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5 d# J1 K- q# ]2 s& ~ 首发：4月13日《新华每日电讯》成风化人
. `: d' _! y# W; |& Z 作者：新华每日电讯记者董瑞丰、彭韵佳 5 T: D3 k( I, V0 A( I' w0 u+ T! M$ Q% O
中国西南，川滇藏交汇处，重岩叠嶂，雄岭巍峨，是研究欧亚板块和印度板块碰撞过程的绝佳位置。
' y& V& m6 V T+ B P 30年前，一名博士生用7年时间走遍南迦巴瓦峰地区，用双脚丈量着鲜有外人涉足的土地，用双手一寸一寸画出这片区域的地质图，让喜马拉雅东部大峡谷的真容第一次呈现在世人面前。
0 L6 n- L, ~8 b% r, X( h/ \7 j$ S 30年间，翻越一座座雪山，经历一次次科考，对高原地质的热爱，沉淀为更深挚的情感。岁月化成山风，吹白少年头，今年56岁的他已满鬓风霜，依然奔走在科研一线，勇攀青藏高原构造地质学的“科学高峰”。
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↑丁林在藏东南野外考察。（图片均由受访者供图） 1 H# v# u) D8 d5 x
他就是中国科学院院士、中国科学院青藏高原研究所研究员丁林。
3 i8 y5 `' U8 b7 c0 b* L# i 从云南走到西藏，用双脚丈量地球巨型断裂
1 Q" ], D5 g _: ~6 a# B0 h 青藏高原，研究地球板块构造最理想的“天然实验室”。1988年，刚出北大校门的丁林到中科院地质地球所读研究生，跟随他的导师、构造地质学家钟大赉院士第一次到青藏高原考察。23岁的他独自被安排在中缅边界地区的高黎贡山做硕士论文。 3 B! i; L& n/ w* R) I
“当时很兴奋，年轻也不害怕。”丁林回忆说，那个时候高黎贡山还没有像样的公路，白天他骑自行车或者走路去寻找新的勘探剖面，绘制地质图，晚上就住在当地人翻山时借宿的山顶茶馆或猎人的窝棚，和猎人“侃大山”，了解当地风俗。这样的日子一过就是一个多月。
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$ M" g+ @5 e3 a* H+ ~2 V ↑藏东地区野外采样。 4 y# V7 B) w% Y5 @- U
跋涉在山林荒野，风吹日晒是常事。“我们都是铁人，手里拿着地质锤、罗盘到处跑。”丁林笑着说。 2 U+ P1 F8 _7 R. q8 J
即使在恶劣自然条件下，也要找到研究的“铁证”。铁人、铁杆、铁证！这是青藏所名誉所长姚檀栋院士对丁林的评价。 7 V6 A9 E6 Q( d6 M* p
“工作做完了，就要打上一个‘金钉子’。”丁林说，在他看来，获取“铁证”最可信的是双手和双脚，无人机等现代科技只是辅助工具，“必须把手指放在要研究的断层面上，获得最踏实最可靠的第一手资料。”
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f0 Q& H. ] H5 {8 Z ↑藏北野外考察寻找古土壤。 ! G" J. P6 s0 x4 h* t5 d
群山浩荡，高原辽阔。研究完滇西高黎贡山，丁林顺着大山一路向北，挺进藏东南迦巴瓦峰——位于喜马拉雅山最东边的一座高山。那时墨脱还没有通公路，丁林便在每年5月至10月的“窗口期”翻雪山进南迦巴瓦做研究，一干便是7年。 ; q0 g5 {( ?$ a+ v5 e1 t
丁林在这里完成了自己的博士论文，他的研究成果填补了国内外对于东喜马拉雅构造结认识的空白，该区域至今仍是青藏高原以及世界地学研究的热点。 8 f2 ?1 X$ {* H F: ^/ p$ F7 V: |
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_$ L5 b1 {: n- z ↑巴基斯坦西构造结考察。 ; R, z& y# e5 D
岩石背后是什么？“基础研究总要有人做”
( s( v1 o( {4 ~* j7 c' C1 l 已经记不清去过多少次青藏高原了。起初，路还没修通，从北京到昆明再到大理，从大理再到墨脱，仅路上就要花费20多天的时间。弯弯绕绕、磕磕绊绊的土路，从来没有让丁林停下脚步。
5 n; J5 F: r. E d! a& d: V 完成东喜马拉雅构造结研究之后，丁林顺着雅鲁藏布江继续向西，首次发现了雅鲁藏布江缝合带碰撞前陆盆地系统，随后来到了喜马拉雅山的西构造结——巴基斯坦南迦帕尔巴特峰地区。
, n: Z' X6 M; D 总结雅鲁藏布江缝合带的研究成果，他提出了印度与欧亚大陆于6500万年前首先在中部发生初始碰撞，随后两大陆之间的新特提斯洋向东西两侧逐渐封闭。两大陆于5000万年前全面碰撞的新模式，引领了国际印度—欧亚大陆碰撞研究，同时还开创了青藏高原大陆岩石圈俯冲研究的新领域。
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↑西昆仑考察途中讲解野外大地构造背景。
O6 R+ T# V8 Z& @+ p 后来，丁林把自己在青藏高原的科考路线导入地图，猛然发现自己已经走遍了整个青藏高原，有的地方还被密密麻麻的路线反复覆盖着。 ) I$ z- @7 F& X8 W, Y
有人问他，为什么要做这些研究？
; k% w) y3 t# Z- z7 T1 u* P, E5 e “当时没有想这么多。”丁林坦言，基础研究总要有人做，如果不做，永远不知道岩石背后的故事是什么，不了解我们生活的星球。
+ U- |, r) y, O) r 近些年，丁林承担和参加了雅鲁藏布江水电开发、川藏铁路建设等重大工程的前期安全评估工作。“这时候再做基础研究，就来不及了。”丁林有了新答案，“基础研究能够为国家重大工程应用做贡献。” 3 Y- B8 s: f a
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↑国科大研一新生野外实习。
* Q- i- z: K3 Z* X% V( R" X0 b/ |% u “拎包”变“引领”，中国青藏高原研究在快速“隆升” . p9 D2 W# ^8 j: o
曾经，青藏高原地学研究的前沿领域由国外主导。 6 F6 T6 t, A+ R1 Y$ G2 V
丁林亲历了这一阶段。国内仪器设备有限，往往借助国际合作开展青藏高原科考，采集的样品也需送到国外开展少量分析，再加上对地质学的认识和积累有限，中国在国际青藏高原的原创研究很少，话语权很微弱。 " b8 s2 U$ U. j) v' a
筚路蓝缕已成过去时。“现在，我们的研究手段不弱，研究理念也先进。”在丁林看来，中国在青藏高原研究领域从“拎包的”变成了“引领者”，地位在不断提升。 % Z, s! A; a* e; o8 Y2 D, S
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↑丁林和学生们。
: f# [4 b5 E' q! N4 ?; r 2003年，丁林加入刚成立的中国科学院青藏高原研究所，领导成立了中国科学院大陆碰撞与高原隆升重点实验室。实验室挂牌之前，同行们帮着出主意，想出许多“高大上”的名字。丁林却敲定了这个最朴实的名字——“大陆碰撞与高原隆升”。
* U6 e, }0 \! [# T& Y# k “这个名字最土，却很实。”丁林笑言，碰撞和隆升正是青藏高原研究的两个关键词。后来，这个“土名字”在国际上也叫响了。 + W- ^8 e' H, W; m
印度和欧亚大陆持续至今的碰撞导致了青藏高原大规模隆升。近20年来，随着定量古高度计的发展，高原隆升由定性描述转向定量约束，科学家突然发现，对青藏高原的隆升历史还很不清楚。 . S1 n' q8 l' G
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2 i: u' P, s$ q9 u& J" F& ^: O$ X ↑丁林和学生们。 3 F4 X% \& V+ k
丁林发现，青藏高原并不是整体抬升，不同山脉各有千秋。冈底斯山是青藏高原最古老的山脉，在高原产生之前已是一座影响全球气候的巨大山脉；喜马拉雅山却非常年轻，6500万年印度与欧亚大陆碰撞之前它还处于海底，2400万—1500万年前才快速隆升到现今的高度。 ^' T4 ?/ a# i7 k' M9 W4 N
随着喜马拉雅山的隆升，季风大规模北上，来自印度洋的暖湿气团受阻于喜马拉雅山前，转而向东传输，给我国东部带去大量降雨，使得原来被沙漠覆盖的江南变成鱼米之乡。 S, @( ? p3 `
“青藏高原21世纪还有地理大发现！”丁林笑着说。他们提出的高原山脉差异隆升模型得到了国内外广泛认可，产生了很好的影响。 / W& [5 Y+ |% w# G
山涛风浪，岁月失语，唯石能言。正如高原磐石无声地讲述着沧海桑田，丁林坚守青藏高原研究30余年，用双手一点点描摹地球的“脊梁”。 ' z* Y, P7 {8 F! G$ V- Z
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全国模范退役军人於如桂：当年血战立大功，如今办学助老兵 # ~, O, ~' ^ P6 `* ?
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