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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
$ }; s" ^+ W: Y( N 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
9 L8 b. r3 E4 _$ D/ r6 ^. J1 e; z9 G 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； - c$ ~9 S- Q: O" y+ W
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
+ w* @/ T" q% J3 \/ p( a 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 ; t8 `1 z7 w( ^ x5 c' T, X
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 0 b# K' [7 H* t8 L* a Q0 b
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
" e/ ?% y9 N. k+ ]2 Q% I+ k 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… # z/ }* ~5 y. r% p1 i4 l9 y
附录：三艘可能船只的美军沿革记录
! ?. S4 g5 r& g, a1 c& q, }& ^ USS Heron
1 E8 o; I; v e' S+ [ Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
) u6 @5 b7 `- q3 ] Launched, 18 May 1918 ! s3 q5 D1 i+ ]% d8 w0 _
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 5 X3 j) d8 q8 [8 b4 B( L) z. N# f
Designated AM-10, 17 February 1920 # @/ }$ s& C% ?3 r2 e5 k! W! k
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands 9 n7 N& a0 x0 _( N3 C
Recommissioned, 18 December 1924
5 L" a8 X; j2 T% q9 C Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
1 B9 n0 U( \- ?& ~/ [ Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI ( b* t# g: J5 S8 m# _# U3 E# ^
Struck from the Naval Register 1 May 1946 % Q3 c. i/ x0 I& b
Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
A, y b% |7 `1 y T9 K Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China , H4 \* Y* c1 B* m
Removed from Subic Bay 2 September 1947
5 ~# k6 F: e# r: ~; w; O USS Bobolink & U. B j X- v: ^$ h9 C8 {/ k- U) ?
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
$ S# J/ C5 ~' M/ v8 r" A2 M2 q% l Launched 15 June 1918
+ x! T, T# J. i1 P5 R- y' H, q Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 / @ w/ W; x0 v0 @7 G. T8 S7 b
Classified AM-20, 17 July 1920
4 {/ {/ A' S5 S9 n Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
$ ~" W. U4 H: I- ^$ x- S d Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
1 o/ N; ]+ n+ f2 a6 y Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA . F5 a- D9 U! o" `$ s9 x0 r
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 ' v+ [( F' g3 S$ F4 G+ A5 B
USS Lark
5 Y9 ?) x7 s" Z* e! l3 [7 ~ Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
" b' l. Q' m( h4 F# K5 h. P$ F Launched 6 August 1918
0 {% o& _6 R3 [1 M9 x5 g6 l Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 0 w$ I3 h5 C) {0 F" u
Designated AM-21, 17 July 1920
: l, i) `5 B q2 v+ a9 d Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
* K' }1 T% c2 w* C' p Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
B! c+ o+ E' m Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
) P; k) D6 l) N: \0 i2 G+ e Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947
/ Q' u" |: o9 Q4 T D: I3 Z' Y Q7 C/ y' r3 t# b
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