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■文/葛剑雄（中央文史研究馆馆员、上海市文史研究馆馆员） 0 U L& [. J- |, S Q
海洋占地球表层面积的71%，是人类重要的生存空间。随着陆地资源渐趋不足以至枯竭，人类在未来对海洋的依赖性会更大。中国拥有18400公里的陆地海岸线和14247公里的岛屿岸线，总长超过32600公里。中国管辖的海洋，包括领海和专属经济区，共约470万平方公里。海洋对中国的未来至关重要，海洋文化在中华文明中应该有相应的地位。
# C8 l3 V0 P. G0 g# p) z 一、什么是海洋文化 / p$ V! b2 E0 Y3 c# Z* I, ?) L
迄今为止，人类社会对“文化”有数以百计的定义，对“海洋文化”也是如此。我认为，恩格斯对马克思主义的唯物史观的概括，应该是我们定义“文化”的理论根据。恩格斯在马克思墓前的演说中指出：“马克思发现了人类历史的发展规律，即历来为繁芜丛杂的意识形态所掩盖着的一个简单事实：人们首先必须吃、喝、住、穿，然后才能从事政治、科学、艺术、宗教等等；所以，直接的物质的生活资料的生产，构成一个民族或一个时代的一定的经济发展基础，人们的国家制度、法的观点、艺术以至宗教观念，就是从这个基础上发展起来的，因而，也必须由这个基础来解释，而不是像过去那样做得相反。”
* u; `; R! ]+ [+ x/ g+ O 所以，“文化”就是一个特定的人类群体，在一个特定的时间和空间范围内，在长期的生活、生产、生存过程中形成的生活和生产方式、行为规范、价值观念、意识形态、崇拜信仰等，以及由此产生的物质和精神产品。就一个较大的人类群体、一个较长的时间、一个较广的空间而言，也可将由此产生的物质和精神财富的总和称之为文明。那么，“海洋文化”就是在“海洋”这个特定的空间产生的文化。
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二、不同的海洋产生不同的海洋文化
1 m: h. T9 F! R% J( O: \ 地球上的海洋处于不同的地带，有不同地形地貌，有不同的自然和人文环境，依托海洋产生的文化自然也千差万别。现在讲海洋文化、海洋意识、海洋观念、海权学说，往往会以欧洲学者的论述为准，但欧洲学者大多以地中海为标准，而地中海是海洋中一个特例。
1 n: v, C8 s" D9 y% n/ R 地中海是一个几乎完全封闭的内陆海。地中海中有众多大大小小的岛屿，海岸线曲折，随处都有天然的港湾港口，在任何地方都能到达不太远的彼岸。地中海处于北温带，气候温暖，全年不冻，没有热带风暴。在没有机器动力和导航设备的古代，在地中海的航行是最安全高效的。
" R+ A' O& {' O2 ^( M7 g# \( x 而地中海沿岸却往往受山岭、沙漠的阻挡，陆路交通困难，航海是最便捷甚或唯一的选择。地中海沿岸平原不大，可耕地有限，多数地方是山地、沙漠，内向发展没有余地，只能依靠海洋或向海外发展。而地中海周围存在许多发达的古代文明，如巴比伦、爱琴海、埃及、希腊、罗马、波斯、迦太基，群星灿烂，交相辉映。无论对哪一种文明，地中海和彼岸都具有强大的吸引力，也是必然的发展空间。
' b- D5 {' I* x 海上和海外是它们的利益和希望所在，也是主要的军事威胁所在，所以无不具有强烈的海权意识，将维护海防和发展海上军事实力置于首位。
" b* i/ J( E: v 在地中海地区，海洋等于资源、财富、希望、未来，意味着开放、远见、坚毅、包容。因此，生活在海滨的人有更多的机会接触了解外界，获得新知和机遇，长期积累，形成见多识广、心胸开阔、目光远大的风尚和特色。当地中海周围的资源、市场和土地满足不了需要时，当地人很自然运用已有的航海技术向更远的海外探索寻求，导致新航路和新大陆的发现，开拓了新的海外市场和殖民地。
- P S" S9 C+ f) C; P9 e. [ 地球上找不到第二个地中海，自然不会产生第二个地中海文化。中国的渤海湾与地中海有一定的相似，所以在古代航海相对发达，从山东半岛通过海路到达辽东半岛比走陆路方便，驶往朝鲜半岛和日本也比较便捷。
6 @" c+ r- g5 d0 D 三、不同时代有不同的海洋文化 4 o' r( F, N5 D& b
产生海洋文化的物质基础是具体的海洋，包括海洋中的一切产物和海洋本身，这一基础会随着时间的变化而变化。而与这一基础发生关系而形成海洋文化的人，也是随着时间而不断更新的。因此不同时代有不同的海洋文化，以往的海洋文化有的已不复存在，有的已失去存在的价值，有的已是传统文化，而未来的海洋文化有待形成。 " I) C" N. P2 v( Y1 |& \) A5 B
例如，在没有现代化导航设备，没有天气预报，没有机器动力船的条件下，海上航行风险最大，船毁、货损、人亡的概率极高。人们完全不可能有自信，只能祈求神灵的庇佑和解救，所以普遍存在海神崇拜和信仰，产生了丰富的海洋文化和相应的礼仪、记录、诗歌、音乐、舞蹈和各种艺术品。 n \3 Z$ V, D0 `5 o4 J
在西方的海船上，船首或船尾必定会竖一尊海神（一般都是女神）像。我在智利聂鲁达故居中曾见到他收藏的数百具形态各异的海神雕像。 8 c, v! N/ x. e. Y$ a# r( t
中国的海船上一般都会供奉观世音菩萨。出海或远航前往往要举行隆重的仪式，预备丰盛的祭品，祈风求潮，求海神降伏暴风狂潮。宋代后福建形成的妈祖崇拜就是普遍祈求海神庇佑的产物，并且随着福建人迁移而传播到台湾，由于台湾靠海谋生的人更多，这种海神文化在台湾愈益光大，常盛不衰。长期依靠罗盘和测量星座位置导航，积累了丰富的“牵星过洋”的经验，形成独特的“更路簿”“海路图”。渔民则凭经验探测、把握鱼汛，追逐鱼群，区别鱼种，判断海产的丰歉，确定应对方法，口耳相传，世代遵循。 # z+ I' V& \" R# r" K
到了今天，完善的导航引航设施、全球卫星导航系统、中长期和即时天气预报得到普遍应用，船舶的安全性、可靠性得到保障，海损、海难的概率已经很低，并且有全覆盖的保险。
, Z/ [6 z/ O. v8 H. ?% L7 C5 T 所以今天我们要谈建设和发展海洋文化，首先要了解未来海洋文化存在的物质条件和精神基础是什么，只有这样才能作出理性的判断，确定可行的目标。 ' O9 F9 ^$ n9 p: y6 Y& P3 x8 ~
（本文节选自《海洋文化与新发展格局论文集》之《海洋文化与未来发展》）
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