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1993年5月，中国一艘顶级科考船被一艘外国货轮撞沉。事故发生时，三名机组人员失踪，至今下落不明。另有107名船员落水被困。事后，涉事船只既不道歉也不赔偿，甚至理直气壮地说他们不是故意的，事故方的这一举动令人发指，这是怎么回事？
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7 n4 X1 E6 j, u S$ H+ I# W 向阳红16号是1981年由沪东造船厂建造的远洋科学考察船。“向阳红16”作为我国具有世界先进水平的科考船，不仅填补了我国海洋事业的空白，而且取得了令人瞩目的成就。 : p+ J" H3 m: G0 [( r
1 M$ K0 a& d5 P 1988年，中国研究人员对向阳红16号的动力系统和电子系统进行了大规模改造。
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1992年11月至1993年4月，这艘科考船又进行了一次大规模改装，增加了先进的调查仪器和设备。 & {$ V6 i+ h3 V/ {( ^8 a1 R
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这艘船的船体由钢品制成，有双层连续甲板和双柴油发动机用于推进。双螺旋桨和方向舵的设置可以调节，船上还专门配备了艏侧推装置。 . }5 ?6 z( w! p3 }8 @, }& K# e
; R; L' U' E5 p! x" X6 C0 p1 L “向阳红16”不仅装备齐全，硬件设施也很完善，排水量可达4400吨。其最大航速19节，续航力10000海里，可抗12级强风力。 ' m& T) I* v' d3 V. w. u" `$ F
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此外，船上还配备了先进的通信和导航设备，以及各种海洋学科的实验室和仪器。这在很大程度上保证了向阳红16号能够在除极地以外的大洋水域开展综合海洋科学考察和研究。 6 F% z6 x, u {7 V- T
7 @; v% D% ?' p$ @ “向阳红16”自成立以来，已5次赴太平洋调查多金属结核资源，并多次在中国近海开展海洋科考工作。是国家海洋局40多艘海洋公务船中的骨干船。 0 _8 X4 m( j5 f7 U5 p8 C
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然而，1993年，这艘成绩斐然的科考船突然在济州岛海域沉没。 + |# q6 S/ X& j# V7 s" }
: J- I" y1 B- G g8 e1 n 被货船撞沉了。 5 R. s5 y3 K1 @. o5 }5 }
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到1993年，向阳红16号已经拥有14个顶级实验室和一个价值百万美元的“深海绞车”设备。除了顶级的设备，科考船的内部装修也是奢华至极。想象一下，能在这样的科考船上工作是多么荣幸的事情。
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5 q M' p c+ h' @5 r4 ~ 因此，船员们经常打破他们的头，只是为了与向阳红16号一起航行。 * V J+ X$ U; W s
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鉴于此，船长每次出海只能指定不同的船员执行任务，这样虽然解决了公平的问题，但是剧组之间没有默契，长此以往埋下了隐患的种子。
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1993年的任务原本很简单，只需要往返于上海和太平洋之间。而且，完成这一任务的船员可以获得联合国的补贴。所以船长专门派遣出海次数少、条件艰苦的船员，也增加了海上遇险的风险。出海前一天，船长专门组织了一次“海上遇险逃生演练”。 # |. [5 i2 b& }4 s
m4 S- z3 w" d3 R$ Y( Y 不过，大家似乎都太信任向阳红16号的实力了，所以都没把这次演练放在心上。
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1993年5月1日，向阳红16号按原计划驶入韩国济州岛海域，来到一处渔场，此时，船长刚刚换班休息，而接班的船员却因为粗心大意造成了一场大混乱。
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7 `- a9 D5 i- u6 t o 因为靠近渔场，科考船上的雷达被附近的韩国渔船惊动，一直响个不停。经验不足的机组人员认为有问题，但被专家制止了。听了专家的讲解，机组人员才恍然大悟。然而，雷达的警报震耳欲聋，机组人员干脆将其关闭。
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这一天，海面上有很大的海雾，能见度不足100米，站在船上，连船头和船尾都分不清。 & Y. _- g* D* x* g4 |
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科考船和船员被海雾笼罩，他们分不清方向，也看不清任何东西。 ; M. y5 c: h) s/ n2 i
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就在这时，一个黑影迅速靠近向阳红16号，撞上了船体，随着一声巨响，船体剧烈摇晃，船员被突如其来的巨大震动惊醒。整个过程发生的时候，大家都注意到雷达没有发出警报。 + \% C; |9 `( r9 f
* [3 `' p& T* ]1 t1 |3 h8 @3 h 遭到猛烈撞击后，向阳红16号的引擎似乎出了故障。 3 q9 u- m3 D# p7 l
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这些都不是机组人员看到的，而是他们根据空气中的气味判断出来的。
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" ^& P1 b0 Y" ~9 Y6 M 然而，根据船体摇晃的严重程度，情况可能比他们想象的要糟糕得多。 . S& g. e+ a$ c
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经过观察，船员发现撞向科考船的黑影其实是一艘巨大的货船。 8 H0 A8 _; L" y& p3 i$ V b8 k
; N* a; G! v/ q5 W 撞击后，向阳红16号的船体严重受损，主发动机也发生了爆炸，船正在迅速下沉。
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为了获得获救的机会，船长冒着生命危险返回指挥室发出求救信号，希望货轮能够伸出援手。 + `! J9 a- v* }* \- w
2 |% A# E7 S! s* O 然而，信号发出后，货轮非但没有前来救援，反而迅速行驶了几百米的距离。结果，向阳红16号沉得更快了，而那艘来自废墟的货轮，就这样默默地看着向阳红16号在远处沉入大海. - j: A; u) t. \* p) y
2 u3 W) l: `6 D+ O9 e# J. A 由于货船拒绝救援，船员们为了生存不得不自救。 * b/ w2 l; o( e% o$ I* R5 @7 ^
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紧急情况下，船长、总指挥和船上的助手将船上仅有的两条救生艇推出。 0 ~9 R9 u! Q( a/ T E. f/ K7 o, Y' r4 {; n
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然后，他们指挥船员迅速跳进救生艇逃生。
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- v' W- g! [- n' v3 ~: a* T 船长一行人就这样逃了出来，但是清点人数的时候，大家发现少了三个人。据船员推测，失踪的三名船员应该是在船沉没时遇难的。
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胡搅蛮缠的“银角” : n6 @8 J3 M$ m# M3 @
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船员们发现，恶意击沉向阳红16号科学考察船的罪魁祸首是一艘来自塞浦路斯的巨型货船“银角”号。但向阳红16号沉没后，货轮银角号一直保持冷漠的态度，与之保持距离。海难发生后，船上107名船员不同程度受伤，急需医疗救治。 2 t2 F/ S% q9 T1 N# h# r
% ?# B- B h3 [6 @9 t6 Q, t/ F/ U 然而事故发生后，银角根本不在乎船员死活。
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后来，经过我方几次交涉，银角号接受了向阳红16号的船员。
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然而，事情并没有到此结束。 0 N2 ]) S1 V8 g% j/ m. U2 [( I
* }& Y' A3 X1 ~8 ` “银角”号在接受船员上船后，立即改头换面。
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他们不仅不给船员提供水和食物，还不允许借用通讯工具。
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/ P: ?% n; i/ N& o% O 于是，我们国家跟银角交涉了近一个小时，他们才松口同意剧组借用电台。此时距离沉船已经过去了一个半小时。 1 w |: ~7 i8 J h9 `
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本来从济州岛航行到中国只需要十个小时，但银角号在接到船员后立即驶往韩国。
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事故发生在早上五点钟。我们救援队九点出发，晚上十一点赶上了银角。但银角一直不愿意放人，于是双方僵持不下。
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: k: D8 k d7 F7 K 然后经过一番交涉，中国的救助船才征得银角号的同意，接走了危重船员，率先救治。然而，剩下的船员仍在银角号手中，塞浦路斯一直不愿释放被扣船员，理由是要在韩国码头卸货。 ' t3 Y$ n v1 a, M: F0 d
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随后，中国立即派出另一艘护卫舰增援。
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2 p7 n& {4 m0 a1 g9 a 银角看着不好，就把一百多名船员还给我们了。 " ^+ o8 V, r s8 X. _$ s$ ~
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然而，过了两天，银角号才释放船员。船员们在银角号上待了两天，吃了不少苦。当我们下了船，每个人都松了一口气，有些人甚至流下了苦涩的眼泪。 : h8 q0 J9 S) y# d0 c
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由于塞方的阻挠，我们至今没有找到失踪的三名船员，甚至损失了一艘价值上亿的科考船。
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就这样，海难给我国造成了重大损失。
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4 n$ k4 A* q+ ~% S 事后，在调查事故时，造成事故的银角将事故责任全部推给中国，并以中国没有给他们让路为由，拒绝了中国提出的赔偿申请。他们抱怨的时候，一直强调自己是“正常行驶”，小船灵活，应该主动给大船让路。
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鉴于银角的声明，中国也对他们提出了质疑。事故发生时，银角为什么不救援？反而转身就走了。银角回应称，由于船上装满了液化天然气，必须尽快与爆炸的科考船拉开距离。 7 J* J1 F1 H* }8 D# ?. r1 N: L
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这个解释可以理解，但是既然知道你携带危险品，为什么不小心驾驶，绕过向阳红16号呢？ 1 X9 \7 D$ W! c& T
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如果是无意的，那这波操作就太刻意了。换句话说，银角不是想自爆，借机砍中国吗？
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- S" _8 m, r- q: i. i; M) \ 虽然对方确实承担了不可推卸的责任，但是我们自身的一些危险因素也导致了事故的发生。所以我们国家并没有深究此事。 7 v1 m! L5 K# `+ R- |% Y4 g8 k4 S
: ^( ]& M5 ? M, a! ]8 r3 z 当然，这并不意味着造成事故的银角可以逃脱自己的罪责，高枕无忧。今天，向阳红16号沉没的历史仍然历历在目，过去的屈辱成为我们不断前进的动力。那些在祖国建设的道路上牺牲的优秀人才，那些在祖国发展中平白浪费心血的人，像向阳红十六号，都是我们应该永远铭记的光荣勋章。 4 r3 {' V+ Z$ v, z0 p- k
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过去的错误和苦难让我们在风暴中前行。我们应该随时准备为祖国的共产主义事业做出贡献，祝祖国的海洋事业能够再创辉煌！ % e8 S! W; n& W1 I# \, I7 E6 E& [
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