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刷新纪录！ * m1 K, p( z% a1 j) Z
我国首个深远海浮式风电平台 2 p9 y% w K- K
顺利靠泊珠海福陆码头！
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1 e2 Q6 B9 v1 Q, L9 `近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头 Y" r/ ], V$ j% T; s- k! x# ^
“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。+ {! B* W6 Y$ ]4 I u* H
' J* e9 m# `# f+ }“海油观澜号”为非标准结构， " t6 ]6 F' P3 o$ B0 h+ [9 |
拖航进出港过程中其水动力影响复杂， & K: n. T$ g" A% q* U
给港内拖航作业带来了挑战。
l" |* `. U6 X! `! F3 k9 C为保障作业安全，
7 p) q! N; x: q. t% A! Q珠海市交通运输局（市港口管理局）
3 t6 g; ]* [; D+ Z9 L相关负责人组织珠海港引航站与
+ d( A. p L# s: u海事部门、港区、码头、业主方 * R9 y# H% l& [2 W a; g8 f
多次开会磋商。
& g3 t+ U4 d7 U e! [$ r( _; J. ?珠海港引航站党支部成立党员攻坚队， 8 p% x$ e- v5 E! t$ s9 O
并制定了特殊的引航方案， . M4 s7 w' J6 r/ i/ {, p% x
由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，
9 J/ E: w: j) e8 h+ z2 [9 M0 ^+ A m抢抓进港拖航窗口期， 0 w; ]3 K4 o1 Q
攀上高35米多的平台顶部，
6 h6 ~" {2 o3 |1 y通过主、辅拖轮的通力配合，
) s( ^6 C) }% N8 T1 a+ N# ?克服航道横向流水及风压的影响，
! L& R; x9 m' Y- c% h安全完成靠泊的“最后一公里”。+ u3 R4 l9 W2 l- T
" N' i4 {% v4 f0 u5 d2 f$ D7 [4 y9 y▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头! |" @2 |$ j7 N i! }4 s# j
. z; l! M& H; D/ K“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。: Q7 J2 q8 C- j3 A' N5 {) `! R% ~
5 R5 L- |8 P% ` w作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。, J; T: q/ h, |/ |
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