收藏本站 劰载中...网站公告 | 吾爱海洋论坛交流QQ群:835383472

核潜艇“撞山”,又赖“南海太浅”

[复制链接]
; j: r/ b3 D6 }
, R/ K( m, s5 {

什么逻辑?美军核潜艇为何会“撞山”,美国专家又赖上“南海太浅”

' B0 I9 g! v8 ]- ?3 ?
* u; r% j* }* E# Y9 {
- K0 D/ R" k9 D( ?. k! N$ U* m

美国第七舰队11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称,该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。美国媒体随后对该潜艇“撞山”的原因进行了分析,认为美军核潜艇以“隐形”状态在进行航行是一项挑战,还援引专家的话强拉硬扯,认为这是因为“南海太浅”。

6 A5 Y I T* i. _5 Z
' K$ _' U& m. d" D
; r! o9 Q2 g+ h' a/ Y

美国《军事时报》11月4日报道称,单艘造价高达30亿美元的海狼级核潜艇被认为是美国海军最强大、最先进的潜艇之一。虽然美国海军尚未解释这起“撞山”事故是如何发生的,但有前美国海军潜艇艇员和美国地区专家表示,在任何情况下,想要以不被发现的状态驾驶潜艇都是一项挑战。

& ?2 ^8 o- {6 [* N2 R; `9 i, g& e
7 b3 h Q! x& N- H- P8 T& E
* ^* f% }- V* D! C. V; \$ M
1 ^5 n( M& B, T3 @& Q, i
. P2 o3 z2 z' U6 N0 L& w
% _9 l6 `7 n5 U! n* ~

《军事时报》报道截图

- W+ w' b# k9 W7 j2 o4 C
0 V- m6 W# Y% v4 ]1 I; O
5 W5 }8 i! {. ^: }+ V

“你没有窗户,看不到外边,”曾在美国潜艇上服役25年之久的布莱恩·克拉克这样说。“(这就像)你在黑暗中开车,对眼前发生的事情并不清楚。”

" D4 Q; c$ _& c; u2 s4 z% O
- J4 N% y2 |; ]$ I6 ~7 w. `6 c
4 }: g% v) V. Y$ ~; O! s

这名美国潜艇专家说,考虑到南海的浅海深度和崎岖的地形(包括海底峡谷和山脉),“康涅狄格”号在此执行任务可能更加困难。

% ~( z' T" M" f% K
, _; E e, ?* E/ p8 Q& y
5 ]/ @# e/ l, u5 ?

报道称,美国海军尚未解释这艘神秘的潜艇遭受到了什么样的破坏,但这组织迫使其上浮出水,“一瘸一拐”地返回关岛进行维修。尽管美国官员们表示这艘潜艇是在国际水域作业,但事发时它在南海具体做些什么尚不清楚。

, ?; E6 ]2 K" b
( a! D1 ^% v+ A: `( z" Y
. H8 g; E! w7 @7 o) ^$ x( c

克拉克表示,如果当时“康涅狄格”号核潜艇试图保持未被发现的状态并依赖所谓的“被动声呐”来监听海洋生物或是其他障碍,它就会失去一些感知能力。“除非万不得已,否则你不会想暴露自己的位置,”克拉克说。“但这会让你的操作受限。”

& X5 [9 L: I* ^) ]" H( [: Q
0 c. f) h3 F$ l2 D# |: E. H
7 n, a& B K3 ^1 v

克拉克解释说,海狼级核潜艇配备有主动声呐系统,可以进一步帮助艇员了解水中的情况,但使用这种装备会让他们失去隐形能力。而在其他环境中,比如北极,潜艇经常会使用主动声呐,因为撞击冰脊的风险要比被发现的风险更大。而被动声呐的探测能力依靠的是潜在的障碍物发出的声音,但海底山脉不会发出声音。

% N- b* l% R, o( V3 Q8 r3 G) W
3 E* i' U( q# ?# A ^- w/ A3 t
" t1 O0 x7 R+ E( c! t8 |; w
7 h1 [! l0 c# e2 o8 k
! h( `+ \7 ?# j q _9 d
1 Q! `0 b: A: Y* m

“康涅狄格”号潜艇发生碰撞后的画面曝光

7 g u6 k z; ~
) B6 _5 t X. p( V: s& N* G
: y- k, Q; W+ i

克拉克说:“只有在你能听到的情况下,你才能发现周围或是面前的东西。”“海底山脉对于潜艇来说是一个一直存在的挑战,需要仔细进行规划才能避免撞山。”

- U* ~6 R# u' _4 d. A, u
, X3 q! p6 O8 Y% l8 g2 Z$ b
8 G" n5 W; \( N# L; K5 J7 J. ?

美国“战略与国际研究中心”东南亚项目和亚洲海事透明度倡议负责人格雷格·波林说,南海的特点是其水下地形具有挑战性,而且总体上来说很浅。他说:“这是一片浅海……可通行的航道相对较少,直到现在对它的调查都非常少。”

. M' n4 s4 k. Q
% ^$ |8 ?4 M+ H! E+ N" U
4 S$ w/ Z. t' ?; b: g% _

克拉克补充说,有些海域只有500(约152米)英尺或600英尺(约182米),所以潜艇必须保持在一个深度,既能使它安全地悬浮在海底之上,但又离水面足够远,以免被探测到。“你不可能下潜得太深,以避免撞到未知的海底山脉。”“你必须依赖于海图的准确性,必须在潜艇和海底之间留出足够的空间,以保证当有位置物体或是海底山脉的时候,潜艇是在它的上面。”

2 n6 Y2 f9 E1 I. |% l: E$ X4 I
; |( p8 q) {- r/ T/ C
" c u0 ?' k/ i# n
: }% z9 M1 K& H4 K
: g9 c+ t# r% h
+ `. T7 s6 G3 g' z5 ]

拍摄于10月20日的“康涅狄格”号潜艇卫星照

. w2 u5 z6 x/ K
, a' g* P# R ]. r* ?
4 ]" d' I1 [8 w; w) _0 M

克拉克认为,这样的事故很少发生,更多的原因是由于地形复杂,而不是潜艇部队的准备不足。他还认为,“康涅狄格”号核潜艇事故与2005年“旧金山”号核潜艇的海底撞山事故没有太大的相似之处。他说:“看起来应该有很多计划来为‘康涅狄格’号的行动提供支持,而‘旧金山’号核潜艇只是从一个地方转移到另一个地方,没有保持足够的谨慎以远离海底和避免撞山。”

( c9 Y, V2 z) B. V' W' Z1 w! e
3 B) i) E( P! q X1 E9 Z* g1 Q
% [! j N0 s) {; }9 f% \

美国海军在10月7日的一份声明中披露了这起碰撞事故,当时只是宣称“康涅狄格”号核潜艇处于“安全稳定的状态”。美国第七舰队在11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称,该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。中国海军研究院研究员张军社2日对《环球时报》记者表示,第七舰队的官方声明依旧是遮遮掩掩。“美国军方在国际社会的强烈呼吁和要求下,事发一个月之后,才像挤牙膏似地发表这个语焉不详的声明来搪塞,不仅缺乏诚意,且不透明、不专业,确实令人失望。”

( H0 B" k }, z6 L# [
+ o" U# F) d1 Q1 G8 k' u1 r
; h( }6 v" ?* m5 S2 U2 d8 D

中国外交部发言人汪文斌11月2日在例行记者会上表示,我们再次敦促美方详细说明事故的有关情况,充分回应地区国家的关切疑虑,关键是要停止派军舰军机四处滋事挑衅、炫耀武力,停止损害别国主权安全的行径,否则此类事故恐怕不会更少只会更多。

' M- |: T# T* W7 U: y$ r) ]" f8 ^
' p) m: o3 L5 I- L
* d! O# `- M. a3 u; y4 I

(来源:环球网)

9 y$ n2 h$ U# p0 V% g8 N. k- a2 k
. q: _$ B0 I+ P6 `$ E% O
0 V& o9 L* C! \) v+ S/ a
举报/反馈
* n: o% G5 M$ C4 R7 `8 a
) j! v K: i1 h# H2 F * q4 G6 q9 @$ j1 X: K ' Y x5 E' L g * p+ i4 {1 C. s ! x0 v# Q9 @9 [& S
回复

举报 使用道具

相关帖子

全部回帖
暂无回帖,快来参与回复吧
懒得打字?点击右侧快捷回复 【吾爱海洋论坛发文有奖】
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
邢雷
活跃在2026-4-7
快速回复 返回顶部 返回列表