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刷新纪录！
" d7 Y- E s( v. u( ]我国首个深远海浮式风电平台
9 a+ i7 s: } \* c顺利靠泊珠海福陆码头！ " q3 _. s' l) Y6 K8 @
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- w8 a7 B( k, w( B0 C8 Q近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。: K( P! ^. d8 j) {
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
) S, c0 U; j% `& x" O“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。3 m, k2 h3 c1 G- l
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“海油观澜号”为非标准结构，
6 I/ F8 s, t+ |拖航进出港过程中其水动力影响复杂，
4 A3 U, d! e* J" R% n( Y# a: u给港内拖航作业带来了挑战。 & h2 k1 q7 q3 O
为保障作业安全， ( v2 t- @* ^; g) j5 e
珠海市交通运输局（市港口管理局）
9 `: R( n( u+ y3 W% D8 f/ e相关负责人组织珠海港引航站与
, Q# U5 W+ Y5 }+ V/ F海事部门、港区、码头、业主方 4 ?7 d- g; w( p# _2 M g
多次开会磋商。
2 V0 ]0 d. D1 W- W4 U- I1 x% h珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
. ~+ \1 k: d# |; J Q5 Y( N; W* P* j并制定了特殊的引航方案， : A: c3 j% g% }( k. a- a* H
由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前， # V( v$ ?; M9 P+ B& s
抢抓进港拖航窗口期， ' Z7 v/ O. ]2 p7 c+ p1 T' ?
攀上高35米多的平台顶部，
$ r. t4 j+ i" T0 h3 R+ Y8 S9 z通过主、辅拖轮的通力配合，
: d# [6 o9 p' [克服航道横向流水及风压的影响， ' z# ^: L1 P2 c& d- W* @ Y
安全完成靠泊的“最后一公里”。
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头2 C" F: |5 @2 s3 D; L* c- i
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“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。" B. P% f" `$ p7 |9 Z1 d, X( @
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作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
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