收藏本站 劰载中...网站公告 | 吾爱海洋论坛交流QQ群:835383472

核潜艇“撞山”,又赖“南海太浅”

[复制链接]
+ I# _" c4 p1 Y0 C: ^2 r
; W3 ~+ R! G& Q3 W# D

什么逻辑?美军核潜艇为何会“撞山”,美国专家又赖上“南海太浅”

9 J$ ^$ A4 _8 i
1 w* q( H) g+ n& v/ k
( f3 U, o& t8 r0 m4 [, L, A

美国第七舰队11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称,该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。美国媒体随后对该潜艇“撞山”的原因进行了分析,认为美军核潜艇以“隐形”状态在进行航行是一项挑战,还援引专家的话强拉硬扯,认为这是因为“南海太浅”。

0 V i9 X" ^! u1 S9 _ _
4 k2 H8 @* j, Z
1 t7 a, r" a8 S* t

美国《军事时报》11月4日报道称,单艘造价高达30亿美元的海狼级核潜艇被认为是美国海军最强大、最先进的潜艇之一。虽然美国海军尚未解释这起“撞山”事故是如何发生的,但有前美国海军潜艇艇员和美国地区专家表示,在任何情况下,想要以不被发现的状态驾驶潜艇都是一项挑战。

' r' c3 E3 D. a& n9 g3 q) N1 c' x
4 V% }) I* T8 g3 O) U
& I2 ~ H w+ b
# o3 a, B2 o0 y9 ]
9 h, Y# R. f( {) ?7 V l5 }4 Q
' d5 Q$ j2 N4 \. H

《军事时报》报道截图

2 x' M( a: N' F% f
* r4 K% j* p, s
8 G9 q) W- Y( f) \+ [' [9 T/ Y3 ]* h5 |

“你没有窗户,看不到外边,”曾在美国潜艇上服役25年之久的布莱恩·克拉克这样说。“(这就像)你在黑暗中开车,对眼前发生的事情并不清楚。”

% U7 l" ] w: B2 C
- I) ?9 o' s) }9 K
8 ^5 B- _, ?: z2 F2 `2 y5 k! |

这名美国潜艇专家说,考虑到南海的浅海深度和崎岖的地形(包括海底峡谷和山脉),“康涅狄格”号在此执行任务可能更加困难。

* [4 y! \- W# f
; j+ i" |, m6 S9 P" u3 i1 i4 w
( g3 {" \6 k5 P' ~ g

报道称,美国海军尚未解释这艘神秘的潜艇遭受到了什么样的破坏,但这组织迫使其上浮出水,“一瘸一拐”地返回关岛进行维修。尽管美国官员们表示这艘潜艇是在国际水域作业,但事发时它在南海具体做些什么尚不清楚。

7 G' J; A: {9 T" s
# K2 Q* n# M' _/ v: y# ^
- t Z! U6 ]* [) i% L

克拉克表示,如果当时“康涅狄格”号核潜艇试图保持未被发现的状态并依赖所谓的“被动声呐”来监听海洋生物或是其他障碍,它就会失去一些感知能力。“除非万不得已,否则你不会想暴露自己的位置,”克拉克说。“但这会让你的操作受限。”

2 t& M3 C0 r, D/ g# w7 F
% _' M9 U" P. ~. q- _1 ?' c0 s3 o% _
2 p$ V. u8 j) V0 F2 d4 G! h3 U& Y

克拉克解释说,海狼级核潜艇配备有主动声呐系统,可以进一步帮助艇员了解水中的情况,但使用这种装备会让他们失去隐形能力。而在其他环境中,比如北极,潜艇经常会使用主动声呐,因为撞击冰脊的风险要比被发现的风险更大。而被动声呐的探测能力依靠的是潜在的障碍物发出的声音,但海底山脉不会发出声音。

5 h: J# W' j# p% z
2 z% O- S& a: w/ z9 ^) A# k4 Q, w2 m
* N# V* }) S0 c P; y9 ^
* v6 a4 }1 \2 m) d. R2 M) U$ t
4 E) i/ j1 x: v j1 G
5 n, _+ `7 O7 P

“康涅狄格”号潜艇发生碰撞后的画面曝光

9 R7 e4 n1 q% F/ @2 D
" z. M% I" H/ Q# c! v+ J5 M
2 Q, b: Y- Z6 w' C% w" G

克拉克说:“只有在你能听到的情况下,你才能发现周围或是面前的东西。”“海底山脉对于潜艇来说是一个一直存在的挑战,需要仔细进行规划才能避免撞山。”

1 A/ l" E& r" }9 S/ k
! h" z4 F/ F) B; a
' S2 t2 f/ ?8 Y1 q

美国“战略与国际研究中心”东南亚项目和亚洲海事透明度倡议负责人格雷格·波林说,南海的特点是其水下地形具有挑战性,而且总体上来说很浅。他说:“这是一片浅海……可通行的航道相对较少,直到现在对它的调查都非常少。”

: ^. g0 \3 p. c
; x! |7 ^: w, A2 a3 w# o
5 U( R; R, N$ }: w( D' |. c

克拉克补充说,有些海域只有500(约152米)英尺或600英尺(约182米),所以潜艇必须保持在一个深度,既能使它安全地悬浮在海底之上,但又离水面足够远,以免被探测到。“你不可能下潜得太深,以避免撞到未知的海底山脉。”“你必须依赖于海图的准确性,必须在潜艇和海底之间留出足够的空间,以保证当有位置物体或是海底山脉的时候,潜艇是在它的上面。”

! L+ W# {( I( E: P+ d& {: ^
M2 A& F( c& N0 U" S- H
0 t h7 t. X! h6 R! ~
" r$ `, Q. c7 b, r
- F j! J! j8 M2 F o0 P' J( `
- `% B# B+ i; F5 i+ g

拍摄于10月20日的“康涅狄格”号潜艇卫星照

/ k4 `& M. B4 L" w4 P
0 O/ X6 `1 }2 @
% J5 d+ L6 W! T

克拉克认为,这样的事故很少发生,更多的原因是由于地形复杂,而不是潜艇部队的准备不足。他还认为,“康涅狄格”号核潜艇事故与2005年“旧金山”号核潜艇的海底撞山事故没有太大的相似之处。他说:“看起来应该有很多计划来为‘康涅狄格’号的行动提供支持,而‘旧金山’号核潜艇只是从一个地方转移到另一个地方,没有保持足够的谨慎以远离海底和避免撞山。”

1 c, u* G! r! y' ~
2 z, u: s+ B! _2 j) |
4 r m: m: R5 ?) v8 E

美国海军在10月7日的一份声明中披露了这起碰撞事故,当时只是宣称“康涅狄格”号核潜艇处于“安全稳定的状态”。美国第七舰队在11月1日对外发表“康涅狄格”号核潜艇事故调查声明称,该潜艇在南海水域相撞的物体是“未知的海底山”。中国海军研究院研究员张军社2日对《环球时报》记者表示,第七舰队的官方声明依旧是遮遮掩掩。“美国军方在国际社会的强烈呼吁和要求下,事发一个月之后,才像挤牙膏似地发表这个语焉不详的声明来搪塞,不仅缺乏诚意,且不透明、不专业,确实令人失望。”

7 |* M& I. o+ J- ~( v
" H: e& h8 L, z- D" L5 Z, n
3 z9 V/ i0 b& t S1 _

中国外交部发言人汪文斌11月2日在例行记者会上表示,我们再次敦促美方详细说明事故的有关情况,充分回应地区国家的关切疑虑,关键是要停止派军舰军机四处滋事挑衅、炫耀武力,停止损害别国主权安全的行径,否则此类事故恐怕不会更少只会更多。

6 r/ k, f/ H4 |2 z5 s, f$ t2 F4 t
& O& P+ u5 b+ u
( F5 X% o( V2 H8 I* c& H0 r

(来源:环球网)

$ N% G! e; w1 N
( a; n# V' r9 Y4 R% D; L C. Z& N/ w1 `
9 }/ j% Z* V; U* L2 _0 F
举报/反馈
, v' n# [1 f) D3 o# Y8 A3 {& q
. x4 e6 K8 \, Q( U8 y5 n6 B& ?/ O V) N4 f9 R % P, w$ o+ C* V3 i0 _- ` ' V0 @, e1 [9 q7 X5 H . B4 l: P* L! a8 E
回复

举报 使用道具

相关帖子

全部回帖
暂无回帖,快来参与回复吧
懒得打字?点击右侧快捷回复 【吾爱海洋论坛发文有奖】
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
邢雷
活跃在2026-4-7
快速回复 返回顶部 返回列表