武汉理工大学船舶与海洋工程考研科目都是什么啊？

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贴过来的，有点长，慢慢看，希望能帮到你，你也可以自己我们官网看看。 $ N1 G! q- C3 c3 J 参考书目： 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月； # v/ x! j$ l; g9 K( b% ?2 S3 ~ 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社； 0 A8 [4 ^/ u$ t7 m- ]% l) L5 e 3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社； 1 Q' {9 c2 ]7 z9 X 4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。 $ q! F6 j. }- {/ ]) C 武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲 * U* I7 H) a: m# Q) B1 T0 t 《船舶与海洋工程专业综合》 第一部分 考试说明 一、考试性质 7 Z/ l2 P2 u, J" o 《船舶与海洋工程专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。 考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国硕士研究生入学考试的准考考生。 二、考试学科范围及考试中所占比例 考试范围：船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学 以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。 5 A: e7 T0 S& A/ s h' m8 o 三、评价标准 1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及变上限积分的实际应用； & \% ~/ O0 R" I, l 2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法； 5 W' P0 ^8 f$ |7 ~* Q' N 3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法； * c+ [: H! ]2 Z; O3 b) S 4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法； 3 Z4 A f* }' A6 [1 T* b 5. 掌握非完整稳性的概念及破舱稳性的计算方法； 6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题； 1 F6 E7 P0 W/ x7 |* j 7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算； 8. 掌握船体结构设计的一般方法； ' Q1 j$ b! G/ @ 9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。 四、考试形式与试卷结构 1. 答卷方式：闭卷，笔试； 2. 答题时间：180分钟； 3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。 4. 题型比例： （1）名词解释题 约16％； * g1 ]7 w$ ~% k （2）填空题 约16%； ' O P! B, x% V; Y" D/ O$ A# b# T （3）判断题 约8％； （4）计算题 约36％； 2 J* M9 `8 e3 W' x% y （5）综合分析题 约24%。 五、参考书目： 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月； 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社； 7 {+ U7 H0 h! B* k8 \7 i 3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社； * b9 `9 f/ m2 J 4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。 第二部分 考查要点 一．船舶静力学 1. 船体近似计算方法 定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。 2. 船舶浮性 船舶浮性的概念； ( K' j. ]$ D& K& U$ G( ]- c# ~1 U 船舶浮性参数的积分表达及计算方法； 3．船舶初稳性 & [$ e6 ~ @5 J, L7 s( d 初稳性的定义及稳性参数的定义； 初稳性公式的推导； 初稳性公式的应用； + p6 x) a+ u, a' i 特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响； 稳性及浮态计算。 5．船舶大角稳性 大倾角稳性的概念及表达方法； 静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法； 动稳性的概念及表达方法； # \* O% p" {* M+ ` 稳性基本衡准方法及应用。 1 n3 f k$ ]6 |- K3 {1 Z 6. 船舶非完整稳性 船舶破舱的浮态和稳性计算； ( X7 x8 M4 k* u6 Z 可浸长度曲线计算原理及分舱。 1 d/ V4 R+ e V) j I* u( o. U. _ 二、船舶设计原理 1.船舶设计概要 2 @! n+ F" N: j% G/ q% l, C 船舶设计特点; 5 U7 ~1 V Q! M0 I/ g' _6 T+ B 船舶设计要求; 3 V7 L# @" R0 K! p, ?" o3 b 船舶设计阶段; 船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义 2.海船法规相关内容 " [8 {3 f4 _# \2 V 载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识 % d1 O9 N) y& ?3 ^2 N9 O: B 3.船舶重量与重心 ( j1 l' N+ g- R; r2 h, h4 H 空船重量的分类及估算方法 2 G) h! {2 \9 e' F 载重量定义及计算； 排水量估算和 重量鱼浮力的平衡； 重心估算方法； 4.舱容和布置地位 积载因数基本概念； I1 ^" x9 `* }! n 各种舱容估算与校核方法； ( z, F2 Y3 Y8 M: o4 |! x 船舶的布置地位； ; |9 d) q$ h1 K' i( r: q 5.方案构思与主尺度选择 . t/ `" e4 U e1 P6 ?( g 载重型船与布置地位型船特点及设计步骤 主尺度和主要性能估算方法 # P5 L, u9 o d* g& l1 H 6.型线 横剖面面积曲线特征； - D2 O# ]4 G# U8 d 型线几何形状特征和参数的选择； 8 M% r8 X) o- _* l# o/ h/ O4 m 型线图设绘方法 7.总布置设计 总布置设计主要内容 典型船舶布置特征 2 i a! F4 x' H8 i# X3 p 总体布局的区划 浮态调整 三．船体强度与结构设计 1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算 船体梁受力与变形 重量曲线 静水剪力与弯矩曲线 静波浪剪力与弯矩曲线 + w! C& |9 d% I K. O3 ` 剪力和弯矩的计算实例 0 B/ O# _8 Z" w9 n1 @ 2. 船体总纵强度计算 船体总纵弯曲应力的第一次近似计算 构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算 : S; B% g2 ]: _/ c( Q8 L$ J 构件的多重作用和按合成应力校核总纵强度 许用应力 船体极限弯矩的计算 7 s3 x! T' B0 k) K7 D* a) Q 总纵强度计算实例 " T$ J: P1 }( \ 3. 船体中剖面计算法设计 船体结构钢料和结构型式的选择 中剖面计算法设计的基本任务和策略 ' f7 W1 I& X3 d0 {9 i/ v4 k 中剖面纵向构件相当厚度的决定 + {( A$ H: M! e: @( \ 纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配 考虑构件剖面折减后的中剖面设计 4. 船体结构规范法设计 船体结构规范法设计的基本考虑 规范对纵向强度的要求与分析 外板及甲板的设计 . i/ Z% a2 H9 v* @: }0 H 船体骨架的设计 , D% s2 r( t2 L% }" r0 ?% X 应力集中区的结构设计 四．船舶建造工艺学 % v" J" E' b; R4 j6 q 1．造船工艺的内容、流程和任务 , P, R& K6 K# } 2．船体放样与号料 # E) m- B5 I5 @+ S. _7 c2 R 船体放样的投影概念， 2 D4 S* i% [! }2 q 船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法； 船体构件展开三要素、展开原理和展开方法 0 s2 ~8 {) H3 f [" y. `7 N 三角样板和正样箱的作用及制作方法； 3．船体数学放样 " t1 l$ r* b0 O! G 船体型线数学放样原理 建立样条函数的思路与方法 单根型线数学光顺判别和修改方法 3 d' m- ~! U5 n L: B2 |3 m 4．船体钢料加工 钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位 船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法 + s. `6 Q. V0 x 5、船体装配 船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法 / D, n) X/ a. T3 [/ _7 O2 |* U 船体分段临时加强及吊运翻身方法 船台装配的类型、工艺装备、装配工艺 9 X, m5 `$ l8 Q( g! |: V4 c 6.造船生产设计 船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成 船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价 % r. }. R4 B# A/ T( z/ a 7．船舶下水 船舶下水的主要方法和设施 纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施