中国网7月14日讯 今天上午，中国海洋石油集团有限公司对外宣布，为“深海一号”能源站量身定制的我国首艘1.5万吨动力定位穿梭油轮“北海新希望”号（以下简称北海新希望号）在江苏南通竣工交付。它的投入运营将对我国超深水油气资源实现高效开发利用、保障国家能源安全具有重要意义。
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图为我国首艘1.5万吨动力定位穿梭油轮 “北海新希望”号 9 w) n. t/ ^. I- \6 @, s! }3 x5 S
动力定位穿梭油轮是专门用于海上生产平台与陆地之间的原油运输任务，被称为“浮动的油管”。它配备有动力定位和艏部装载系统，可以在深海、复杂的海况条件下定位，快速、安全地连接海上生产平台送出的输油软管，并接受海上生产平台外输的原油。
5 X1 q5 _+ ?9 u北海新希望号将服务于刚刚投产的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站，主要用于原油外输作业，该船预计今年8月完成首船原油外输。* F" c0 F4 w5 o1 d6 M' }
“深海一号”能源站所在的陵水海域为台风多发区，面临复杂的风浪条件，使用普通油轮无法保持特定的安全距离和区间角度。而适用海域、海况条件范围更大，安全系数更高的动力定位油轮成了唯一选择。" W5 f$ Y# H% N0 ?1 Q
在业内，一艘动力定位油轮的载重通常在10-12万吨，而北海新希望号的载重仅有1.5万吨，是普通动力定位油轮的十分之一，好比将一艘航空母舰的各项功能集成到一艘潜水艇上，其设计、建造在国际上暂无经验可以借鉴。% j: t' f2 I u+ V9 T1 H
中国海油国贸公司北海新希望号项目负责人李军告诉记者，该船1.5万吨的载重设计不但能满足能源站凝析油外输需求，还具有安全高效、技术先进的特点，能在复杂的海况天气环境下，快速反应生产作业的调度安排。: z% d/ r8 D4 B% ]) w
北海新希望号于2019年11月签订造船合同，面对新冠肺炎疫情的影响，中国海油项目组周密安排，制定“多场地模块分段同期建造模式”细化量化任务目标、压缩各建造节点时间，深入挖掘可以缩短建造周期的潜能，最终仅用11个月完成船舶的建造，相比于全球同类型船舶工期缩短了近一半时间。
W! I2 \2 c/ ?中国海油国贸公司董事长刘大平表示，北海新希望号的设计建造凝聚了中国海洋工程领域的智慧，它的竣工交付为今后国内动力定位油轮的建设和深水油气项目开发利用提供了宝贵的经验和借鉴，也进一步提升了我国海洋石油工业的深水装备制造及运营能力，夯实了保障国家能源安全的战略基础，加快了我国向海洋进军、建设成为海洋强国的步伐。
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