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北京时间2023年9月5日13时55分6 B0 v8 ?, z& d/ i) |
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由自然资源部组织的
5 W, q4 M) z8 l" ^% Z4 F+ |中国第13次北冰洋科学考察队
; J( o' Y' K) R/ m. L% |5 k6 V# ]搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船
, U" P! k8 O3 G( H# [, E6 t在作业期间* `1 E. E, o/ `& l
抵达北纬90度暨北极点区域' G4 I) q* K6 C! z% T" k
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中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业6 ?" F0 q: V! H; i' {) B; ]
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。7 X) Z# t" Q+ o6 e" G( I5 }
" l6 ^ M/ S+ Y. R
* k* I4 E. {( l6 b$ Z6 q" O7 E" G
此次科学考察
! S3 z3 L5 h6 P/ E5 Q# X是党的二十大后3 k3 Y3 q/ \/ Z, W
自然资源部组织开展的% A# s" F% n7 F" J
首次北冰洋科学考察活动
; ?6 `) L/ t6 T; i9 b7 n( {8 k也是我国科考船第一次
. r" p+ w$ x( b1 M( V) |- [/ m抵达北极点区域开展综合调查: U2 T' T! h5 Y2 I& [. ~
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域: v3 ]$ C# q2 p/ I' d/ H s. q4 S
是中国历史上的首次! K- Z0 i; [3 a2 u6 v w
彰显了中国极地装备能力的提升5 B# ~+ v- ?5 y5 _
相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!9 t9 ~2 R' L4 ]
考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。. B9 F1 ]+ }" g, ]
毫无疑问8 G- I3 b+ a# a
“雪龙2”号独特的设计
* `: e& Z# `0 Q: |* ~对它的成功起了关键作用
1 m8 k/ \% P( I1 r% k, |: T0 z$ `
那么这艘船有哪些独特的设计呢？
c. {/ y1 ?5 p0 u! `' c跟随小编一起了解↓↓↓0 L7 q" q6 c, L
“雪龙2”号的“黑科技”' n* S7 u: e# n; W
“雪龙2”号极地科考破冰船$ v. \4 q ?( [9 u0 E S1 a
是我国第一艘自主建造的极地破冰船
+ e( `/ @3 C4 r+ S/ b它能轻松穿越20米冰脊( |' r `+ r6 @$ d" W
能轻松破除
6 N" n5 q. T6 l2 }1.5米高的冰层、0.2米厚的雪 ^7 Y* t- v4 j! A+ x
是当之无愧的大国重器
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“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
\5 T7 W& h4 W1 O* b, w' D6 a畅通无阻，安稳航行
% e' _) I: c2 _与它采用的一项. A2 P$ d, A" G$ ]* a& W" K
传承千年的非遗技艺密不可分 u1 G- p$ w( N' a6 |% C' \% B
水密隔舱福船制造技艺- d' v6 X. V1 Z; Y V6 G: B
水密隔舱福船制造技艺# _$ n: q, Q' L1 w% k/ A
怎样做到让船舶滴水不漏？# f6 v3 |7 E" e3 H" N; |
+ w) q% a% k: ~8 A4 d: ^- W9 N“雪龙2”号全长122米; ^2 m; G# V. Y% W5 L- D7 N
排水量约1.4万吨: N2 {! j+ F& x
可搭载101人
! g& V: J3 ?: w* ?) [
) g; p1 d& b8 d# G- Z本航次配备一架直升机- a) d6 z* [; f4 Q
和“雪龙”号相比
$ l: T2 i5 Y6 B& T' |0 ~1 D“雪龙2”号的排水量小了4 E# K$ y/ \. M" S5 s/ I. b
船身也比较短
5 {9 H* C2 H6 V8 {但破冰能力反而提升到了PC3级
" ~0 b( q" i' k中国第13次北冰洋科学考察队队员
) {& m d. Z* j( i王燕舞介绍; J# c/ R* a6 M2 ~; G3 S/ r
PC3，属于中高冰级
& N' R; P5 }1 h破冰能力可以两节的航速
& ]: Y: n8 R" t" P破1.5米的冰加0.2米的雪
- N3 ~7 d; n1 q( U在中型破冰船里，这一能力是相当强的
$ i8 p' d4 \" `) n7 J% ^也是一个国际比较领先的水平
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9 o+ C/ @: q; y# Z2 S( \“雪龙2”号是全球首艘
* W V4 v- P. Z6 I$ h3 r7 ]获得智能船体符号的极地科考破冰船
" J5 G# Q A' L1 m9 C4 \( }% w" c可以实时感知船体遭受各类载荷状况( s. g1 e0 m& ^" n$ i* L" O# ?
为船舶冰区操纵、运维
8 L8 j6 t# `" T* [0 G1 C提供科学决策依据# B/ f. c0 C. b6 C
也为我国业界冰载荷研究工作- t4 z+ K) u- _
提供了唯一的系统化数据支撑平台' \3 a% s* \! q, V; R) Q
& A! X3 P, d- Q! v1 P
$ w! Z3 @4 B& E9 x1 p! d/ t
“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
2 _/ [8 ^ o, K% f4 S6 K而且由于专门为科考设计建造9 |9 O3 n! W# J* e1 I: M3 B9 d
在船上设置了物理实验室4 H0 D; R6 {; n7 _- s6 K* }
通用实验室和月池车间
9 u" }4 s- }7 f p. p“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍
' p& P* O. W5 n5 j“雪龙2”号的物理实验室: M+ C! d5 ]# a. u' [- G5 Z6 U
是整艘船实验室的一个核心区域* L' r4 f2 C/ ] |) M! W/ }5 Q9 R
全船的各类实验设备3 G! p0 L5 h8 D2 h' j
可以投放在屏幕上
9 S$ A+ g# ]3 E, T9 a6 y像测深仪、多普勒海流计
4 U; ]: s5 m& N在实验室可以实时看到数据 h* z' R+ w& S
“雪龙2”号基本上" O4 W% T8 ?- E/ l; s0 ~
把涉及海洋研究、地质学研究等设备& M" }( V, i7 t6 |2 A
配备齐全了
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尽管功能强大
, X& r& H+ F; @! \3 B但是对于可能出现的严重冰情6 x1 ]- K# t% F# m7 ^# K- F
“雪龙2”号是否有相应的对策呢？
5 H I! I5 G/ d; K8 f船长肖志民介绍 @4 V& _) k, l
“雪龙2”号是世界上第一艘
- x* l4 o. g8 R采用双向破冰技术的科考破冰船6 n- R" @0 F: P5 X
而且安装了全回转吊舱
- o# Q, C& g- g: h( u, E3 i7 m可以原地自由旋转360度$ N, w. f" L T6 b% I6 `: g
机动性能大幅提高
$ B2 Y9 E" [1 _& d7 Q不仅如此
a+ M$ ?) m$ Y“雪龙2”号能为科研工作6 i+ ^6 V. q: L$ X' c- ]! Y
提供更稳定的位置信息# Y: ?5 E7 w6 C7 `: M
为何探索北冰洋次数少？7 H# Y! n0 O9 Z1 h$ W% h
探索南北两极
% L5 M# F7 }1 F8 k3 U$ s5 x5 Y9 M一直是各国科研的重点之一5 L4 o, u( d2 A/ |% I
然而，对于南极
9 E6 H8 F$ L8 r% |# a我国已探索了39次
/ R3 {4 u t; h8 L2 ]+ e北冰洋科考则在1999年才启动0 N4 H3 r+ K' m1 R( u" y9 W- @1 ]2 I, R0 C
而且过去24年来: `+ l: v/ w2 T! W
北冰洋科考只有12次2 Z# C' a; d9 n5 F3 }. x0 H7 Q f
这是为什么？
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中国第13次北冰洋科学考察队领队
6 C. O T, N/ Q% P王金辉介绍
4 @: q& z4 O8 P6 f2 M“我们国家前期的力量+ l. V! B0 k7 V$ z
重要的还是放在南极
6 X, i) C( l. K) a之前的科考; [, W4 p# Z( [2 t: F) N( ?
考虑到船舶" I2 O$ m! S( d4 {
保障能力
; v" n# ]2 m6 s8 v( ?% o3 {" v' Y h不定期地开展北冰洋科学考察”- |6 i) X9 n( F; y7 F9 q6 w
据了解，北冰洋的水温常年维持在% J, @5 ]' K, s. b+ I/ C" v
零下40℃~零下20℃
0 Q) i/ O; H; [/ u. M海面长年累月结冰/ w: n% w: v8 e2 V3 w3 p
一年中只有两三个月海面冰层能够融化
' a& L- ~% j7 i0 }% d8 n船舶可以正常航行( W# A# L9 ], H5 H
这片水域
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6 `" P4 Y9 u) d不仅通航时间短' O- e$ h! m6 T3 o8 n* }! `
历来缺乏准确可靠的航行资料
+ R% L" _+ i( X而且有大量的浮冰、冰山
( i: m+ d. Z6 X! p0 E都给船舶带来巨大挑战
) [% ~8 _* Z E6 D9 e
; B- x- y3 C% g2 c# v) m" s9 q8 ]3 e. W+ O8 ~' ^' [
20世纪80年代后期. @5 z8 r0 I( ?/ ?+ R
北极的科学研究活动出现国际化趋势
- O" l: v7 Y& u( d# v1999年，我国首次开展北冰洋科考
% H0 u2 E6 j4 \# j* u( d自此，我国北极考察事业实现了
* d, ^$ e% c, U" f8 |$ ?( ]从无到有、从小到大、从弱到强的
: ^/ h- r' L0 z x/ q: P2 y跨越式发展, ]6 d: A) ]" F) Q' y% Z
2004年7月28日: x- f' J3 D9 d, C P
中国第一个北极科学考察站——' w! v! u6 f+ R F9 k
中国北极黄河站成立
, c* Z8 q9 ~+ |. v" h这是中国继南极长城站
1 X6 N( g1 T" b H H6 V中山站两站后的: G$ c" \% f* I5 t; E8 Z
第三座极地科考站
( Q6 A" U6 o( z3 d$ s* K. ~为我国在北极地区) w# Z1 x; t/ Y; j- p
创建了一个重要的科研平台4 V5 X' P+ f! B! V- B7 V
* E8 w/ ?7 c# d6 I# n
, }3 ^1 p* A6 q! e; P* v王金辉介绍
9 B: r; ^" m# K# `从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始
" J# ~. l. b. ?# Q3 [: @实现每两年一次: u9 @* z* @( u4 m; _9 Z1 K
到2016年
0 y. T6 k# z& G) }- w开始每年一次北冰洋科考% d! E5 G6 X! e# Y" z2 U3 f9 k
有了两条船后
$ o& `3 B4 J4 q# u能够实现“双龙探极”
# ~8 @- o: U1 e! M. ^基本上实现了常态化
/ W# A" ^! p8 a3 W- j0 F每年一次的科考!
0 y7 y q1 B/ F) }& w* a, C5 G+ S* R1 B) n# g2 H
<ul><li id="2320HESN">) h, k# H& l x9 B
+ d" m& f3 K' I4 W# V
) Z9 p% u- L* H0 n# c' s+ Q, Q
<li id="2320HESO">
# g2 b" L$ C7 y: C6 A. |4 m8 n" }1 a, V) b1 k. G5 d6 U
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。
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