目前，国家及各沿海省市基于“十四五”规划，大力推动现代渔业、海洋观监测、海洋油气勘探开发、海洋交通运输等领域各行业的快速、高效发展， 海洋业务空间的拓展日新月异，卫星通信服务在海洋空间拓展过程中的需求也愈发强烈，“卫星通信 + 海洋”的深度融合成为打造海洋产业链，筑造发展新引擎的重要推力。7 M8 R2 {; m5 K, c0 w
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现代渔业需求/ X$ R2 [2 ]: {
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5 }0 y0 `: r6 K: p' a- v* S% r 现代渔业领域主要围绕海洋机动渔船捕捞、海洋牧场、深海养殖等行业开展卫星通信服务建设。对于海洋机动渔船捕捞行业，国家农业农村部规划“十四五”期间，以目前的全国5万艘(12m以上，含远洋渔船2705艘)渔船总量为基础，确保渔船总量负增长，大力发展远洋渔业。因此，针对渔船总量天花板可见的情况，一方面需要推动宽带卫星通信服务的渔船数量稳定增长， 另一方面需要开展“卫星通信 + 渔业”的增值服务。对于海洋牧场行业，国家农业农村部提出“十四五”期间需要“推进海洋牧场可视化、信息化、智能化建设”，国家级海洋牧场将新增64个，预计全国远海牧场新增10个以上;海洋牧场正逐步打造“绿色养殖 + 休闲海钓(休闲 旅游)+ 海洋风电”等产业融合发展的现代化新模式，现代化牧场具有业务服务多元化、双向速率流量大、工作时间全天候的特点，其信息速率可达百 Mbit/s，现代化牧场将成为超级流量的产 生者、使用者和消费者。对于深海养殖行业，国家农业农村部提出“十四五”期间需要发展深远海大型智能化养殖渔场，沿海各省市正积极推进深海养殖行业发展;烟台市正开展“百箱计划”，计划打造上百个海上智能化网箱;青岛国信集团计划未来10年内将联合各方陆续投资建设30～50艘养殖工船，形成总吨位突破500万吨规模的深远海养殖船队。预计“十四五”期间，远海网箱和养殖工船新增总量预估超过20个。远海网箱和养殖工船具有返向通信速率大、工作时间全天候的特点，是海上流量的高级消费者。现代渔业领域在“十四五”期间新增的卫星通信服务基本需求如表 1 所示。5 f7 g- ~" v, d- u; f& a+ k n
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& [2 m% j6 R0 P" F海洋观监测需求 , s8 u# o% c0 D' E- Y) v" t; c& G
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! h) r7 J( q% l. t8 m+ r海洋观监测领域主要围绕海洋科考、海洋预报预警等行业开展卫星通信服务建设。对于海洋科考行业，“十四五”期间，主要以自然资源部北海局、东海局、南海局、国家涉海科研院所、高校等为主体开展海洋科学考察工作。由于国家海洋科考由来已久的工作积淀，在以有人科考船为载体的海洋科考方面，已具备良好的工作基础，在“十四五”期 间新增有人科考船预估超过15艘;而伴随着无人船探测能力的快速增强，海上无人船探测会加快发展，预估在“十四五”期间会增加数十条无人船开展无人科考任务。对于海洋预报预警行业，主要是以大、中、小型浮标等海洋平台为载体开展海洋灾害预警、海洋目标探测等多类海洋任务。海洋观监测领域在“十四五”期间新增的卫星通信服务基本需求如表 2 所示。5 m2 t' f, C9 `+ f& C
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海洋油气勘探开发需求 ) }- [/ c) n# F, q
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# e% j; g! e4 [# p% _9 o. \3 }海洋油气勘探开发领域主要围绕海油平台业 务、海油平台人员生活娱乐等行业开展卫星通信服务建设。海油平台业务主要是围绕海油平台采油、办公等海油业务开展的工作任务，由于海缆、微波、散射等通信服务价位相对低廉，“十四五”期间，海油平台业务系统基本无新增卫星通信服务需求。海油平台生活娱乐主要保障海油平台从业人员在工作任务之外的上网、通话等日常生活和娱乐，随着高通量卫星互联网的推广应用，海油平台的日常生活娱乐服务行业将会迎来发展，预估“十四五”期间会新增约 10 个海油平台的生活娱乐服务需求。海洋油气勘探开发领域在“十四五”期间新增的卫星通信服务基本需求如表 3 所示。
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海洋交通运输需求 0 A) A# r: C: X" }7 p+ i, e* I
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! ^. e+ P" I( W9 y海洋交通运输领域主要围绕邮轮、货运及海事管理等行业开展卫星通信服务建设。在邮轮方面， “十四五”期间，我国各沿海省市将大力发展邮轮产业。为抢抓 APEC 和 RCEP 带来的机遇，海南省提出“十四五”新建 5 条邮轮的计划;广东省提出建设粤港澳大湾区国际邮轮母港群，完善邮轮旅游产业链和产品供给体系的计划;山东省“十四五” 规划支持青岛建成北方邮轮中心;由于邮轮的电视信号和通信信息的大带宽需求，卫星通信服务在邮轮行业将具有巨大发展空间。在货运方面，中国远洋、中远海运等海洋运输公司近年来推动了中国海洋货运行业全面发展，各海洋货运公司已建成成熟的规模化货运船队，在“十四五”时期，预计补充建设 LNG 运输船、VLCC 船舶、集装箱船舶等货轮约 100 艘以上。在海事管理方面，海事局等海事部门多年来已建立了成熟的船舶体系，在“十四五” 时期，海事船舶建造是补充性建设，预估新增海事管理船舶 10 艘左右。海洋交通运输领域在“十四五”期间新增的卫星通信服务基本需求如表 4 所示。
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来源 | 本文节选自《我国海洋业务对卫星通信服务的需求分析》；原刊于《通信世界》2023年4月
e8 b3 _6 |% x作者 | 袁基炜 朱兴鸿 等 中国卫通集团股份有限公司
( C K1 C" b6 @- A8 s排版 | 数智海洋公众号6 u J9 H5 V& S3 e* s: { g
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