2021年7月20日，全球首艘智能型无人系统母船在广州开工。该船由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司（黄埔文冲）为南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）建造。8 o1 h2 l, q- F# [0 K4 Q
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▲ 划时代的海洋科考平台——智能型无人系统母船( S7 A% _- ], f; [7 N
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该船拥有“i-ship（No，R1，M，I）”智能船级符号，有望成为全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，将为我国开展海洋科考、建设海洋强国、发展社会经济带来前所未有的利器。
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蒋兴伟院士，南方海洋实验室（珠海）主任陈大可院士、副主任王辉研究员，广东海事局副局长林奎，自然资源部南海局副局长陈怀北，中国船级社上海规范研究所主任孙武、广州分社副总经理周立伟，黄埔文冲公司党委书记、董事长向辉明，中国舰船研究设计中心副所长李维林，上海船舶设备研究所所长高晓敏，中山大学副校长邰忠智等出席。
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蒋兴伟院士致词：智能型无人系统母船为海洋科考开辟了新的天地，期待其为我国海洋强国建设作出新的贡献。
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陈大可院士致词：智能型无人系统母船是美丽的、全新的“海洋物种”，将使观测海洋的模式发生革命性的变化。期望参建各方齐心协力、敢为人先，优质高效安全完成好该船建造工作。
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0 c7 N( z8 [2 F4 E2 c& [来自国家卫星海洋应用中心、南方海洋实验室、广东海事局、广州黄埔海事处、中国船级社、自然资源部南海局、中山大学、清华大学、珠海云洲智能科技有限公司、黄埔文冲公司、中国舰船研究设计中心、上海船舶设备研究所、上海佳船、武汉船舶设计研究院等单位的来宾参加活动。
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6 t* {4 D8 e o+ b) }! d2 \智能型无人系统母船由中国舰船设计研究中心负责设计建造总承包，清华大学美术学院唐林涛教授团队负责外观总体设计，贯彻了“未来感”“无人系统保障”“绿色智能”三大设计理念。据了解，智能型无人系统母船所配备的重要设备国产化率高，其所携带的动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等均为中国制造，核心技术自主可控。5 o# v; Q% R/ W- ?$ B6 d2 a
: F- H# @, g; R, E; @0 ?2 V▲ 无人机、无人艇、无人潜器的跨域协同作业，将实现科考手段的革命性突破/ y& J! D9 L: n
▲ 无人化、智能化大大提升了母船履行使命任务的能力，使在恶劣、危险等极端条件下进行科考任务成为可能智能型无人系统母船长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2000吨，最大航速18节，经济航速为13节。该船拥有宽敞的甲板，可搭载数十台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，在目标海区批量化布放，进行面向任务的自适应组网，实现对特定目标的立体动态观测，是南方海洋实验室“智能快速机动海洋立体观测系统（IMOSOS）”的水面支持平台。) Q& X, ~/ Y Y$ N# s( m: B. I
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0 i4 T) b$ d& v打造智能型无人系统母船是南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）面向国际科技前沿和国家需求，实现“立足粤港澳大湾区、深耕南海、放眼全球”建设目标的重要举措，有助于推动南方海洋实验室成为国家重要的科技力量。在发展前进的道路上，南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）将以“国际一流，国内领先”为目标，持续推出标志性研究成果，攻坚克难，为海洋强国努力奋斗。
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