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& g( f. ?: e4 n4 ^; | 作为“奋斗号”总设计师， 7 _6 W- Q+ ?8 N4 r
叶聪是历史的见证者，
) b1 k" f; Z: Y3 N3 m 也是中国载人深潜的参与者。 9 j3 y! p# i T5 a' x
作者：尹洁 周盛楠 9 i, s7 {" H6 N' r8 \
2012年，对中国载人深潜项目来说是一个特殊的年份。 % L9 g4 M# C P
这一年的6月24日，我国首台载人潜水器“蛟龙”号在马里亚纳海沟创造了7020米的世界载人深潜纪录。
* w, U8 k( I) {2 c6 p! ] 作为“蛟龙”号的主驾驶，叶聪谈起当时的情景仍记忆犹新。 % |. N# w; j" O4 S
“那是我驾驶‘蛟龙’号第一次突破7000米的深度。”他对《环球人物》记者回忆道。 & F7 ^& w0 {" f" B
8年转瞬而过。2020年11月10日，“奋斗者”号下潜突破1万米时，叶聪再次成为历史的见证者，这一次，他是总指挥。
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从“山腰”到“谷底” 5 ?1 c* X ?3 E( ^0 B0 W. a; E
马里亚纳海沟，位于菲律宾东北方向、马里亚纳群岛附近的太平洋底，最深处超过10900米。 4 ~* k& F( V: ]: e# K# k6 m
这里是目前已知的地球海洋最深处，如果把珠穆朗玛峰放在沟底，峰顶也无法露出海面。 1 o- Q) Y! |) P' q9 [' B( `
“奋斗者”号就是在这里成功坐底的，准确深度为10909米。 - E/ Z" K5 o0 y3 s F' \ h
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·“奋斗者”号。 0 F2 Z% l( o# C6 f9 o( D$ M
从7000米到1万米，中国载人潜水器经历了“蛟龙”号、“深海勇士”号和“奋斗者”号三个阶段。
" _1 ]+ z4 B6 C d1 O( N0 d “蛟龙”号是由中国自行设计、自主集成研制的第一台深海载人潜水器，从项目启动到下潜突破7000米，用了整整10年时间。 1 _) x1 o& ^- A- t
在它诞生前，中国载人潜水的深度只有500多米。 6 o3 x3 u) V- Q, [; r R
叶聪坦言，相对于发达国家，中国载人深潜起步较晚。国外在上世纪六七十年代和八九十年代，已经历过两波研发高潮，中国则是从21世纪初才开始做自己的载人深潜装备。 - {+ ]2 R6 ^1 a2 a
“蛟龙”号的设计完全是中国自主，只有一些零部件采购自国外，还有一些测试在国外进行，主要是因为当时国内不具备相关的生产和测试条件。 & `0 D! F& c: J* W* \7 G
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·在水下的“蛟龙”号。
* v: ]3 W; j; s$ R ?" G5 d “发展海洋装备不能依赖国际合作，一定要有自己的技术和基础设施。因此，在研发‘深海勇士’号时，我们把下潜深度调整为4500米，这样可以更充分地利用国内工业，材料、工艺、生产、测试的整个流程都在国内开展，打造出了基础链条。”叶聪说。 4 [+ w- p% R+ l7 R" @
“深海勇士”号是中国第二台深海载人潜水器，国产化程度更高，其关键部件的国产化率达到95%，不仅降低了成本，也促进了国内相关技术企业的创新能力。 5 I3 k; \6 e1 o- w
2017年8月到10月，“深海勇士”号在南海进行海上试验，完成了从50米到4500米的28次下潜。
0 b9 x& R1 t, |( s$ V 这是继“蛟龙”号后又一里程碑，实现了中国深海装备由集成创新向自主创新的历史性跨越。 + g$ `' D6 E2 a- {4 q* |
1 T3 o N+ E% ]7 h9 ]/ D7 ] ·“深海勇士”号。
% l; n+ Q2 ?2 ^. f% ?0 Y2 S3 [; M0 [2 G 有了“蛟龙”号和“深海勇士”号的基础，“奋斗者”号的目标更加明确——针对海洋最深处的复杂环境，运用极致设计和极限制造能力，实现万米海底作业。 , u4 t: i1 E! h
“20年来，我们的3个载人潜水器代表了中国载人深潜的三大步跨越——从无到有，从有到自己能造，从自己能造到有自身特色和领先之处。后两步，都是在最近这10年完成的。”叶聪说。
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从“又聋又瞎”到“精神图腾” 0 V; u$ F: G& D4 s
中国自主研发的3台深海载人潜水器，使用寿命都是30年。
; T; s& ~2 y0 \ ]" _ 目前，“蛟龙”号刚满第一个10年的使用期，“深海勇士”号即将进入第一个5年检测、修理、升级阶段，“奋斗者”号则刚刚开始服役。
: h9 E h; w/ M; b; I2 ~ 相比之下，国外的深海载人潜水器大多已经接近使用寿命末期，现在全球每年的载人深潜任务，约有一半是中国的载人潜水器在执行。 ( D% _/ P1 u/ i
“蛟龙”号侧重于资源考察、勘探、环境评估；“深海勇士”号侧重探索热点科学问题；“奋斗者”号侧重深渊科考，主要是水下6000米—11000米的海沟，这些区域几乎都在中国境外，人迹罕至。 9 c: D7 M6 U5 S8 [5 i: Z9 U+ U' b
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·“蛟龙”号潜航员操作机械臂和高温帽在黑烟囱附近作业。
; Z8 I* z2 n# h, z- b q. d# L 叶聪回忆，“蛟龙”号进入海试阶段后，他连续五六年都在出海、下潜，协助科学家们进行科考，“那是一段很快乐的时光”。
! e$ `6 l% v7 o0 X" K1 [ 第一次下潜的时候，深度只有2米，“蛟龙”号甚至没有没入水下，大家调侃这个潜水器“又聋又瞎”。 r/ y+ {7 a9 \3 x9 K8 I
当时，叶聪感觉就是把他们团队3人关在一个钛合金罐子里，在海上漂，海面水温30摄氏度，舱内气温40摄氏度，人在里面很煎熬。
9 |* ]9 F- V& r" X) j- ~/ E. T 潜水器的舱是完全密闭的，每次爬出来，衣服都被汗水湿透了，“有时还要跟人解释，这是汗水，不是舱里漏水了”。 0 i: `' s9 ?. M& _
新闻媒体来采访，三人回答最多的问题就是在潜水器里怎么吃饭、怎么上厕所、心理压力有多大。
6 h' o" M& [: s! J% V 随着下潜得越来越深，叶聪经历了很多奇妙的时刻：水下两三百米，阳光照不到了；水下两三千米，水温降下来了；水下八九千米，看不到鱼了……
/ y7 m% `2 r- `$ G( u r/ A8 s 他曾认为极深的海底就是生命禁区，但在一些热液（高温热气溶液）附近，他看到大量贻贝、螃蟹在活动。还有一次，“深海勇士”号发现了一具鲸鱼尸体，周围大量海底生物正在“聚餐”。 4 X0 q' `; A: I, j
, E; O- v; B. o ·“蛟龙”号潜航员在海底热液喷口拍摄的生物。 0 R: v+ D8 [3 O3 v3 Y5 E0 t0 ~
第一次下潜到7000米时，叶聪感觉身处一片白沙滩，四周全是沉积物，如同荒原一般。 9 L1 }5 B6 ?9 \. Y: {
第二次再来，团队带了一些臭鱼烂虾做诱饵，景象马上变了——狮子鱼从远处游过来了，大片的钩虾爬了出来，密密麻麻地向潜水器靠近……
" p$ q; D6 _ S* A7 F$ u, W" j 他们还曾碰到一条特别的鱼，“感觉它像一个村长”，于是跟着走，果真找到了要找的冷泉口。
3 J9 D7 W4 N/ [4 H8 P$ y 孕育出这些奇观的海域，海面上看不到油轮、货轮，看不到岛，也看不到鸟，只有无垠的海、无边的天。唯一的人工产品，就是叶聪所在的潜水器。
o: x5 m7 f. U; D1 Q “坚韧不屈、勇敢奋进是中华民族的精神内核，我们自己研发的3个潜水器就像精神图腾一样。这些年来，一批又一批科研人员在深海领域深耕，不断创造新纪录，他们是蛟龙、是深海勇士、是奋斗者。”叶聪说。
" f) b3 [' V( {7 |8 z 他们曾将国旗插入中国南海海底，极大鼓舞了团队士气。
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从“深度”到“广度”
" c, M3 Z" ]! Q5 G) K7 p+ s2 O 21年前，叶聪从哈尔滨工程大学船舶工程专业毕业，进入位于江苏无锡的中国船舶科学研究中心。
/ o) E) U3 G$ v' ]8 i& E g9 v 第二年，“蛟龙”号载人潜水器正式立项，叶聪成为团队一员。 ! G4 G4 d6 ?) o8 i
那时，载人深潜在国内是一片空白。中国的科研人员只能自己摸索方向，尽一切可能寻找相关资料，其中甚至包括《泰坦尼克号》等外国影视作品。 9 N3 s! d( E6 E) k) }
而现在，每年中国载人深潜的次数是全世界最多的，万米深潜的人数也是世界第一。
) W- k4 B0 H! a$ n I8 n* y i9 H 一开始，叶聪团队到国外交流时，人家介绍说，这几个中国年轻人是做潜水器的，他们准备做个能下潜7000米的。其他外国人觉得，你们是不是在开玩笑？ : n% ?$ X- J- ]0 C8 D, w& n) e0 r
“他们觉得，你们之前啥都没有，第一步就要搞个比我们还深的出来？所以那时候，我们一方面是谦虚地学习，另一方面是憋着一股劲儿，证明中国人也能干出来。” 6 @) d7 ~, K2 b, J
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·深海中的一株海绵，上面附着海百合和海葵。 1 m8 N, i7 u) a0 s
近10年来，整个项目团队的平均年龄保持在30多岁，只是骨干从“60后”“70后”变成了“80后”。 . z9 |& Z; d/ K+ J+ f5 z: I, F" m% D
团队的硬件装备水平也有了大幅提升，过去想在海上给家人打电话是一件奢侈的事，现在电话、微信、视频都很通畅，队员们执行任务期间不会再与家人“失联”了。 ! L! c4 ~3 B% f6 w1 t# p9 Y1 ]% }
叶聪很高兴地看到接班人队伍不断发展壮大，目前已经接近30人。
8 v! I w1 s. | 培养一名潜航员一般需要两年多时间，入选年龄在22岁到35岁之间，从基础培训到独立执行任务，中间要经历二三十次下潜训练才能获得资质认定。
, u, h# u) w. O- m 过去10年，中国在深潜科技方面整体上了一个台阶，从关键技术开发，到装备生产、制造、检测，再到管理运营，全方位提高，尤其是制造环节，中国已经达到世界较高水平，这是一个很大的跃升。 4 b4 @' ~( b! Q- X- e. \9 B
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·工作中的叶聪。
6 c! K2 t$ A+ G) F5 X) v" C 叶聪透露，目前全世界万米级潜水器只有两台，一台是“奋斗者”号，另一台是国外产品，前者在很多指标上已经超过了后者。
5 }+ e' X W- C9 R% `+ {2 N “下一步的目标是把海底、海面、陆地、太空的全部技术串联、融合起来，形成一套完整的链条、系统、网络，发挥最大的功效。”
# G- q y( d' J M* B, |8 w 站在今天回看，尽管中国在载人深潜领域是一个后来者，却把握住了整个深海技术装备发展的大趋势。而叶聪心里还有一个更为遥远的梦想：“如果在地球之外的某颗行星上真有海洋，希望能够出现中国潜水器的身影。”
+ q4 E0 f$ `4 o- L+ {9 D1 T9 h 总监制： 吕 鸿
$ X' V$ u7 ]: L' F7 S1 f ^3 N6 O# t 监 制： 张建魁 4 H, N9 Q( x" h, d% Q/ S
主 编： 许陈静 & X. ^) p2 }& J4 z) U: T6 G
编 审： 苏 睿 % J' q3 I6 m, r# r$ T) ?
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