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* d0 `4 D2 e6 P) M8 y 《海上交通安全法》生效
' V$ J! y5 ^! B 防范商渔船碰撞
: [0 D# Z% l1 ~: H. u7 | 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。
9 l5 l- j0 `' x( L9 e7 `- O 为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。
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防范商渔船碰撞的那些事儿 ' `4 _' B, g2 S
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NAVIGATION一、航行航法" S' { \; R% E! ]$ j; K4 n
（一） 9 e) X8 o& r2 h! t. _4 n1 m
进入渔船密集区水域之前
/ ]& L2 M0 q7 O G1 s 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 , M6 O; A; _! ~7 O( n
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2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。
- j! E% N! W9 q$ o 3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
& Y5 X3 C1 [6 U1 O o0 w' ] 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。 8 @& V4 I) B0 x2 k) S! s L) w- ^
（二）
! l6 A3 Y. u d& A: N 经过或邻近渔船 5 ~7 N8 o8 h! ^, R
密集区水域期间 / R0 u0 x- O3 Z1 W3 W. J( d
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ - n' n1 l* x, L4 t! @5 [
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
+ J$ X) |' u0 R 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
% A( U8 c0 D$ x2 \: E' S 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。 ) t @. D9 X; F# I
5、使用安全航速航行。 % K( |6 h2 d0 V: A6 |1 v
6、确保AIS信息正确且工作正常。 : R" g. k/ G) x7 t+ C" T
7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。
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) Y1 J, p" J) i+ O) _; @ 进入渔船密集区请加强值班 9 ?% c0 b% F+ Y
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（三） , d4 F+ z- }0 T; T
应特别注意的事项 . Q& t+ w' b, a. V- w& ^
1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。
1 l- G. ?5 H- Z0 m 2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
3 w- T# \! M; f. ^: i$ b 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。 / y, F6 l/ f0 C) o
4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 $ t+ w+ t0 r( i8 w% |: {* ?) d
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
8 k9 g4 b7 ?, P" c5 g 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 * g/ B6 b7 k( Y0 P4 P1 Q
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。 
) e$ L/ @5 |1 {! f 2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  6 s1 X# m+ C8 w5 C7 I
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  3 r/ h* t: [; r+ ?6 l5 M
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。
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5 b1 s/ ]2 x J/ ^" v* e 点击下方视频号观看
1 u1 M5 |# U: q: C2 |3 o6 T 事故没有对错 彼此都是输家 - N; ~8 z) q! T
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资料来源丨执法支队
; ]- J( Z+ _1 {0 W 视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 2 h5 {" D$ Z. O5 s' x0 a
审核丨张展 ' K" \# u& ] \, q5 t+ Q [
图文编辑丨王源
2 g1 O: R3 L% l( h+ ~7 i 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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