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' y8 U, |) a" l! _ 本文为大家整理了2021年船舶工程主题相关的10论文文献，包括5篇期刊论文和5篇学位论文。为船舶工程选题相关人员毕业论文提供参考。 * T0 T- u* o& u6 \
1.[期刊]核心能力培养背景下基于OBE模式的职业教育船舶工程技术专业课程设计 & e- W( W. ^& u8 P
作者：陈炯；杨琦；肖雄；高靖 3 Z5 e% @9 I5 R9 \
期刊：《西部素质教育》 | 2021年第001期
! j% y5 T. S" D9 ` w8 W 摘要：为了培养学生的核心能力,提升船舶工程技术专业课程教学效率,文章首先对成果导向教育进行了概述,然后阐述了核心能力培养背景下基于OBE模式的职业教育船舶工程技术专业课程设计.
$ [# j, B5 ]: W+ b/ p2 ?& E: T 关键词：船舶工程技术专业课程; 职业教育; OBE模式; 核心能力; 3 {% J: P1 h1 q8 T* P/ H* u
链接： $ G8 `* d8 G9 r! E m4 Y, ]( e3 y
https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_western-china-quality-education_thesis/0201288148117.html?from=lzhh-0-1
) |2 k3 a" C; ?* a: _ 2.[期刊]船舶与海洋工程硕士生《现代轮机工程导论》课程建设与实践研究
8 H( Q* ^1 v; t0 B3 o9 k5 [0 K" C 朱发新；卢金树；滕宪斌；王伟军；吴文锋；张英俊
; t2 C; N% f! A. E1 K9 x7 L 期刊：《机械工程师》 | 2021年第004期
& F* J9 V. `) [! F* `. }" s 摘要：《现代轮机工程导论》是一级学科硕士点船舶与海洋工程开设的一门学位专业课,其教学质量好坏对后续学位专业课、科研与实践活动、毕业论文等教学环节有着重要的影响.文中从船舶与海洋工程一级硕士点概述入手,简要介绍了《现代轮机工程导论》的课程性质、学分学时,以及与其他课程的关系,总结出前几年课程教学中存在的问题或不足.针对这些不足,提出了《现代轮机工程导论》课程的建设方案,最后分析了该课程近几年课程实践效果及后续教学中需要进一步努力的方向. ( G( P5 _3 b; l# ^
关键词：现代轮机工程导论; 课程建设; 课程实践; 船舶与海洋工程硕士生;
- n5 m0 x( r: w4 c 链接：
: M, i1 n {9 [! q. I% { https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_mechanical-engineer_thesis/0201288490943.html?from=lzhh-0-1 ' J: x1 A- M5 [9 p) N- K
3.[期刊]现代船舶建造工程中项目管理的应用
% O2 { L5 b4 s Q2 o4 g6 ] 作者：李姣婧；苗晨
8 I/ S. t! b; y6 [7 } 期刊：《船舶物资与市场》 | 2021年第002期 / a6 B, z0 F4 k1 ]
摘要：我国海外贸易的发展逐渐推动着船舶建造工程的发展,令其不断朝着科学化、规范化的方向发展,为有效地提升船舶建造工程行业发展的质量,相关工作者将项目管理引入到了船舶建造工程中.文章以项目管理在船舶建造工作中的运用为切入点,简要地阐述了项目管理在现代船舶建造工程中运用的必要性,并简单论述了项目管理在现代船舶建造工程中的具体运用,期待能够对相关从业人员有所启发. 6 b8 U, C4 R/ b
关键词：船舶建造工程；项目管理；现代船舶 ) ?6 q2 j5 E6 p
链接：
8 T' t/ \ k9 { https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_marine-equipmentmaterials-marketing_thesis/0201288542139.html?from=lzhh-0-1 * j. @' J, a' T- P# K+ `
4.[期刊]项目管理在现代船舶建造工程中的应用 6 o5 M: R0 H0 T! I* B+ T M3 A
作者：任汉斌 6 B. Y0 I- b; {( i+ `5 s; G$ `
期刊：《船舶物资与市场》 | 2021年第003期
/ c2 L" i1 ]6 e8 Y7 U 摘要：现代船舶建造工程对于质量的要求不断提升,建设难度也不断加大,如何有效的进行建设应用,合理进行管理,保障最终效果,成为了十分关键的问题.这一过程中,尤其是项目管理的具体应用具备较强系统性,需要认识到具体开展管理过程中,不同阶段的重要管理目标和应用要点,针对性的具体应用,才能取得满意的管理方面的效果. 3 o, c/ k1 @3 _0 R
关键词：项目管理；船舶建造；建造工程
8 B! x7 v1 i! b& D- I& b8 B) k 链接：
1 ?1 V+ q; G4 I6 X* f7 c+ B https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_marine-equipmentmaterials-marketing_thesis/0201288542190.html?from=lzhh-0-1 5 h2 U n% E' i* }/ D
5.[期刊]船舶与海洋工程专业模拟装配实训教学探索
% Z2 J! O/ ?6 ~+ f' T$ N3 ?' q 作者：高慧 * d$ b2 T5 V: T8 b2 L
期刊：《新课程研究（中旬-单）》 | 2021年第002期
+ K3 z. }7 I0 ^. t 摘要：在船舶与海洋工程课程的教学中,将模拟装配实践教学与其他教学方法相结合有助于增强教学效果,提高人才培养质量.同时,这种教学方式生动形象,贴近现实工作场景,有助于提升学生的学习兴趣,帮助学生在较短时间进入相应情境,达到快速掌握操作技能的目的.
# T. `! |! S: ~4 y% f 关键词：船舶与海洋工程；模拟装配实训；船舶建造 , D- \% e! i. N4 ?$ B; q* k
链接：
+ M" ?' l. N8 L" ^; k https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_new-curriculum-research_thesis/0201288710193.html?from=lzhh-0-1 5 X5 L4 j& D) Q, H$ k
6.[学位]南水北调东线工程江苏段省界在线测流断面位置选取及船舶航运影响CFD研究
0 X7 d9 t7 R9 [$ a$ R 作者：尚颖 1 G) h1 w/ W& ~9 } G
单位：扬州大学 | 2019年
- R" g$ Z+ Y) Y6 I o: J9 B 摘要：南水北调东线工程江苏段省界断面位于中运河，为苏鲁省界重要的计量断面，主要任务是在满足泄洪和通航功能要求的条件下，确保东线输水廊道的畅通。由于存在着工程调度和通航要求，导致省界断面流速变化较大，影响着测量精度。在此过程中，在线流量监测断面布设是关系到流量在线监测工作效率和精度的关键，当测流断面和测流位置不确定时，就无法获取有效的流速数据;由于通航与测流设备有效测距的影响，如何确定合适的指标流速范围显得至关重要。本文针对南水北调东线工程江苏段省界断面存在的各项难题，开展在线测流断面位置选取以及船舶航运影响CFD研究。通过调研和资料收集，研究分析宽浅河道在线流量监测方法优劣，优选适合南水北调东线工程省界断面的测流方式;通过数值模拟研究，获取南水北调省界断面在线测流断面位置;研究分析省界河道过流流速分布，获得指标流速流量相关关系;研究船舶对河道流量影响。 (1)省界断面在线测流方法比选。通过对在线流量监测技术的研究，从方法原理、测流优缺点、适用条件等方面进行详细分析和比较，分析各种测流方法在南水北调东线工程省界断面中应用的可行性。研究表明，南水北调东线工程省界断面布设水平式声学多普勒流速仪(HADCP)进行在线流量监测较为适宜。 (2)省界断面HADCP测流断面位置选择与指标流速流量相关关系。运用CFD技术对省界断面河道流动进行模拟，研究省界断面流量测试位置。研究表明:断面4-4流速分布更加均匀、流态更好，适合作为测流断面，且水深2-3m范围内流速更加稳定，流态良好，便于采集有效数据，适合安装测流设备。分析建立所选指标流速与断面流量的相关关系，获得河道断面指标流速规律，为在线测量提供参数。研究表明:在河道测流断面离西堤20m～40m范围内3m水深的流速较为稳定，分布较为均匀，流量相关关系好，可作为在线测流指标流速位置。 (3)省界断面船舶航运对测流的影响。通过CFD技术进行流动模拟仿真，研究船舶航运对测流数据的影响，重点研究省界断面上船舶行驶位置、船舶航速、船舶大小、船舶数量及船舶行驶方向对测流结果的影响。研究表明，当船舶行驶在测流断面离西堤20m～40m区域内时，对指标流速的影响最大，此时该区域河流流线紊乱，流速分布不均，流态较差，离得越远，影响越小。当船行驶在离西堤70m范围以外的区域内时，对指标流速区域内的流速影响很小。研究表明，当船速变大时，离西堤20m～40m范围内的流速也相较于之前变得更大，由原来的0.18m/s增大至0.20m/s，船舶航行速度越快，对指标流速范围内的流速影响就越大。研究表明，当船舶体积增大一倍时，船舶周围易产生漩涡，随着船体的增大，漩涡也越大。对指标流速影响变大，测流断面离西堤20m～40m范围内的流速增大0.01 m/s左右。研究表明，当船舶数量增加至三艘时，对流速影响范围更广，离西堤40m～60m范围内的流速变化不均匀，指标流速区域内的流速也较之前变的更大。研究表明，当船舶逆流航行时，河底周围的流速相较于其他位置较大，流速分布均匀，但逆流行驶时的指标流速比顺流行驶时的指标流速小0.01m/s左右。故船逆流航行时对指标流速的影响相较于顺流行驶时小一些。
' t& c+ n. h7 h1 p 关键词：南水北调东线工程；江苏段；省界；在线；测流断面；位置；船舶航运 " S$ V1 Q; ?+ f+ V
链接：
0 Q' X; u+ F# {" b9 a https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-degree-domestic_mphd_thesis/020313184649.html?from=lzhh-0-1
1 k6 w! o& d& t+ K 7.[学位]基于逆向工程的船舶曲面数字化设计方法研究 , ~+ ~0 E7 i" B7 Y( H
作者：顾文文 5 }" ^2 P" t# q; {) J! [
单位：大连理工大学 | 2019年 ! P5 P- b2 N8 |
摘要：近年来，随着科技的进步，逆向工程技术发展迅速，越来越多的行业利用逆向工程技术得到了全面的创新。由于其先进的技术以及创新性，逆向工程技术已广泛应用于汽车、航空航天、医学、文物修复等领域。在船舶设计建造中，新船型设计、建造质量检测以及零部件检测修复等过程都需要大量的人力和时间。为了加快吸收先进技术的脚步、缩短新船型的开发周期，提高船舶建造效率和质量，本文将逆向工程应用于船舶设计建造中，研究了基于逆向工程的船舶曲面数字化设计方法。 本文主要对测量数据预处理、曲面重建和曲面参数提取这几个部分进行了研究。首先，获取了螺旋桨模型和船舶模型的点云数据。根据测量所得数据的特点，主要对点云数据预处理过程中的多视点云对齐、点云去噪和精简进行了研究，介绍了点云预处理的一般方法，用改进的ICP算法对齐了多视点云，用弦高差法对数据进行了去噪和精简。本文将这些点云处理方法应用于螺旋桨和船模的点云数据处理中，取得了较好的效果，预处理后的点云数据能够满足后期曲线拟合、曲面重建的精度要求。 在数据预处理的基础上进行曲面重建，将预处理后的点云数据导入CATIA中，利用CATIA的数字编辑模块和强大的曲面造型功能重建螺旋桨和船模曲面。采用混合曲面造型方式，先对数据进行三角网格铺面，再根据点云数据的特征对数据进行分割并创建特征线框，在特征线框的基础上，用不同方式拟合曲面片并对曲面片进行裁剪和接合，得到了螺旋桨和船模的重建曲面。 在完成曲面重建后，讨论了各个过程中误差产生的原因，并对重建曲面的光顺性和精度进行了分析评估。通过曲面相关评价，重建的螺旋桨和船模曲面的光顺性和精度都能满足要求。最后，结合CATIA二次开发技术提取了重建曲面的参数，用VB编程获取了螺旋桨和船模的三维型值点并生成了可用于再设计的二维型线图，以实现曲面再设计。 在充分了解逆向工程关键技术的基础上，将逆向技术应用于船舶工程中，通过螺旋桨和船模曲面重建的具体实现过程，详细阐述了基于逆向工程的船舶曲面数字化设计方法，采用的方法对实际船型设计和建造检测有一定参考价值。
* s1 [" [6 q& a0 c 关键词：逆向工程；船舶；曲面；数字化设计 ( J i- U u: `0 T5 b
链接： , y7 |- Q/ P5 X! V
https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-degree-domestic_mphd_thesis/020313295576.html?from=lzhh-0-1 7 G. ~3 I0 L/ U9 i0 ], Q) `
8.[学位]工程和发电船舶中压电力系统继电保护关键技术研究 / X$ m9 k, `8 [) v
作者：郝洵 + G. s+ m t) T. c# K G
单位：华中科技大学 | 2018年 : e( V/ h8 v8 x6 u3 H
摘要：随着船舶电力系统的发展，设备功率越来越大、网络结构愈加复杂，系统电压等级更是由低压向中压发展，形成船舶中压电力系统。与传统低压电力系统不同，船舶中压电力系统安全性需求高，供电方式多样，亟需构建结构完备、性能优良的继电保护系统，保障系统安全稳定运行。然而，当前对船舶中压电力系统继电保护的系统性研究较为匮乏，也没有针对中压系统运行特点的保护应对措施。为此，本文主要以工程船舶和发电船舶两类较为典型的中压电力系统为研究对象，研究其继电保护改进技术、构建完善的系统保护配置方案，并对主要设备及线路的关键性保护进行整定计算。 船舶中压电力系统的运行有其自身特点，对传统继电保护的运行性能存在显著影响。针对变压器励磁涌流问题，在分析预充磁变压器对抑制主变压器涌流基础上提出了变压器容量比的关系和主变压器差动保护安全运行对策，并通过仿真进行了验证；针对接地选线问题，分析了中性点经高阻接地系统的特点，基于此给出高低电阻短时切换的接地选线方案；针对发电船舶中压电力系统的频率切换问题，研究了不同切换对系统保护动作性能的影响，并进行了仿真验证。 船舶中压电力系统网络结构复杂，运行方式多样，缺乏性能完备的继电保护系统。以结构更为复杂的工程船舶中压电力系统为研究对象，首先分析了系统的多环网结构特性及其典型运行方式；为了研究系统不同方式下的运行和故障特性，基于PSCAD平台搭建了较为完备的系统暂态仿真模型；在此基础上，依据船舶中压电力系统运行安全规范，明确了系统主要设备及线路的保护需求及配置原则，并针对性地提出了一套性能完善的以差动保护为主的保护配置方案。 船舶中压电力系统的继电保护缺乏整定计算规范，其定值整定主要依据人为经验，保护性能较差。为此，基于构建的暂态仿真模型，对不同运行方式下的不同类型故障进行短路计算；在此基础上，依据系统保护配置方案，对发电机、变压器、馈线及进线和母线等典型设备和线路进行了完备的整定计算，并制定了保护定值清单。
% |, U8 b! T& u! q* O9 Y/ t 关键词：工程；发电；船舶；电力系统继电保护 . v0 A) Z; C- ~/ ]
链接：
; f$ E1 G. r, O1 Y https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-degree-domestic_mphd_thesis/020312268603.html?from=lzhh-0-1
% M, y; F" Y* B" y! P) F 9.[学位]船舶制造过程中工程变更传播的信息协同效果评价研究 & v$ v1 N; v }$ i
作者：梁艳霞
$ F- W. v; L6 P 单位：江苏科技大学 | 2017年
" H1 I* R) [) d. \ 摘要：众所周知，复杂产品制造业关系着国家安全和国民经济，其竞争能力的强弱将会对国力的兴衰造成直接的影响。船舶作为一种典型的复杂产品，因受到信息技术和经济全球化的双重影响，船舶产品制造业的竞争环境产生了巨大的变革，主要体现在由传统单件小批量的生产方式向多品种、更加个性化的制造方式转变，新的制造方式使得复杂产品在其全生命周期内更容易发生工程变更。因此为了更快地响应变更，尽可能减少程变更带来的损失，有必要对工程变更传播的信息协同模式进行研究，同时更需对变更信息协同效果进行评估，从而为增强船舶产品制造企业的变更信息协同强度提供一种思路。 5 b: E9 @: {/ g$ B1 n; ~% B
本文首先介绍了船舶产品设计制造全生命周期内发生的工程变更信息协同和工程变更信息协同效果评估的研究现状，发现对变更信息传播的协同模式和变更信息传播的协同效果评估的研究十分有必要。其次详细系统地阐述了协同理论、信息协同度理论、信息生态理论和产品全生命周期理论，从信息生态视角研究工程变更信息传播的协同模式，同时考虑船舶产品全生命周期内变更信息传播的协同效果。 3 X6 ^0 x. D: \
接着研究了船舶产品设计制造工程变更传播的信息协同模式，主要分为工程变更信息传播的内部协同模式和工程变更信息传播的外部协同模式，在研究这两种变更信息协同模式以及工程变更信息传播特点的基础上，分析影响变更信息协同效果的因素，并对原有信息协同效果评估的DSCC方法提出改进措施，并根据新改进的度量方法建立评估指标体系，依据该体系建立工程变更信息传播的协同效果评估模型，并对外部变更信息协同的效果进行度量。 ( G9 z5 k7 o* z; y1 J
最后，以CX船厂为例验证该评估模型的可行性和有效性，可计算得出该船厂的变更信息协同度，识别影响变更信息传播协同效果的因素，可增强该船厂对工程变更信息的管理能力。 2 D9 G2 d2 ^+ q0 k2 Z
关键词：船舶制造；工程变更；全生命周期；信息协同度；信息生态；效果评估
) F5 `( l1 \ a) x 链接：
& A5 n/ o6 P1 c. e: `& M https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-degree-domestic_mphd_thesis/020312928594.html?from=lzhh-0-1
5 U6 t! ~* P' A2 G: y: A 10.[学位]船舶与海洋工程经营管理系统研究 * D! [0 ^& m) W8 w- z
作者：吴大鹏
1 p, x, d4 i* V* v/ J8 U 单位：哈尔滨工程大学 | 2016年
3 [1 R/ E7 K k$ a, ?/ l* Q 摘要：经营管理是船舶与海洋工程项目管理中极为重要的一环，经营管理体系是指包括价格管理技术、合同管理技术、售后服务管理和全寿命保障管理在内的技术方法的集合，成熟有效的经营管理体系是船舶与海工企业保证生产质量、降低生产成本的关键。然而，目前关于船舶与海洋工程经营管理体系的研究还很少，企业虽然迫切需要有效的经营管理系统来保障生产质量，但却碍于信息化水平的不足以及理论体系的匮乏而止步不前。为解决上述问题，本文研究了船舶与海洋工程经营管理的关键技术，根据关键技术成果，设计并开发了原型系统。本研究有利于我国船舶与海工企业经营管理的科学化和规范化。
0 p3 i4 Y4 N. O+ l( h8 r5 B 论文首先分析了经营管理理论和经营管理系统应用的国内外研究现状；然后，研究了经营管理理论与船舶与海洋工程的适用性，完成了船舶与海洋工程经营管理体系的搭建和经营管理总体架构的设计；其次，研究了ARIS（The Architecture of Integrated Information Systems）和UML（Unified Modeling Language）系统建模技术，建立了船舶与海洋工程经营管理系统模型；针对船舶与海洋工程合同管理的权限控制问题，运用PDCA（Plan-Do-Check-Action）理论优化合同管理流程，建立了带有权限控制的合同管理模块总体框架，并研究了基于RBAC（Role-Based Access Control）的权限控制策略，实现了合同的权限分级管理；最后，采用基于 Spring的开发框架和 B/S（Browser/Server）结构，设计了船舶与海洋工程经营管理系统架构，并基于 Java语言以及 ORACLE数据库，对原型系统进行了开发和实现，从而验证了船舶与海洋工程经营管理系统的有效性和可行性。 0 e) {% V0 b2 s, b v
关键词：海洋工程；项目管理；合同管理；权限控制；船舶企业 ) U; A8 y# @! S: l" N
链接： 6 F% y3 k0 p+ v3 J6 k. }
https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-degree-domestic_mphd_thesis/020312090325.html?from=lzhh-0-1
% L; `2 L: m8 _3 W6 Y+ O; z" V: ~) q7 I
% @6 \+ W( y1 D, l, x8 }* V
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