2”号极地科考破冰船
- _; d; A& I+ W! G& t0 t4 [, Y是我国第一艘自主建造的极地破冰船
0 ~" i0 S0 Z l* C) F它能轻松穿越20米冰脊: n: H* T$ w6 b+ y* `9 {) X
能轻松破除
+ ^ s" J1 w. M( S1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
8 Y$ Y: p8 J* E) H+ ^ _0 ]是当之无愧的大国重器
9 u* K% Z/ v' {3 B; y/ d S: F; D
0 M! @% B5 x! F: k2 L. V, n; ^“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
; z) J$ U+ `( o1 ?畅通无阻，安稳航行. B$ L' ~ |! P5 ^' W; E
与它采用的一项' l$ ~* h( ?2 j
传承千年的非遗技艺密不可分
- f# X2 F7 H# T/ M水密隔舱福船制造技艺
$ Y. _4 ^" Z% [: B2 o5 h# s9 N水密隔舱福船制造技艺; J: E3 I* o A$ r
怎样做到让船舶滴水不漏？1 y8 I, }4 {$ Z! ?: x& @
: J9 w# ]5 P. S% I“雪龙2”号全长122米
0 r& }- u' R; O. a9 D排水量约1.4万吨6 [' D' p- G/ N3 Y4 y Z
可搭载101人$ _9 X# a% r9 o# d
4 _- ]/ ^" y9 f2 d( \本航次配备一架直升机6 e; r# H. c2 d
和“雪龙”号相比" h B% P* h) }. o: W
“雪龙2”号的排水量小了& v& U, U( D4 w! s; Y m- d7 A
船身也比较短; G: A3 X8 ?% |5 k
但破冰能力反而提升到了PC3级5 O3 {, |1 W! ^3 }" R: d7 [5 b3 N! G
中国第13次北冰洋科学考察队队员
4 S4 |: d, }* c* m. E/ k" R王燕舞介绍' b3 M$ x* l- K. T
PC3，属于中高冰级6 w2 p+ X5 Z5 H& t
破冰能力可以两节的航速
- q5 c+ K7 U7 i( Z9 i. e+ r6 I破1.5米的冰加0.2米的雪
$ |" a$ U" ^- d2 p% p' l4 m在中型破冰船里，这一能力是相当强的
: o+ i9 n& r- G) D c! Y( A也是一个国际比较领先的水平+ W+ j2 d6 P- V" E3 l& y5 B) x B
4 W1 r! U" J9 j$ R* b5 c/ t2 d( w4 P
9 O+ l( [) ]9 F/ b
“雪龙2”号是全球首艘
7 k2 g) i. k* o& j5 V) I2 D获得智能船体符号的极地科考破冰船
7 T; O. ]! o4 {! x; ?可以实时感知船体遭受各类载荷状况
& P; f% t# \4 l0 u& N为船舶冰区操纵、运维
& K" S, Z! J- [ s1 K) I" T6 L提供科学决策依据1 D ]# ~" f4 B( P0 l
也为我国业界冰载荷研究工作3 f2 y% P9 W$ P& y3 u: V, R: H0 O
提供了唯一的系统化数据支撑平台
* R6 n% n* P# e/ _
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“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高& m9 o8 Z, [+ F" D
而且由于专门为科考设计建造4 @ f; K" ^8 n8 z/ w* Y1 }
在船上设置了物理实验室
# e- G) g; y1 E: X2 `8 d Z( E. ~( a! u: U通用实验室和月池车间
" W7 z H) J4 d" c/ r“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍 Y8 A. T( ]7 V
“雪龙2”号的物理实验室8 A8 W* g4 R2 h# Y& X4 d
是整艘船实验室的一个核心区域* L1 s ^" G; N' _/ {
全船的各类实验设备# k% T6 M2 ?& n- Q. H2 Q1 m3 L+ j" v
可以投放在屏幕上
2 j8 n' t% Q4 R! g/ }* N; u像测深仪、多普勒海流计
& @: L$ z! k$ E# V' l' D9 D在实验室可以实时看到数据* A6 n! Q3 j9 k, g
“雪龙2”号基本上/ m/ \. ^1 S/ E2 }
把涉及海洋研究、地质学研究等设备
: h O$ N! G9 e* y) U- U1 L配备齐全了
2 l; _3 @& d. I7 r2 ^& \# O
, t2 F0 A2 {# s* l; Q0 r4 i O9 U4 E7 f; T. [+ {
尽管功能强大( Z; I- H9 `2 k& [3 @6 {) T
但是对于可能出现的严重冰情! Y0 T3 Q9 o! L" R( h0 X
“雪龙2”号是否有相应的对策呢？
! |- l% H0 s& _0 h4 U船长肖志民介绍1 J' _/ O& F% U9 B- e$ C7 \
“雪龙2”号是世界上第一艘
9 n$ [- G" u8 K# k0 x6 P4 x3 b采用双向破冰技术的科考破冰船
* `, H/ O0 ^& o) G& l/ x& ~$ o而且安装了全回转吊舱
! F* V2 F+ C4 ?5 p* e可以原地自由旋转360度" u( I3 o- D2 w9 F
机动性能大幅提高
. _ F0 }1 G* X不仅如此
7 k: p& M2 B! o( ?# Z- F“雪龙2”号能为科研工作- D, T; H0 Q% Q" W' X, h% O# ^( p5 I
提供更稳定的位置信息4 K1 B& V9 d5 T7 A' J
为何探索北冰洋次数少？
! E0 B/ u7 e2 A' J探索南北两极, V# T2 Q6 v7 H3 p
一直是各国科研的重点之一
4 \2 u- X) U( N3 M0 z+ t1 e然而，对于南极3 X2 ] \8 V: X. Q7 v
我国已探索了39次$ h8 t/ M6 x: t1 g8 t
北冰洋科考则在1999年才启动' G; h! z: Q. w
而且过去24年来4 d* h, a# E' t% o$ r
北冰洋科考只有12次
9 ?5 d8 c; S% ? v+ w: J5 F这是为什么？- I) X6 h& T2 V7 U6 P- C" O
9 d! y8 c( Q0 |* J1 y' f
中国第13次北冰洋科学考察队领队+ x1 c+ U# K: h
王金辉介绍
% Q% A. \- J- X5 J“我们国家前期的力量
6 [9 V. ?( P8 \% E; C# I6 D; K重要的还是放在南极8 H$ r4 Z, @$ Z; ]9 s' [
之前的科考2 k( B2 e, D# k% X. Q8 h3 J7 j- Y
考虑到船舶
" c; a# V5 r7 G/ o5 g% D保障能力
8 I; p1 Y1 h2 X' a2 j2 M- ^$ Y不定期地开展北冰洋科学考察”
$ }' v& t( l& i6 j$ s, u据了解，北冰洋的水温常年维持在
7 S ?* r1 L+ Z9 q. f% t. b& _" R- z零下40℃~零下20℃
5 G# d; q( b$ X; R8 D海面长年累月结冰5 S' k; ^ r1 p
一年中只有两三个月海面冰层能够融化1 R9 p: ^4 b" e) K [5 O) |9 ]
船舶可以正常航行
% z0 k; o4 Y9 G5 s5 K; V& }$ n: ~7 Y这片水域
* f& `* M2 |% x1 ? B5 _, Y B8 u9 V4 x' j$ h8 j
不仅通航时间短 s. K; v$ I% ?% m
历来缺乏准确可靠的航行资料' {. i p* C: z; y/ G& J6 |
而且有大量的浮冰、冰山
( l# d! D: W: [2 {2 N4 y" P7 f0 n都给船舶带来巨大挑战( _( u, \% J$ E3 s# {; A
- A% K t. e5 x, q
4 ~7 v! S( _" }- S+ V" c7 M20世纪80年代后期
& W' f R3 r9 K4 p, Y北极的科学研究活动出现国际化趋势# r4 \3 u, F1 x' D/ z% k
1999年，我国首次开展北冰洋科考& Z* k" p1 y9 K/ c; N
自此，我国北极考察事业实现了
" w' U, a6 ~ V/ G% w从无到有、从小到大、从弱到强的
% `9 q$ }( W! J' u1 U2 s2 Y跨越式发展3 |3 W# T" ~( F' l( W: U- Q5 @
2004年7月28日7 e# j+ n0 f1 @6 {% E
中国第一个北极科学考察站——. \5 S( C: V& j# B
中国北极黄河站成立
+ @2 m' O9 K1 e( C6 E6 b5 i这是中国继南极长城站8 s- n7 {; i2 d6 U# R
中山站两站后的0 m( ^) h4 h1 ^. c# ^
第三座极地科考站
; U5 a0 Q* b: l4 o2 ]# G+ k为我国在北极地区" g K3 l/ m+ t: b1 e+ M$ r
创建了一个重要的科研平台, d5 q. q$ ]+ k0 [' N
8 b. Y+ I, n/ j
$ j& X* f- I4 z' n7 J5 l t# h& S王金辉介绍
$ M v' z+ L8 T9 S7 F" L u从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始* z3 _7 ?1 t: y& {
实现每两年一次. Q% `7 n" k; U
到2016年
4 E/ B9 [( }5 p开始每年一次北冰洋科考
' @: x6 u3 \- {' m2 {有了两条船后8 K/ r! h8 Q. ?5 N3 V+ h
能够实现“双龙探极”
) i3 \* ?9 ~1 z# I# N' ~基本上实现了常态化; B7 `5 K, ]' ]4 h: s* O+ T9 g# ~
每年一次的科考!$ g. |6 F; |' U/ d
$ @- ], Y! H6 w<ul><li id="2320HESN">
+ f6 l2 j s8 [" {* a$ l
; J; n2 t& T0 b! U) N" D/ {: _- v
<li id="2320HESO">
$ f+ W! Z' l* t6 {# ~& L/ Z" O9 K6 @& e, U1 V) G( D0 n7 Z
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。
* k! P7 r) _" |) N4 O8 e! _6 n( J |
- X# Z- H. O7 N' r+ t8 l
3 m% m2 ~- C/ D {8 p# |
9 I a T% U0 S2 N/ g; S# ^
, b7 F# W) w5 ?& c1 w' s) W
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