【流速仪】通达仪表生产LS10型旋桨式流速仪--吾爱海洋

一、用　　途
LS10型旋桨式流速仪是一种水文测验仪器，适用于一般河流、渠道、管道、涵洞等测量过水断面中预定测点的水流平均速度，从而确定该断面的流量。
二、主要技术指示
$ i" U* a( e/ n3 u# `1.测速范围：V＝0.10~4.0m/s;
2.工作水深：使用测杆实际水深不应大于1.2m；
0 v0 W! X9 o4 f; g使用悬杆固定在铅鱼上，则水深一般不大于24m；
3.工作水质：淡水（含有不过份的矿物质）或含有泥沙的浑水；
1 v  W9 V% s3 A8 u& R6 `3 \4.连续工作时数：≤10h；
! B5 Z/ @  a& k, ^5.仪器的起转速度：V0≤0.08m/s；
( a# z& P# @- W9 O6 h6.检定公式的均方差：m≤1.5%；
7.每二次信号间旋桨的转数：20转。
三、工作原理及其计算方法
LS10型旋桨式流速仪的工作原理是：当水流作用到仪器的感应元件旋桨时, 旋桨即产生回转运动, 其回转率“n"与流速“V"之间存在着一定的函数关系V＝f（n），此关系是通过检定水槽的实验确定的。实验表明，当流速在0.1m/s以上时，LS10型旋桨式流速仪的检定公式为一线性关系。
每架仪器检定结果均附有如下的检定公式：
V＝bn+a （对应于原标准的V＝Kn+C）
式中：
V－流速（m/s）；

& ?& i8 m( V5 R, sn－旋桨回转率，等于旋桨总转数N（N＝20倍信号数）与相应的测速历时T之比，即n=N/T(1/s)；
b－水力螺距（m）（对应于原标准的K）；
a－仪器常数（m/s）（对应于原标准的C）。
b值和a值与旋桨的螺距及支承系统的摩擦阻力等因素有关，因此，对该部分的零件必须小心地使用和仔细地养护，否则将会影响到流速仪测验的准确度。
% _( j5 l' @5 Q1 i9 }/ V* x( T测速历时T按规定可选用100秒和50秒两种，一般情况下选用100秒。
四、仪　器　结　构
; g6 H: _, k7 kLS10型旋桨式流速仪主要结构分为：旋转部件、身架部件和尾翼部件等三部件（详见附图）。
(一)旋转部件：按其工作原理可分为感应和接触机构等两部分。
1.感应部分：由感应元件——旋桨（1）及其支承系统——前轴套（27）、压帽（2）、轴承（26）、内隔套（25）、外隔套（24）、旋桨轴（3）、螺丝套（22）、后轴套（23）等组成。
旋桨是由工程塑料制成的三叶片螺旋桨。旋桨中心有一螺丝孔直接与前轴套（27）旋紧。前轴套前端伸出的一个细长形轴榫为本仪器最为精密之关键部位。使用时务必不能承受剧烈震动或碰撞，否则极易弯曲变形。如使用过程中一旦经受碰撞发现旋桨在旋转时有明显的跳动现象，即应送到生产厂进行修理，修好后方可继续使用。
2.接触机构：是一个闭合开关的装置，可把旋桨的转数转换为电脉冲信号。
) [% O; u: x2 A* N7 D0 Y" l8 l" W接触机构包括：镶压在后轴套内的螺丝套（22）、齿轮（5）、齿轮轴（4）、接触丝（6）、固定螺丝（7）、接触轴套（20）和插头（8）。
$ O$ b) A) `, c1 y, x5 }+ z对于旋转部件应注意的事项：
1.加润滑油，在安装支承系统时，应于其前轴套内腔中注入仪表油，油量约为孔高的1/3。把支承系统缓慢地插入孔内，使得轴承和接触机构*地浸在油中，这样便于保证仪器正常工作。
2.涂黄油：在含沙量较多或水深流急的河道中测流时，为避免仪器进水进沙，在安装后轴套时应在前轴套的丝扣外抹一层黄油，涂黄油之前应将前轴套内溢出的仪表油擦净，否则黄油易被仪表油溶解而失去涂黄油的作用。同时，还应注意切勿将棉絮纤维及其它杂物误入轴承中，否则会影响其正常旋转，尤其会降低灵敏度。
9 F: D, f7 `0 ]6 j旋紧后轴套之后，用手指将被挤出的黄油抹平。假如水清、流缓、水也不深，仪器在使用过程中没有进水进沙现象，则涂黄油的工作不必进行。
4 M$ @/ E) U* c4 d旋转部件是本仪器的最主要部分，因此，在使用和拆洗过程中，必须特别小心，用完后，必须用汽油洗涤干净，加油并且妥善地安放到仪器箱所的位置。
（二）身架部件：主要由身架（14）、接线柱（12）、衬管（10）、插孔套（15）、插孔（16）、固定螺丝（13）、固轴螺丝（17）和防水垫圈（18）等零件组成。
# Y3 z2 Q/ ?0 N( n（三）尾翼部件：由固定螺丝、尾翼螺丝、尾柱和尾翼组成。
; p3 z0 H# m! s' C4 hLS10型旋桨式流速仪尾翼为一长形平面舵，用以平衡仪器和迎合流向之用。
五、仪器的使用与安装
1.打开箱盖，小心地取出仪器部件。
3 o- d. p. t  \) [2.拧松身架侧面的固轴螺丝，取出旋转部件。
3.身架内腔注入仪表油，油量约为孔高的1/3。
4.将旋转部件插进身架孔中，并且控制前轴套与身架之间保持0.3~0.4毫米的间隙（一般只要把旋转部件插到底即可），如果发现间隙太小，有擦边的现象，则应把旋桨轴拨出一些，待调整正确后，即可把固轴螺丝固紧，固紧螺丝时应注意勿使猛劲，以免把旋桨轴顶斜。
5.安装仪器。
/ w) f3 E5 G$ G(1)用测杆工作时，先把测杆装配成套，把仪器套在测杆预定的水深位置上，用固定螺丝固紧，然后装上尾翼。杆的上部安装方向标，方向标的指向应与流速仪的轴向一致。
(2)用悬索工作时，把悬杆套进身架孔中，用身架上的固定螺丝固紧，悬杆上端悬挂在绞车的钢丝绳上，其下部接装适重的铅鱼。
' S0 a2 n) T9 y" i4 e8 T6.联接电路。把电线一端分别接到流速仪身架的接线柱和悬杆上，在未穿进接线柱孔眼中以前，最好在钢丝绳上先打一结，以免被水冲脱，电线的另一端接到计数器的插孔内。
7.转运旋桨，确信仪器旋转灵活且信号正常后，即可下水开始测流。


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