) R0 b; L8 g1 I* C. W4 j 8月21日，福建厦门地铁3号线过海段“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”顺利完成。在厦门本岛至翔安过海通道五缘湾站—刘五店站区间，由于地质原因，刘五店站侧采用“泥水盾构”施工，五缘湾站侧采用“矿山法”施工。在盾构机圆满完成过海段的掘进任务抵达两种工法交接点后，后续隧道将以“矿山法”施工。由于盾构机只能向前掘进，不能后退，必须将盾构机解体拆除，为“矿山法”施工提供作业面。“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”是整个工程的重点和难点。
% |7 K! ]9 v# u/ P! O# ]! q) j 图为21日，工人正在用气焊设备拆除盾构机的隔板。（吴晓平）
2 f$ A3 c/ V3 K1 A; ]4 J3 M
& P; H8 j9 l6 _5 e+ |, H5 e& f. M, K8 r! p' h8 i
8 N5 v- J' G& F/ l: i
. m5 s& v% j/ R; Y/ X9 m+ O M
4 l& f1 R* K5 Y
查看原文：www.52ocean.cn
. T0 {/ v8 B9 k# X1 [3 H$ F- u6 c9 |
& J* R% x" I3 m T0 q该文章来源互联网，如有侵权请联系删除 |
8 ?0 E. o; z$ O% _5 o2 R" }' `