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* N, [) g) O9 z! [2 M( K 比利时是弗雷尔造船厂为比利时海军建造的新型最先进的海洋科学考察船。在未来30年中，这艘多学科船只将主要为比利时海洋科考界提供支持。该船是与比利时皇家自然科学研究所（RBINS），比利时国防部和比利时科学政策办公室（BELSPO）合作建造的。这艘新船的造价估计为5400万欧元（5900万美元），将取代现有的已有36年历史的比利时海洋科考船A962 Belgica。龙骨铺设仪式于2019年3月举行，该船于2020年2月在西班牙维哥的弗雷尔船厂下水，预计于2020年11月正式交付。
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比利时海洋科学考察船由弗雷尔船厂建造。 * x, f$ h5 X0 Y: \7 `! h$ I9 d
一、主要参数指标
; Q9 C2 U6 b9 ` [& M 项目类型：海洋科学考察船 ) D: \0 ^3 W4 r3 `- l3 _
建造者：弗雷尔船厂 ! l, H/ I8 G; n0 b* |7 C
船长：71.4米
# M: m; c6 k; o( q 船宽：16.8米 & C- T( k# N7 R
吃水深度：4.8米
* Q% P* S" u. r1 f9 G 可容纳人数：40人
4 _5 C5 U4 H( }- D. |9 M 海上运行时间：30天 # @: u7 n9 y) A
预期交付：2020年11月
3 f$ ^' s$ C- F1 L0 s- ~6 O 二、设计和功能
) ?$ Y0 r" S1 P0 D5 J# G. R/ J$ s 比利时将基于劳斯莱斯UT 844 WP设计。该研究船将获得ICE-1C级防冰增强符号。它的长度为71.4m，宽度为16.8m，吃水深度为4.8m。它将在14个单舱和13个双人舱中容纳40名人员，包括船员，科学家和海事技术人员。该船将支持一系列研究学科，包括渔业、地质、化学、生物学和海洋学。它将部署在北海，大西洋，地中海和北极地区。比利时科考船将配备两个集成式下降龙骨和Hoppe侧倾稳定系统。该船将有能力在5,000m的水深处进行科学考察。船上的实验室面积将超过400平方米，将设有五个干实验室，三个湿实验室，一个科学协调室和一个数据采集室。该研究船还将设有一个自主航行测量系统（AUMS）实验室、气溶胶实验室、潜水员休息室、地震观察室、科学实验室、操作中心、电导率温度和压力（CTD）机库、机库、鱼巢、冷藏室和冷冻室，以及大型船尾和右舷甲板。起重机和绞车将负责船上的重吊作业。一艘7m长的工作船也将提供操作支持。该船还将安装自动控制系统，例如推进控制系统，统一桥和动态定位2级（DP-2）。
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该科学考察船预计将于2020年11月交付。 0 y- [' d' K( R$ k; l' x
三、船载声学和潜水设备 ; c9 _" ]/ E$ @/ M* C3 C
该海洋研究船将配备完整的水下声学仪器套件，该套件将绘制并分析整个水柱，海底和地下水面。它还将安装EM2040浅水和EM304深水测深多波束回波测深仪，以及ME70 Scientific多波束和EK80分离波束宽带回波测深仪。比利时研究船还将配备SU90全向鱼声纳，PX和FX80渔获监测系统以及HiPAP 502水下位置参考系统。它将配备声学多普勒电流剖面仪，包括75kHz海洋测量仪和600kHz主力机。还将安装Topas PS18参数子底部轮廓分析器。该船将能够容纳自动水下航行器（AUV）、遥控机器人（ROV）、三脚架、浮标、3D地震系统、科学沉积物取心器和凿岩设备，以进行水下海洋研究。它还将有七个ISO 20ft集装箱的空间。 6 n9 l5 O* K, b
四、船只推进系统
5 f1 w4 J0 S8 A7 ~3 w 该船将安装低噪音的柴油-电力推进系统，并且对环境的影响有限。推进系统将使船舶以11k 的巡航速度和13k的最大速度航行。该船可在海上连续运行30天，并进行长达300天的研究。 5 s5 ?3 E; E S9 P% K
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该海洋科考船已于2020年2月下水试航。 % B. h9 f* Y( a! w2 ^6 e6 b+ c9 [
五、主要承包商
8 K" A% t' h* W+ f9 W 罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）于2018年11月从弗莱雷（Freire）船厂获得了一份合同，为新船提供船舶设计和设备。合同还包括侧推器，Promas集成推进和操纵系统，电气系统和转向器的供应。与盎格鲁比利时公司（ABC）签订合同，为该船提供发电机组。Kongsberg Maritime于2019年3月获得合同，为Belgica研究船提供一套集成的海底系统。
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