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大连金州湾国际机场航站楼效果图
& i9 v" `# H4 K% d" f% W! C本文转载自公众号航旅纵横（ID：ume_trip)
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继北京大兴机场、成都天府机场之后，中国又将打造一座超级机场——大连金州湾国际机场！
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* u. [6 G( b/ v) S- o大连金州湾国际机场需要填海3万亩、计划耗资263亿，建成后将成为中国内地第一座完全填海造陆而成的机场，并超越日本关西机场成为全球最大的海上机场。8 q t! ?) V, e
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2021年3月，大连新机场项目入选中国十四五规划民用运输机场新建项目。
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# x) a2 U0 S) t% L: A T7 ^大连金州湾国际机场航站楼效果图
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( m2 m* H/ W6 W2 m4 C% n+ |( W中国并不缺少土地，为什么一定要移山填海建机场呢？我国都有哪些海上机场？
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1 [7 f( H# o2 _) `- f! A+ x0 Y/ {海上机场早就不是什么新鲜事儿，许多国家或城市人口众多但地域狭小，只能在海上修建机场，如日本、马尔代夫、新西兰等地。& B7 F, p& j# _# a
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( [! V. n1 a) P& b7 e9 ~之所以修建海上机场，一方面是土地原因，尤其是一些岛国，陆地上没有足够的面积修建机场，只能采取人工造岛的方式；/ Y: u/ v4 k$ ?4 @- r- T% r
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7 A( k- F% y. h2 \- G' l另一方面，海面周围没有较高的建筑物和障碍物，更利于飞机起降。6 U( o( I: L7 r, i( f/ L7 H# K- d
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; T( W2 W: A- o7 `% d* B+ _马尔代夫维拉纳国际机场航拍图 . |5 }% T7 v& y$ [- b7 A
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然而中国并不缺少土地，为什么也要建海上机场呢？
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让我们来看看大连机场的现状：8 D; |1 X2 X3 V; G) ]8 K9 Y1 y
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" Z* t. S) b H Y( p' B大连周水子机场是国内少有的建在市中心的机场，交通方便是真的，从机场到市内各区都不远，但问题也随之而来。, S8 \! g0 m" l" Q" |. ?5 e
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一方面，大连机场目前是单跑道机场，运输能力早就趋于饱和，无法支撑更多的飞机吞吐量。3 A0 c/ s3 d: c: g) Y
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然而，从卫星地图可以明显看出，大连机场已经完全被居民区包围了，周围根本没有可扩建用地，别说跑道了，连候机楼都很难再扩建了。- ]( j' ?1 `/ B6 f4 T
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另一方面，大连机场离居民区过近也会给附近居民带来噪声污染、交通拥堵等问题。
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在现有情况下，填海造陆无疑是最科学的思路，也是大连机场更新换代的一个必然选择。0 h8 `6 ?4 ^9 t& J( T5 g, I
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???? 澳门国际机场
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7 S @; q3 e+ w澳门国际机场是全球第二个、中国第一个完全填海造陆建成的机场。7 v2 K, x6 a+ R: U4 f0 C# g; U. g
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j" ?$ e' h2 P% H* F2 \' | V1989年，澳门国际机场正式开工，建设难度极大，所处珠江口伶仃洋海底淤泥较厚，施工要先深挖淤泥，再进行填海。/ M. k3 Z& {2 M; R- ^. l; T P
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4 z% l- i) {& q) r6 Y( Z8 O再加之人工岛垃圾填埋、环境影响等一系列问题亟需处理，经过近八年的施工，澳门国际机场才最终建成。
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6 v: |% M4 e+ q8 l1 w澳门国际机场 ) I2 C0 [9 J7 F* A$ Z2 B( p% c: j
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???? 香港国际机场
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' m) G5 J, I/ [) j( i2 i1998年，香港斥资1600亿将赤鱲角岛填海扩充后建成的海上机场（赤鱲角国际机场）也正式通航，代替了处于拥挤市区的启德机场。
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3 S' g7 @$ n$ N' p, J香港启德机场（已停用） J' S- R% `4 g2 S9 u
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; |& W1 V' [2 }* ?1 h) k% L, C5 X有了港澳的经验在前，20世纪初，上海浦东国际机场和深圳宝安国际机场也开始了填海之路。
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0 B" F0 m; j6 J. A" h' _这两座机场地理位置优越，都是建在大江出海口的近海滩涂地，以此为基础填海造陆难度较低。
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! z( R" ~4 U( t3 G???? 上海浦东国际机场2 r; {+ O* _' U2 `$ g$ l
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* ^- s9 p0 o9 Y: w1999年建成的上海浦东机场濒临东海，一期工程仅建成T1航站楼和一条跑道。2005年，填海而来的浦东机场第二跑道启用；2008年，第三跑道和T2航站楼启用。2015年，浦东机场第四跑道正式启用，成为中国首个拥有四条跑道的机场。
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. U/ B' n7 ~$ f浦东机场还计划在如今位置的东南方填海约30平方公里，建造包括2座新航站楼和3条新跑道在内的“第二航站区”。
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+ ~, n: y4 Q7 r+ e浦东机场远期设想图
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???? 深圳宝安国际机场1 z/ C1 L, e% u) Y5 q( L5 }5 p
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' n9 _& O! |5 Q# m" ?" V' n# e1991年建成的深圳机场跑道濒临海岸线。2008年深圳便以宝安机场近海的海堤和滩涂地为基础开始填海造陆，修建了第二跑道和T3航站楼。
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2020年，深圳宝安机场三跑道扩建项目陆域工程启动建设，这次要填海造地的总面积约为285万平方米，相当于400个标准足球场的大小。5 ]7 U% h8 A, j, M* ?
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深圳机场跑道位置图（图源：深圳交通） ; J+ @/ T; c2 ^
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4 V- g. Y6 x4 x- r目前，除了大连金州湾机场，我国规划建设的海上机场还有厦门翔安国际机场、福建平潭机场等。0 C/ n e' Q- N- t0 s$ A; g$ K# ?
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大连金州湾国际机场2005年开始立项，直到今年主体建设仍未启动。修建一座海上机场需要经历哪些过程？为何会如此缓慢？
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???? 审批困难
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填海造陆不仅花费巨大，还涉及到生态保护问题。
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( o, F- p" b1 W% e早在2005年，大连新机场项目就已经选中了金州湾，对机场来说，金州湾是个不错的位置，可对当地的斑海豹等野生动物来说，也是一处不错的位置，光是为了通过海豹保护区审核，就花费了不少时间。
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& D& T. y* A, P) Q: |大连的斑海豹长这样
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! @) C% ]- V# T# R( K0 Q+ f$ V* G直到4年之后，项目才正式得到大连市政府的审批，2011年才最终得到辽宁省审批。
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9 H/ l0 r( h S6 ` a1 D当填海工程会严重破坏自然生态时，项目就难以获批。
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2015年三亚计划在红塘湾海域上展开填海工程，建设新机场。但在2017年，由于三亚新机场填海位置毗邻中华白海豚保护区和珊瑚保护区，且环评报告书存在较多问题，填海工程被叫停。. Y: p4 |' d0 f: U, N9 J
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2020年，经海南省生态环境厅查实，对三亚新机场“未批先建”的行为罚款共计8000万元，并要求恢复原状。$ u8 [0 L$ b3 @/ W, v
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???? 技术难度大、工期久* `8 N& a/ o! k1 \' q, ?
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+ K$ }, v" |2 S. _填海造陆需要先用钢桩和护板在海中围出地界，然后填土，夯实形成陆地，修建时要采用防止泥土流失的措施，并要考虑地面的下沉。; W9 b9 s. T: b" z- c2 h9 `0 z
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- m; Q$ I7 R; g. h0 \日本大阪关西机场是全世界第一座完全填海造陆而成的人工岛机场，1987年动工兴建，1994年正式通航。( S9 ]+ T+ D/ @0 ?( g* d. M: Z
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% e+ g- ~7 ^# }) z3 ~, K日本关西机场5 I4 s( e& Y% f% b w
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近些年，关西机场已经出现了不可控制的下沉现象，受强台风影响时，还会大面积被淹，可见海上机场的修建和维护都不容易。
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目前，大连金州湾国际机场仍处于填海、沉降和强夯的填海工程阶段，考虑到未来机场的安全问题，进度缓慢一点也可以理解啦~
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, n6 I3 w! {* {, X0 o- F大连金州湾卫星图 9 d$ R1 |( O+ p8 m. r+ |5 `
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相信新机场在建成后可以起到经济发动机的作用，以点带面，全面促进东北地区的经济发展。
# S: K6 \% I0 y2 A* p/ y你去过哪个海上机场呢？ 8 P6 z. y3 @/ i; k( E' [
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