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# x. l( p" N- x9 b' K; C, n 《船舶原理》 - o3 Q7 [1 v6 ]+ o$ ~' }$ l' b3 l2 d0 S
一、适用专业
8 l! V8 c" L. p 船舶与海洋工程
0 G4 P, \: \9 a0 A6 A2 c ] 二、考试内容
9 A+ f, N/ x1 K6 T W 1、船舶原理的基本概念 2 v% H |9 c j( n( a- F# t
船舶浮性、稳性、快速性、操纵性、耐波性的基本概念。
$ p9 g' M0 Q* o( p6 r* ]5 A* M: \ 2、船舶静稳性
# d+ I4 ~: ~1 ~4 ~" { g6 J' Y0 |. o 稳性的一般概念，初稳性公式的建立及应用，重物移动、增减对稳性的影响，自由液面及悬挂重量对稳性的影响，浮态及初稳性计算，倾斜试验方法，稳性曲线的计算及其特性。
# N+ N& u( b. U. r 3、船舶动稳性
' y: z3 Q5 V) K& o, F 动稳性概念，稳性衡准，稳性衡准原则。 & Y/ b# M1 z) B6 y2 t+ }( v
4、船舶阻力的基本概念
. V0 g0 g1 _$ J: K$ I 船舶阻力分类，阻力产生机理、特性，曲度、粗糙度影响，附体阻力的特点及确定方法。
% |- c% C c, l& P7 X0 e* _/ h2 x 5、船舶阻力的确定方法 & o A5 U. Q, a1 A* a" |% w
船模阻力试验方法，阻力换算方法(傅汝德换算法、1+k法)，阻力近似计算的概念及方法，艾尔法、海军系数法等。 4 c' j5 I5 l* R* s7 i( p
6、船型对阻力的影响
$ m! p# x* J3 A/ Q N& \2 x& A6 t 船型变化及船型参数，主尺度及船型系数的影响，横剖面面积曲线形状、满载水线形状、首尾端形状对阻力的影响。
$ D4 ^8 ?2 l6 I. U0 c, ~* U: u 7、浅水阻力特性 4 R, A. V3 ?6 E9 G
浅水影响的特点，浅水阻力计算方法，浅窄航道对船舶阻力的影响。
# o3 }* i. T8 n- p 8、高速船船型及特性
- d z' q6 j; q7 Q8 @5 n! _5 O5 W 航态和高速船的种类，高速排水型船的船型及其阻力性能。
7 c8 _3 K* u' R( c1 E& v6 t2 q! S 9、船舶推进器一般概念
! D* O% C) h/ M, H: G; I 推进器的种类、传送效率及推进效率，螺旋桨几何特性。 2 D5 r# ?" k. s( z
10、螺旋桨基础理论及水动力特性
1 D4 H8 x r' p5 j! J% O 理想推进器及理想螺旋桨理论，效率表达式，作用在桨叶上的力和力矩。
4 c+ y" \: U) k7 \4 N 11、螺旋桨与船体的相互作用 ; m, n; S6 i6 l: H
伴流、推力减额的概念、组成及表达方法，推进效率的分解及提高推进效率的措施。 , G% | c3 ]. O8 N% }: q$ s) O4 C$ I
12、螺旋桨空泡问题
7 \0 b& U6 K: Q+ ?) j( K 空泡成因、条件，空泡现象及影响因素，避免和延缓空泡产生的措施，桨模空泡试验方法，空泡校核。
. Z1 W& P- [- G3 }; S 13、螺旋桨强度
* _3 o$ ?+ O" f: { 规范校核法，分析计算法的基本概念;桨叶厚度的径向分布，螺距修正。 . w( s% S0 o/ c) d; ]
14、螺旋桨图谱设计方法
1 c5 ]1 R, y) r5 \ 设计问题分类;常用设计图谱及应用，初步设计与终结设计方法，设计考虑因素。 % l6 b# t7 \. q, S
15、船桨机平衡配合
1 u+ o* Z* l! Y g# z 船、桨、机特性曲线，有效推力计算，螺旋桨设计工况点的讨论。
. A1 \& Z* ]5 l 16、船舶操纵运动 ; {: h" p( h4 }; Y
航向稳定性和回转性概念，船型对航向稳定性与回转性的影响，船舶对操舵的运动相应，操纵性指数K、T值的意义。 $ O3 u5 \& O3 B+ @) r
17、船舶在波浪上运动
- g/ ]# @( i! z 船舶在波浪上的6自由度运动，船舶在规则波中与不规则波中的摇荡特性。
+ y6 E$ \% x. r* b7 X 三、推荐书目： ) c) S9 m. F1 A& T, q
盛振邦，刘应中主编，《船舶原理》(上)、(下)，上海交通大学出版社，2003
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